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长安汽车首台轿跑SUV CS85底盘解析[13P]

[align=center][font="][size=16px] 自从宝马X6的溜背式设计出现以后，越来越多厂商开始尝试这种轿跑SUV的设计理念，早期有奔驰GLE 450 AMG，近期有科迪亚克GT等。中国品牌在这方面也没有落下，在本次广州车展，我们见到了长安的CS85。全新的CS85的颜值将长安SUV家族整整拉高了一个等级，不过评价一款车可不能仅看外观，内在同样重要，虽然还无法驾驶上路测试，不过我们可以先从底盘一睹为快。[/size][/font][/align]
[align=center][font="][size=16px][url=https://www.autohome.com.cn/img/?img=newsdfs/g27/M09/51/61/autohomecar__ChsEnVv1ZqGAN5hEAArkIy5LHrk853.jpg][img]https://www3.autoimg.cn/newsdfs/g27/M09/51/61/744x0_0_autohomecar__ChsEnVv1ZqGAN5hEAArkIy5LHrk853.jpg[/img][/url]
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[align=center][font="][size=16px]○ CS85：长安首款中型轿跑SUV[/size][/font][/align]
[align=center][font="][size=16px][url=https://www.autohome.com.cn/img/?img=newsdfs/g3/M05/3F/3D/autohomecar__ChcCRVvubAqAAsSqAAi9cWczt-I204.jpg][img]https://www3.autoimg.cn/newsdfs/g3/M05/3F/3D/744x0_1_autohomecar__ChcCRVvubAqAAsSqAAi9cWczt-I204.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=center][font="]
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[align=center][font="][size=16px]　　实事求是地说，CS85并不是取悦所有人的车型，轿跑式SUV也不是所有人都能欣赏的，这是仁者见仁智者见智的事情。另外，这台车将搭载1.5T和2.0T两款发动机，传动系统中1.5T会搭载7挡双离合，而2.0T会搭载爱信8挡手自一体变速箱。[/size][/font][/align]
[align=center][font="][size=16px]○前悬架：城市SUV的标配——麦弗逊悬架[/size][/font][/align]
[align=center][font="][size=16px]　　作为一款城市SUV，[url=https://www.autohome.com.cn/4885/]长安CS85[/url]([url=https://car.autohome.com.cn/config/series/4885.html]参数[/url]|[url=https://dealer.autohome.com.cn/dealer/order_4885.html?siteid=483]询价[/url])采用了承载式车身，前悬架也是大家很熟悉的麦弗逊悬架。麦弗逊悬架结构非常简单，减振器、下控制臂、防倾杆等部件就能完成整个车轮约束。[/size][/font][/align]
[align=center][font="][size=16px][url=https://www.autohome.com.cn/img/?img=newsdfs/g28/M01/54/1A/autohomecar__ChcCR1v1Zt2APiRzAAiy6yYXLp8180.jpg][img]https://www3.autoimg.cn/newsdfs/g28/M01/54/1A/744x0_1_autohomecar__ChcCR1v1Zt2APiRzAAiy6yYXLp8180.jpg[/img][/url]
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[align=center][font="][size=16px]　　长安CS85后悬架也与CS75近似，采用了多连杆结构（E型）。这种E型多连杆悬架由纵臂以及横向控制臂组成，为了拓展车内空间，采用弹簧、减振器分离的设计。[/size][/font][/align]
[align=center][font="][size=16px][url=https://www.autohome.com.cn/img/?img=newsdfs/g27/M02/3D/DE/autohomecar__ChsEfFvuaCGAf19EAAeVKDWkHu4232.jpg][img]https://www3.autoimg.cn/newsdfs/g27/M02/3D/DE/744x0_1_autohomecar__ChsEfFvuaCGAf19EAAeVKDWkHu4232.jpg[/img][/url]
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[/font][/align][align=center][font="][size=16px]　　总的来说长安CS85在悬架方面表现的中规中矩，没有太多亮点也没什么不足，形式和材质都与CS75、CS95看齐，大量的打孔设计看出长安对这台的运动性能还是比较看重，不过真正的驾驶效果如何我们还需要路试才能得到答案。[/size][/font][/align]
[align=center][font="][size=16px]○其他细节方面[/size][/font][/align]
[align=center][font="][size=16px]　　除了悬架，我们再来看看这款新车底盘方面还有什么其他亮点。CS85使用了树脂油箱，布置在车身侧面，CS75将油箱布置在侧面是由于有四驱车型，CS85目前并不知道是否会有，从油箱布置形式来看，四驱版是有可能的。[/size][/font][/align]
[align=center][font="][size=16px][url=https://www.autohome.com.cn/img/?img=newsdfs/g27/M04/3D/DE/autohomecar__ChsEfFvuaCOAGN_kAArz-34CUK8538.jpg][img]https://www2.autoimg.cn/newsdfs/g27/M04/3D/DE/744x0_1_autohomecar__ChsEfFvuaCOAGN_kAArz-34CUK8538.jpg[/img][/url]
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[/font][/align][align=center][font="][size=16px][url=https://www.autohome.com.cn/img/?img=newsdfs/g27/M06/3D/DE/autohomecar__ChsEfFvuaCOAHhtvAAgCYA54F9k511.jpg][img]https://www3.autoimg.cn/newsdfs/g27/M06/3D/DE/744x0_1_autohomecar__ChsEfFvuaCOAHhtvAAgCYA54F9k511.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=center][font="][size=16px]　　编辑点评：从底盘结构讲，长安CS85与它的前辈CS75没太大的区别，都是承载式车身，前麦弗逊后多连杆悬架，从用料上讲挺实在，作为日常用车已经是表现很好，并可以满足大部分消费者的需求。[/size][/font][/align]

