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奔跑的励志故事 实拍WEY VV5s[21P]

“Made in China”在汽车领域中，成功摒弃了粗制滥造的形象后，继而将局面扭转为务实、高性价比的代名词，乘风破浪的中国品牌，随后便开展了品牌高端化的战略。而2017年，也刚好成为了彰显中国品牌上进心的一年，长城汽车的WEY“魏派”与吉利汽车的LYNK & CO领克相继推出，从而也书写着中国汽车史上一个又一个的励志故事。

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以长城汽车创始人魏建军先生之名创立的“WEY”，先后上市并亮相了VV7以及VV5系列车型，在成功布局了VV7c/VV7s，展示出品牌工艺品质新高度后，短短几个月，WEY VV5系列车型再次推出，其排兵布阵的形式与VV7相同，即VV5c/VV5s，其中字母“c”代表舒适（Comfort），字母“s”则代表运动（Sport）。而今天我们将要实地进行接触的，是以运动身份出现的WEY VV5s。

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WEY到来后，这是我首次接触这个全新品牌。从品牌的外观设计上，可以明显感受到家族化的氛围。如果与VV7s纵向比较的话，基本上仅能从身材尺寸上，分辨出它是定位于紧凑级SUV的VV5s。

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如果与横向共存的VV5c相比，中网内部构造与保险杠造型的差异，都是可以分辨出VV5s与VV5c不同的地方。长条状的蜂窝造型、内凹造型的前保险杠以及黑色下护板，显然更能突出VV5s的动感氛围。

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事实上，WEY旗下车型的原型其实是哈弗Coupe概念车。所以哈弗中网上那经典的六边形进气格栅，仍然为VV5及VV7所用。此外，采用了分段式设计的下方进气格栅，也是区分VV5s与VV5c的地方。

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采用了纵向布置的LED光源的雾灯，与VV7造型完全一致。此外，同样采用了三根LED竖条灯带日间行车灯设计的VV5s，内部布局十分规整，同时也继承了师兄出色的辨识度。

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位于下格栅的方形模块即为VV5s标配的ACC自适应巡航系统雷达模块，该自适应巡航系统为全速ACC，也就是说它在0-150km/h下均可实现自适应巡航功能，听起来已经很接近自动驾驶辅助功能了.

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由于前后保险杠造型有所不同，因此VV5s的车身长度也将稍长于VV5c 19mm，达到了4481mm。此外，VV5s在车侧的设计上，也延续了VV7s所运用的目前非常流行的轿跑式SUV的造型。

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既然定位于高端品牌，那么无钥匙进入及无钥匙启动功能这样常见的智能配置，必然也会在这辆紧凑级SUV上所配备。

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VV5s标配19英寸轮圈，但实拍车型选装了20英寸钢琴漆黑色轮圈，在造型上占优。此外，注重运动气质打造的VV5s配备了固特异EAGLE系列轮胎，其规格尺寸为245/45 R20。

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VV5s的尾部造型，同样流露出了家族化的熟悉感。被上扬的腰线，所营造出的厚重感，也在尾部体现。 此外，趋向饱满的整体造型，也将圆润感注入新车尾部，从而令其远离了视觉乏味。

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VV5s的尾灯造型也与VV7s采用相同的设计，纵向布置的矩形示宽灯与车头灯组在设计上形成了良好的呼应，同时采用LED光源的尾灯，点亮效果也极具辨识度。

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高位刹车灯也同样采用了纵向布局。不过，位于刹车灯左侧的摄像头非常值得一提，它是辅助VV5s全系标配的流媒体后视镜功能所存在的。

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用以区分VV5s与VV5c的一点细节之处，为VV5s的后杠下方的排气造型，双边双出四圆形管口的造型设计，似乎煞有介事地在向后车打着招呼。此外，高速雾灯也采用了与LOGO相呼应的纵向设计。

