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穿上新能源的新衣 试驾大众蔚揽GTE[23P]

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[size=3]以前每当提起PHEV车型的时候，我总是会想起这个品牌或那个品牌，但往往这时，“大众”二字突然让我觉得既熟悉又陌生，甚至很容易的就忽视掉了它的存在。但是现在情况有些转变了，大众终于在新能源方向开始发力，推出了各个车系的PHEV车型，这次又将进口大众蔚揽GTE（文中简称蔚揽GTE）带入到了我们的眼帘。那么，就让我们来一起看看，这台车有哪些亮点吧！[/size]

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[size=3]外观方面，蔚揽GTE与普通版本的蔚揽基本上没有太大的区别，但是在细节方面，这台来自德国的混动车还是有着很多自己的“标签”，比如车身上随处可见的“GTE”标志，仿佛在说：“我可不太一样哦”！[/size]

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[size=3]蔚揽GTE的轮毂设计十分别致，官方称这样的设计可以减少风阻。好吧，但是看着这轮毂，我总能想起大众的各种概念车。轮胎方面，采用了倍耐力的Cinturato P7系列，规格为215/55 R17。[/size]

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[size=3]在配置方面上，这台蔚揽GTE还是很实在的，像全液晶仪表、座椅记忆，甚至座椅按摩等等，都在这台车上出现了，还蛮让我意外的。[/size]

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[size=3]作为一款旅行车，空间并不用各位太担心。虽然从官方数据上来说，这台蔚揽GTE的后备箱容积有所减少，但在我看来表现已经很不错了，空间设计也十分规整，从日常使用来说也足够用了。况且在一些特殊情况下，后排也可以按照4/6比例放倒，还要啥自行车？[/size]

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[size=3]蔚揽GTE搭载了一台156马力的1.4TSI发动机，再加上一台85千瓦（116马力）的电机加持，让这台车的总和功率可以达到218马力。其发动机功率要比自家的帕萨特PHEV和途观L PHEV高一些。另外，这台电机搭配了9.9kWh的电池组，纯电模式下可行驶50km。[/size]

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[size=3]在最初的时候，这台车上的1.4T发动机在我心里一直抱着怀疑，甚至不看好的想法，但在试驾感受后，确实打消了以前的观点，无论是低速还是高速，动力响应都很积极，感受相当棒，我想官方百公里加速7.6秒的成绩也足够说明一切。[/size]

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[size=3]通过一番试驾后，我对蔚揽GTE有了一个简单的了解。这台车无论是从外观、空间、配置或是动力上来说，表现都很不错，是一台城市代步，以及长途自驾游都很合适的车。在低速行驶时，安静的驾驶环境，以及不错的空间表现，想尝试开始新生活方式的同学们可以考虑一下。另外其30.98万元的售价，看上去要比燃油版的380TSI车型贵上一些，但增加的配置也是很丰富的，况且还有新能源的加持，整体来看性价比也还算不错。[/size]

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对于那些迷恋大众品牌的人来说倒是一个不错的选择。

模拟声浪这个东西，最开始还是在标志车上先看到的，特别是4008   5008GT或者高配上。想不到现在车场学习能力那么强。
现在合资除了丰田，其他车质量都差不多（雪弗兰除外），买车看命，命好十多万公里正常保养随便开，命不好几千公里趴窝怎么修都修不好。不能不说丰田就是牛，就算怎么讨厌小日本，也只能佩服丰田的技术。

中控挺好看的 而且查了下百公里耗油2L 这真能耗油这么少吗 主要还是买不起  40W太贵太贵

现在很多车都在炒作新能源概念，应该多花点心思研究下柴油机的减排。