[[i] 本帖最后由 xddpy88 于 2018-11-22 21:17 编辑 [/i]]

树脂油箱的坚固度如何？能与传统的金属油箱相比较吗？

说实话 长安的CS85怎么这么象启辰T90呢 是不是眼花了

车型很好看，时尚，配置也不错，价格也便宜，最关键的是符合国六标准，长安的车还是不错的选择！

回复 1楼 的帖子

长安汽车首台轿跑SUV CS85，感觉抄袭的可能性比较大。国产车还要继续努力。

外形挺酷炫，内饰也不赖，价格好实惠，就不知性能是不是和车的表象一样好。

哈哈，出这款车前还去成都的出品会上给过意见，现在看来还不错嘛，意见有很多的采纳了

前段时间搞了一次CS55的质检，讲道理这车质量在国产中我参与的质检中是最好的，但外形，标志，内饰 各种让人没欲望买！:faint  应该是好好请个设计师，这车外形不错了，换换车标，换换内饰，再保持质量的话，有可能畅销！

说句老实话，这两个行处车型的要色还是比较骚气的。不管性能如何

作为日常用车已经是表现很好，并可以满足大部分消费者的需求。

溜背式设计出现以后，这种轿跑SUV的设计理念就被很多厂家使用，但是真正成功的车型不多。

油箱一般都是树脂的了，不过cs85的外观还是不错的，可惜95的前脸没有85的好看。

车型很好看，时尚，配置也不错，价格也便宜，最关键的是符合国六标准，质量管控和材质上再好些最好了

国内的车企在不断的进步。品质。也在不断的提高。但有些地方还是有差距的

又一款国产SUV加入战斗圈，其实这个圈子的活力是很大，而且竞争也很大，在厂家相互竞争的同时，感觉受益的还是普通老百姓啊，哈哈

1、就公司而言，平台不错，如果做产品工程师，我相信国内没有哪家整车厂能让你学到更多东西。长安给新人很多的试错机会，三到五年的成长非常大，跳槽出去基本上至少翻翻，而且长安的产品工程师要从招标管到售后。有次给同学开玩笑，说跳槽翻职位，相关专业哪个职位工资高我们干哪个。这两年跳吉利的特别多。吉利的情况其实跟我们差不多。2、再说说产品，自主汽车，我完整带过悦翔，睿骋，逸动，75，55，的项目，悦翔是老底子，睿骋是长安第一款V4平台的车，75借用的睿骋平台，逸动是V3的平台。从这里面可以看出来睿骋的质量数据偏高是我们意料之中的，而且确实销量也不好。从我们设计选材来看，我就说一点，长城吉利都用双离合，就长安一直4AT，6AT。难道我们没双离合？这一块就能节省1W多成本，近十分之一。很多地方我们是希望能够做好的，但十几年的积累还不足以让我们将汽车的整个系统工程做到合资的水平3、研发体系，目前我们都是去参考福特的研发体系在做积累，我敢这里夸海口，目前合资的工程师整体水平没有自主的能力高，但是别个有文件，有规范。其它不多说，欢迎技术交流。

支持国货！质量稳定的同时价格还要亲民才行！

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总的来说长安CS85在悬架方面表现的中规中矩，没有太多亮点也没什么不足

如果把长安的标志下下来，装上大众的牌子，恐怕就不是这个价格了吧，虽说有抄袭之嫌，但自主品牌做成这样可以说相当不错了！