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销量萎靡口碑扑街！全新A4L风光不再谁背锅[11P]

[size=4]作为奥迪品牌去年推出的重磅车型，全新A4L在上市以后并没有延续老款A4L的辉煌，反而在市场上的表现显得非常挣扎，2016年12月一度出现出现销量断崖下跌，只有2000辆的批发销量，直到今年3月份，销量才有所好转达到8000台的批发销量，但相比于老款A4L动辄过万的销量，还是有点难看，一直没有走出颓势。反观同级别的奔驰C级、宝马3系，却卖的风生水起，甚至之前销量不在一个等级的凯迪拉克ATS-L也大有席卷销量之趋势。A4L到底怎么了呢，今天笔者就来分析分析其中的原因。
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消费者的眼睛是雪亮的，车卖的好不好，可以从品牌影响力、品质竞争力、定价竞争力三个角度去分析考量。
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品牌影响力下降
奥迪品牌在国内市场的影响力不必多说，多年的市场经营积累的口碑也为品牌形象加分很多，不过在这个级别的竞争对手BBA，品牌影响力原本就不是竞争的焦点，豪华品牌的选择基本上属于萝卜青菜各有所爱，不存在哪一个品牌超过其他一大截。
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不过不能忽视的是，由于各大豪华品牌对中国市场的重视程度越来越高，除了一线豪华品牌像宝马、奔驰针锋相对，二线豪华品牌像凯迪拉克、路虎、雷克萨斯、英菲尼迪也在大举进击，市场蛋糕就这么大，关注点多了，选择多了，分的多了，得到的自然就没有以前多了。此外，新鲜事物的冲击力难以忽视，加上奥迪品牌自带的机关气息，让潜在的消费者宁愿选择更加新鲜的品牌车型。
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此外，由于年前因为闹腾的奥迪与上汽合资，经销商和奥迪的撕逼大战，导致奥迪经销商一度成为惊弓之鸟，这在一定程度上肯定影响到了终端销售的表现，此消彼长之下，销量下滑也在所难免。
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产品品质竞争力不振
不得不说全新奥迪A4L在产品品质竞争力上下滑了很多，出于成本考虑，新A4L的变速箱由CVT更换成了现在的双离合，要知道双离合变速箱本身就是噱头，使用起来并没有什么优势。从车主的口碑来看，新A4L双离合变速箱的换挡顿挫甚至间断性脱档问题非常严重，相对于上一款的CVT变速箱，驾乘感受下滑的厉害。
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另外，新一代A4L并没有带来多少新的感觉，更像是一个减配版的A4L，不论是外型设计，还是性能优化，都没有让人耳目一新，显得缺乏诚意。
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反观奔驰C级的更新换代带来的冲击力和新鲜感，消费者总是喜新厌旧，你不认真对待，市场就不会多么待见你。新A4L与奔驰C级新款的产品竞争力不在一个维度之上，甚至在与二线豪华品牌的同级别对比中也落入下风，凭什么能有好销量。
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最后，配置太低坐实了新A4L是老款减配的判断。许多十几万车子上的标准配置在奥迪身上要么在高配上才有，要么需要选装才有。一直以科技感自称的奥迪，标志性的矩阵LED大灯和虚拟驾驶舱这两项最能体现科技感的配置，如果不花35W左右的价格根本拿不到这些配置。
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对于宝马的用户来说只要买低配就能买到核心的操控和动力，对于奔驰的用户来说只需要低配就能买到外观内饰。但是对于奥迪的用户来说，只有高配的用户才能体验到奥迪最精髓的科技。有矩阵LED和虚拟驾驶舱的奥迪绝对是少数。而在配置方面不肯下放，依旧想靠过去的策略来复制成功，市场给予了最有力的回击。目前看来，配置科技感作为奥迪最核心的竞争力却只能在高配上体验到，算是一大败笔。
定价傲娇
品质竞争力的直观反映就是定价的竞争力，老一代A4L末期的销量狂奔很大程度上来自于终端的大放价，花25万就能拿到配置不错的老款A4L让人形成了这款车的心理定位只能在帕萨特、迈腾以上，跟CC级别持平的感觉。
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所以当新款A4L推出定价为30万起售的时候，消费者难免会考虑花相同的钱干嘛不去买同级别配置更高、品质更好的奔驰C和宝马3，或者本能的认定降价是迟早的事，所以新A4L的过高定价很难让人买账就在所难免。低配车型“丐中丐”的配置被竞争对手吊打，高配车型价格过高被竞争对手错位碾压，加上打折留下的后遗症，销量如何提升？
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总结：全新奥迪A4L是奥迪旗下的重磅走量的豪华车型，但是由于产品定位、竞争力与同级别有差距、经销商忙于维权、竞争者大举进击等内外因素，没能达到预期的市场表现。不过以奥迪品牌的市场建设和投入，如果能够及时调整，认真对待消费者，未来的翻身并非没戏。[/size]

这款A4做的比上一代丑的不是一点半点，比例失调，外观平庸，配置更是让人无语，换代一点诚意都没有，不知道多少人跟我一样的感觉？

现在不是过去了，还以为自己是老大，高高在上呀！现在没有实实在在的东西消费者是不认可的，必须要好好反省！:victory

奥迪毕竟经过多次大风大浪，已经逐步走下神坛了

曾几何时，非大众车不买，非奥迪不买，真是放光不再。虽然技术很先进，但有 好多后来居上的技术也不逊色多少。

A4的换代车型没感觉有什么效果，外观没有特色，和老款没有差距，内饰只是小小的改变，根本不像换代车，有人喜欢购买才怪了。反观奔驰和宝马，每次的换代车型都有很大改观，外观内饰都有很大的特色，务实才是硬道理。

大众要把在美国罚的钱加倍在中国市场挣回来

因为新A4L价格太贵了，路上基本上没有看到的，一样的钱我当然买奔驰啦

打铁还得自身硬，这次新一代的a4l相比于上一代的迭代的太少了。c200l的大热基本消化掉40w-30w的区间，三系老款的折扣蚕食掉30-20的空间。难

奥迪的好日子到头了，原来和他竞争的很少，现在奔驰宝马的价格都下探了，另外还有雷克萨斯和凯迪拉克以及来自北欧的中国车沃尔沃的市场挤压，再不拿出点诚意来真是要完蛋了

现在国人购车己渐成熟，不再盲目，高价低配会逐渐被抛弃。

这个还是取决于品牌问题同样的价位奥迪宝马的品牌肯定比大宗高吧，人家30万买奥迪宝马也不会买CC吧 个人观点

奥迪的A4L早已没有当初刚上市的时候那么火爆了，后续的改款等等都跟不上节奏

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这车子底盘还行，比较稳当，但是小毛病太多，不省心，老死机可以pass

A4L这几个月的销量逐步上来了，6月已经快破万了，这几天刚入40运动，让了22个点，优惠很大，就是强制装潢一如既往的坑。