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走年轻化路线的VV5s，采用了黑色为主的内饰，整体偏向于驾驶席方向的倾斜中控台，为驾驶者营造出良好的驾驶氛围。此外，内饰的工艺水平，也有着与合资品牌看齐的水准。

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VV5s的多功能方向盘依然采用了WEY品牌的家族化设计，为VV7所采用的扇形多功能按键区域以及平底式造型，均在VV5s上所体现，加之采用的皮革材质包裹，整体造型非常前卫、时尚。

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中控屏娱乐系统的控制面板，位于挡杆后方的按键区域，其布局也与哈弗品牌高端产品相类似。采用拉丝式纹路面板，有效地提升了内饰质感。而旋钮与按键的手感，阻尼与反馈力度均表现不俗。

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VV5s所采用的圆形出风口造型，同样也令人不由得联想到奥迪。

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VV7上未曾见到的开门预警功能算是VV5s上的一项全新配置。驾乘人员试图打开车门时，车侧的雷达传感器若检测到后方有自行车或汽车快速靠近车辆，后视镜将亮起提示灯，车内也会发出警报声。

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采用了铝合金材质的发动机盖，有效减轻了车辆重量，这点确实非常良心。此外，VV5s与VV5c相同，均搭载了代号为GW4C20型号2.0T直喷发动机，最大功率145kW（197Ps），最大扭矩355Nm。

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传动系统方面，与这台发动机相匹配的是一台7挡双离合变速箱。

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底盘悬挂方面，VV5s采用了前麦弗逊式独立悬挂与后双横臂式独立悬挂相搭配的悬挂组合。


紧凑级SUV市场，可谓是目前最紧张激烈的细分市场，上至合资品牌，下至中国品牌。而为高端而生的WEY VV5s，即将要面临的也将是一场恶战。不过，从产品本身品质来说，VV5s的存在，并非意义大于一切的试水产品，甚至还要优于VV7的配置表现，的确也赋予了它非同一般的竞争力，如果WEY可以让它拥有一个同样具有竞争力的售价，那么相信哈弗的SUV传奇，仍然会延续至WEY这个全新品牌上。

很牛的车，做工用料都很好，车展我去了。性价比很好。为长城点赞

看到的是精致，但是好像油耗有点吓人，据说能冲击20L/100KM

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标题

WEY这两款车外观，内饰真的没话说，而且我见过实车甚至比照片还漂亮，总体性价比也还不错，虽说有各种缺点，但总体来说还是适合购买的。

今天路上看见了红色的w7，很不错的suv，国货加油！

回复 1楼 的帖子

这车漂亮，有点像奇瑞之前出过的一款概念车。线条很有肌肉感.

回复 5楼 的帖子

不知道多少钱一部，国产车这几年水平越来越高了，本来想买哈佛的h5的。

国产车的质量和性能也是越来越好了，在可预见的未来，可能在5年内，部分国产品牌的销量就可以和合资品牌比肩了

工艺和耐用度一直是国产车的老毛病，如果这两点能解决了，那进口车就会少了很多生意

今年长春汽博会看到了这款车，颜值很高，但是价格也很高，国产高端还是需要市场验证才行

从模仿走来，怎么看都有各个豪华车的影子，但国产车的努力更好是有目共睹的

长城VV5与吉利领克01相比，从外形及内饰来讲我倾向于领克01，而且VV5之前的VV7貌似都在说油耗高，车头的样式也不如领克01那么让人记忆深刻，领克这边好像是终身质保，底盘也是沃尔沃的品质，还是比较让人放心的，我觉得长城这边至少有2点优势，一是4S店比较多，可选性比较大，在当地不容易被垄断，二是目前报出来的价格比领克低。以后两家主要拼的就是车的质量和售后服务了，现在这连个国产车企的车大毛病出现的几率与合资车差不多了，小毛病就没准了，所以车企还是要加强管控，另外就是4S点的服务了，售后服务质量是让人能不能在买前放心的事情，顾客出问题不怕，就怕不能满意的解决问题。

应该是一款好车，身边的朋友有开:teeth