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汽车油箱太满和油箱用干会造成哪些影响？

关于汽车加油，生活中存在常见的两种现象：一种是车主（尤其要出远门的车主）为了省事，到加油站直接对工作人员说“把油箱加满！”，另一种车主则是出于节油考虑，认为油箱里的油够用就行，加满会增加整车重量从而增加油耗，因此常常只加小半箱油，满足当下需求即可，等油快耗完时再进行第二次类似的加油。看似都各自有道理，但实际上这两种做法都是不对的。

首先来说第一种，这种做法存在安全隐患！我们都知道汽车油箱的顶部设有一个通气孔，如果汽油加得过满，在汽车行驶的过程中汽油就很容易从通气孔中溢出去，一方面造成浪费，严重的甚至会遇到明火发生火灾！除此之外，汽油加过满也很容易阻塞通气孔，而通气孔一旦被阻塞油箱里面就会产生负的压强，导致供油不顺畅，甚至造成汽油断供影响行车。最后，当油加得太满时会导致进入碳罐的不再是蒸汽形式的汽油而是液体形式的汽油，这会严重损坏碳罐，正常的碳罐寿命应该在五万公里以上，但是碳罐一旦浸油就会立即报废！而且活性炭罐通常都离外循环进风口很近，因此当碳罐排气时会导致含有汽油的空气进入到车厢里面对人体造成不良影响。

第二种做法会导致油箱经常处于黄灯亮起的状态，这会损害汽车。因为油箱里的汽油太少的话，油泵就会暴露在空气中而不利于散热，同时外界的空气和灰尘等其他杂质也可能随汽油一起进入，影响油泵、发动机以及三元催化的正常工作，严重的还可能烧坏油泵，三元催化也因中毒而失效，就更加影响发动机工作。
因此，一般来说汽车油箱里面的油加至百分之八九十就行了，这样才能使汽车更安全、更顺利也更长久地为你服务。

感觉第一问题的可能性很小，第二个确实。因为好像油泵工作时产生一定温度，油多可以降温

我基本都加75%的油，而且都是近郊跑跑，没走远路

感觉应该没多少影响，如果非要考虑，那还不如吧备胎取下来。

基本都是油表灯差不多该亮时加油，然后加到百分之八十，要是跑长途的话会加满，没考虑太多邮箱上的问题。

回复 1楼 的帖子

我在市区跑基本都加200的油，要跑长途才把油加满的，加满油不安全

只知道亮黄灯后，可能会影响油泵的散热从而引起故障，所以我一般是亮灯就尽快加油。

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习惯加油加满，还有这隐患，长见识了，谢谢楼主分享。

我还是习惯把油加满，油一少就心慌，不要说什么离城里近，没油了照样抓瞎

这要看路途的远近定，我开车一般都加满，夏天冬天开车要开空调路上也堵，应该不会出现以上的情况

我是每次都加满，我认识的人也是这样……:excellence

太满了就会溢出来了，干了的话，那你就是断送了发动机，这车就报废了,建议四分之一到四分之三油为最佳

油箱加太满和用干再加都是关于实际使用的知识，关于使用时是否需要加满或不加满，厂家都没给出指导意见。因此现在很多说法都是没有实际技术支持的理论。我们可以利用现有的知识来分析一下，不要人云亦云，以讹传讹，其实很多东西不需要高深的理论基础，就可以自己分析出来的。首先，加太满的情况，其实对于汽车来说，多半箱油根本不会对油耗造成任何影响，因为汽车是按功率计算的，出厂时发动机输出多大的功率用多少油都是定好的了，相对整车那一吨多的重量，这3,40公斤油根本就可忽略不计。因此，为油耗不加满纯粹自己给自己找事。其次，油干再加，主要是怕汽油泵没有了冷却，其实你只要在报警前进加油站就行了，大家都知道油量报警后，还有30~50公里的油耗路程，根据车型不同，会有出入，当然这个里程是高速的，如果城市堵车大概也就20公里了吧，但你可以换算成油量，发现其实油泵还在汽油里泡着呢，否自怎么往外抽油啊，汽车厂商早就把这些问题考虑了，才能推出一款成型的产品，我们开车的不必过于紧张。

加油是要和加油站的距离联系在一起的！距离油站远每次加油肯定是要加满的！

我一般都是3/4左右，而且邮箱里的油用不干的，底部总会残留一些，最好别这样，对泵不好，也容易引起管路进空气老化

貌似油箱满了满会气阻，邮箱见底会毁坏汽油泵

五分之四左右吧，太满 了确实有点心里别扭。

一般都是加满油，也省不了多少钱，最好不要等油灯亮，毁车

我都是加满油，然后跑到还剩30公里左右（提示灯亮个2-3天左右）再去加油，我这是不是你说的以上点不好的地方都给占了。。。