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Subaru WRX STI Type-RA NBR Special紐柏林賽道6分57秒5達成!![12P]

Subaru WRX STI Type-RA NBR Special紐柏林賽道6分57秒5達成!![12P]

Subaru WRX STI Type-RA NBR Special紐柏林賽道6分57秒5達成!!

車訊網 2017/10/06 08:59

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睽違已久Subaru今年大爆發，「Subaru WRX STI Type-RA NBR Special」

順利奪下紐柏林最速「4門」稱號，以驚人的6分57秒5成績，更勝Porsche頂級戰將 918 Spyder 0.5秒的成績。

不過說穿了這輛RA NBR Special已經不是一般的市售車型，這輛利用市售最高運動化版本的「WRX STI Type-RA」為基礎，這輛RA NBR Special其實就是去年在曼島走行中，寫下最速紀錄的4門房車。

這輛車由英國Prodrive親手打造，引擎部分採用可輕鬆攀上8000rpm的EJ20紅頭引擎為基礎，透過腹內的強化及高出風量渦輪的更換，一舉將紅線區延後至8500rpm，並且擁有600hp以上的最大出力，變速箱也採用拉力賽專用的直?設計，並且透過MoTec電腦的搭載，利用油壓就能控制離合器作動，因此駕駛座艙內僅能看到油門、煞車兩個踏板而已，根據Prodrive表示這個系統每次換檔僅需花費20-25/1000秒而已，變速箱齒比也經過重新計算，最高檔位8500rpm下，最高時速僅有288km/h，完全以加速作為目的。

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Subaru WRX STI Type-RA NBR Special以驚人的6分57秒5成績，更勝Porsche頂級戰將 918 Spyder 0.5秒的成績。
空力套件與去年曼島走行時相比也做了改變，為了對應紐柏林賽道多半處於高速彎道的特性下，Prodrive針對高速穩定度做了提升，尾翼部分採用電子油壓設計，透過G Sensor偵測下可依「時速、加/減速、側G」全自動調整，Prodrive表示這個系統最厲害的部分在於，車輛在進行煞車入彎瞬間，僅需20/1000秒尾翼就可完成變化提高穩定度，而支撐該車的則是4條全光頭熱熔胎。

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透過腹內的強化及高出風量渦輪的更換，一舉將紅線區延後至8500rpm，並且擁有600hp以上的最大出力，並且排氣量依舊維持2.0升。

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英國Prodrive向來就是Race Car的打造好手，該車從車體的強化到動力規格打造，Prodrive完全不假藉他人之手。

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碳纖維門板上印有Prodrive字樣，這已經不是輕量化就能表示該等級，完全就是Subaru車迷的夢幻逸品。

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一輛高規格的賽車，室內是完全看不到任何儀表，所有的資訊都已經被集中在駕駛前方的液晶賽車儀表內。

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可看到變速箱上方的液壓系統，這顆變速箱就是WRC專用的直?變速箱，換檔全數交由葉壓控制，因此省去了離合器的操作，並且在20-25/1000秒就能完成換檔動作。

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這輛RA NBR Special其實就是去年在曼島走行中，寫下最速紀錄的4門房車。

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Prodrive針對高速穩定度做了提升，尾翼部分採用電子油壓設計，透過G Sensor偵測下可依「時速、加/減速、側G」全自動調整。

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方程式赛车，这东西真的挑战极限，个人感觉对于眼里就是一大挑战。