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哈弗F7实车发布 将于8月28日正式亮相[17P]

[font=&quot][size=19.871999740600586px]作为哈弗F系的第二款车型，哈弗F7实车日前正式亮相。据悉，新车预售区间为13-16万元，将于8月28日在莫斯科车展正式发布，并有望10月份在国内上市。此外，新车有望明年在俄罗斯斯图拉州工厂投产。[/size][/font]

[font=&quot][size=0.18][img]https://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/640_480_20180820224809646246668251726.jpg[/img][/size][/font]
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[list][*][img]https://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/310_233_20180820224805070708565021621.jpg[/img][*][img]https://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/310_233_20180820224805285440783752525.jpg[/img][/list][font=&quot][size=0.18]　　作为哈弗F系的第二款车型，哈弗F7基于此前发布的HB-02概念车打造，只是一些设计细节上进行了更加量产化的改动。前脸部分，新车采用家族最新设计语言，六边形进气格栅与造型犀利的LED大灯采用一体化布局，提升了前脸的整体感。此外，新车的进气格栅采用了动感的黑色网格状设计，与精致的镀铬边框相融合，动感中带着时尚的气息。[/size][/font]
[font=&quot][size=0.18][img]https://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/640_480_20180820224807872727229334524.jpg[/img][/size][/font]
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[list][*][img]https://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/310_233_20180820224810623184359253254.jpg[/img][*][img]https://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/310_233_20180820224806502259426599389.jpg[/img][/list][font=&quot][size=0.18]　　侧面来看，新车整体线条非常流畅犀利，上部线条从前翼子板一直贯穿到尾灯，使得侧面看起来很有张力。此外，新车外后视镜集成了转向灯，从下部的摄像头也能看出新车将配备全景影像。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm。同时，新车还配备了造型动感的19英寸多辐轮圈。[/size][/font]
[font=&quot][size=0.18][img]https://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/640_480_20180820224808311251097183272.jpg[/img][/size][/font]
[font=&quot][size=0.18]　　尾部方面，新车整体造型比较紧凑，全新造型的LED尾灯是尾部的点睛之笔，并且尾灯还采用了贯穿式设计。此外，新车后保险杠造型也非常时尚。[/size][/font]
[font=&quot][size=0.18][img]https://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/640_480_20180820224807305440350496582.jpg[/img][/size][/font]
[font=&quot][size=0.18][img]https://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/640_480_20180820224811497423553500294.jpg[/img][/size][/font]
[font=&quot][size=0.18][img]https://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/640_480_20180820224811713801483517577.jpg[/img][/size][/font]
[font=&quot][size=0.18]　　内饰方面，哈弗F7采用了环抱式座舱设计，三辐式平底多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控液晶屏共同营造出一个科技感十足的内饰氛围。此外，我们还发现新车搭载了全景天窗、电动调节座椅、后排空调出风口、后排座椅加热、换挡拨片、电子手刹等配置，另外据悉新车还将提供语音控制、车联网、互动娱乐等。[/size][/font]
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[font=&quot][size=0.18][img]https://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/640_480_20180820224812762867010668813.jpg[/img][/size][/font]
[font=&quot][size=0.18][img]https://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/640_480_20180820224813873609835454007.jpg[/img][/size][/font]
[font=&quot][size=0.18]　　动力方面，新车将搭载1.5T与2.0T两款发动机，额定功率分别为124kW（169Ps）和145kW（197Ps），传动部分与之匹配的是DCT双离合变速箱，且搭载四驱系统。[/size][/font]

哈弗车很牛逼，在俄罗斯生产的，F7和H6相比，更加时尚大气。

长城单靠SUV发展，迟早会死在这条路上。没有自己技术积累的情况下，只会不停的改外型充高端也终归是一场空。技术积累和品牌溢价本来就是一个长时间积累的过程，吉利很聪明，收购沃尔沃这种二线豪华品牌，不要多少钱，又让自己的身价一下子上去不少，在此基础上逐步发展自己的高端品牌，慢慢榨干沃尔沃，等没有利用价值了，我估计吉利还是会将沃尔沃转手。

哈佛的产品线太长了吧，单一款h6就有不少型号配置看的人眼花撩乱。把战线拉的这么长还只有SUV车型，我认为迟早会出事啊。

葱车尾看起来就是车屁股很大，但是越往上越窄了。

长城拉皮的功夫确实是自主里面一流的，除了P8和欧拉这种为了新能源标新立异走火入魔的。

但问题是长城太依赖供应商了，这些年赚了那么多钱，自己就没折腾点技术，所有的技术都依赖供应商，供应商一旦出问题掉链子（想H8那样），产品就死掉了。

汽车即使动力新能源电动化了，地盘本质还是个机械产品。机械产品的质感要靠技术积累的，全都交给供应商虽然见效快，但是经验攒不起来。

现在慌不迭带的从H系列，出M系列，又出F系列，不停的拉皮拉，就是核心技术缺失，动力和底盘都上不来，只能绕着表面作文涨的表现，这样下去很危险。

有一个换壳车型，不过内饰比起现在的哈弗好多了，个人感觉比起魏还要耐看，不过价格偏高，现在哈弗系列有点乱了，不知道怎么定位的，不知魏的高端定位怎么体现。

长城在国内非常吸引人，但类型太多，有点乱，不知道它的类别定位

哈弗真不怎么样，都不知道H6怎么销量那么高，可能是外形好看吧，开过同学的H6操作性还有油耗那是真的高啊。

我只开过长城M4和H6，个人感觉这两款车都不错，M4小巧省油，城市停车也好；H6动力可以的，越野能力也好，就是油耗高了点；我个人比较喜欢手动档车，那样开起才有感觉，F7外观大气从数据上看自驾外出是不错的车，在城市用屈才了

我真佩服长城汽车，翻来覆去那么多型号，其实就是一款H6，拉拉皮，就变出好多款车型

哈弗F7车型上并没有看到什么核心亮相，基本和现款车型大同小异，不过内饰设计相比现款长城SUV车型来说有着显著提升，至于是不是网友说的：“换汤不换药”，暂时咱们还不能轻易下决定，是否如网友口中说的“换汤不换药”只能等上市之后对哈弗F7做一个详细了解，从目前长城旗下SUV车型的售价以及定位来看这款哈弗F7车型预计售价会在13万左右。

哈弗H7 外观总体来说很不错.动力一般.油耗一般.操控一般

怎么看外观像是IX35呢，还不如H2H6好看呢。

自主品牌里面，哈弗的外形设计称得上是非常有自己特色的了，坚持下去！