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【中国制造】SUV篇一：“换壳沃尔沃”-领克01[10P]

随着中国制造的逐步强大，中国汽车工业在快速发展的同时，也向全球进行了扩张。其中吉利收购沃尔沃乘用车是一个非常成功的案例。领克01作为吉利与沃尔沃合资的品牌，以沃尔沃XC40同平台、沃尔沃安全技术作为卖点，自上市以来风头很劲。具体领克01有哪些优缺点呢？下面发表一些个人的看法，主要是量化指标方面。外观内饰见仁见智，就不做评论了。
[b]优点：[/b]
      一、与沃尔沃最新的XC40同平台（CMA模块化平台），有沃尔沃的品牌影响力背书。CMA是沃尔沃主导，同时吉利参与共同开发的全新模块化平台。该平台未来将诞生吉利、沃尔沃，以及领克三个品牌的产品。CMA平台总线采用最新一代FlexRay结构，相比传统CANBUS总线传输速度有了大幅提升。

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     二、模块化平台开发模式使得领克在主、被动安全领域直接享受到一直以安全技术著称的沃尔沃带来的领先技术。诸如带行人识别功能的AEB主动制动、驾驶员疲劳提醒、自动远近光灯这些功能都将出现在领克01上。
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三：在动力总成部分直接与国际接轨，动力总成技术成熟先进（仅限两驱）。领克目前全系为的沃尔沃DRIVE-E系列2.0T发动机低功率版T4，该发动机的高功率版本T5多次获得沃德十佳发动机大奖。T4发动机
在1300转左右即可输出300牛米的最大扭矩，且最大扭矩平台较为宽泛。两驱版采用的T4+爱信6AT的动力总成已经在V40上应用，先进性和可靠性都比较高。
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四、四驱采用瀚德5代，正常状态下，后轮分配5%的动力，可称为伪“全时四驱”。
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[b]缺点：[/b]

一、受制余中控台造型（为了放下10寸的屏），前排横向空间不足，特别是副驾驶腿部空间，呈倒梯形，长时间乘坐对舒适度有影响。

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二、新生产线，品控还有待观察。出现了了车灯起雾进水的情况。
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三、四驱车型的动力总成稳定性需要验证。

      领克01出人意料的在四驱高配版本采用吉利自研的7速湿式DCT变速箱。双离合在目前的口碑非常一般，故障率相对AT更高。并且对于中国城市的拥堵路况并不适合，低速拥堵蠕形容易造成变速箱过热及异常磨损。一个全新的双离合的变速箱需要时间进行验证，这对东北、西北等对四驱有需求的地区用户并不友好。

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[b]结束语：[/b]

[b]      领克01作为领克品牌的第一款车，其先进的CMA平台，成熟的动力总成以及完善的主被动安全技术，不失为一辆好车，非常适合预算有限的年轻家庭。个人认为型PRO版性价比最高，四驱版本仍需观察。当然，如果预算充足，还是购买正版的沃尔沃XC40，T5 +8AT的动力总成，更精密的做工，更炫酷的外观内饰，比领克01要强上一个档次，一分钱一分货嘛。[/b]

[[i] 本帖最后由 最近蛮空虚 于 2018-3-6 19:17 编辑 [/i]]

吉利造车不错，但是试水车还是太小了，怎么也造辆中型SUV啊

国产品牌的车现在在外形上不怎么输国外品牌了，就是质量和细节还需加强啊，希望越来越好

吉利现在的车是越来越漂亮了，领克卖的也挺不错

沃尔沃XC60新款不错，考虑换车不是他就是奔驰GLC。

真的是换壳这么简单吗？肯定不是，除了换壳，还换了很多东西吧。

正想买SUV，楼主的意见值得借鉴，谢谢楼主的无私奉献！

收购也要提升自己的水平，不能光拿来不学习，不是长久之计

中国制造这些年发展越来越迅猛了，很快就可以看到引领世界的产品。国人就不去买外国货了

现在很多人一讲车就合资进口，好像国产就没好车一样。合资了这么多年，质量、品控方面已经做的很不错了！价格相比合资更有优势。期待国产品牌汽车越来越好！

收购沃尔沃是为吉利的国际战略大品牌部署添砖加瓦，吉利决不局限于中国，吉利是冲着国际战略品牌一流企业去的，名族骄傲，值得拥有。

这个车子外观还是不错哦:excellence

一个朋友正好在长城车厂工作，朋友说，任何品牌的车在设计之初设想的都是很好的，但是由于环节众多，不一定哪个环节出一点问题，都有可能导致产品良品率不合格。咱们国家的汽车产业本就落后，现在通过几十年的追赶，追到现在这个水平已经很不错了。

还行啊    我很喜欢SUV   大气   有面子

这车开起来确实不错的，价格小贵了一点，牌子名气太小

外观看起来不错，吉利真正需要向沃尔沃学习的是其过硬的质量品质。

国产车在外观方面终于有摆脱国外同行的影子了，继续努力:excellence

中国制造还是要多琢磨核心技术，这些年颜值花了太多精力

咋眼一看确实是别扭，但是这个车很耐看，越看越好看，真心懂了

我关心的是，没有沃尔沃的品牌要求，领克是否可以真正达到沃尔沃的技术标准