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"B格"大于实际意义?浅谈马自达3昂克赛拉HUD[10P]

　　在紧凑级轿车阵营中，马自达3昂克赛拉是为数不多的设计至上车型。与大多数同级别对手相比，其独特的设计风格和运动氛围很符合年轻人的价值观。或许很多人认为这类车型会为了设计感而牺牲部分实用性，但独特的产品定位也确实让马自达3昂克赛拉收获了一批铁杆粉丝。在配置方面，马自达3昂克赛拉还提供了同级别罕见的车载HUD系统，有些人认为这个配置过于“鸡肋”，而有些人则认为十分实用。本期《屈指可数》系列选题，我们就来聊聊马自达3昂克赛拉的HUD系统到底有没有存在的意义。

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　　马自达3昂克赛拉车型简介

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　　从车型属性看，马自达3昂克赛拉的定位十分明确，出色的设计质感和驾控品质很适合那些喜爱驾驶的年轻人。面面俱到的均衡性并不是它追求的目标，为了达到同级别车型较高的运动属性，马自达3昂克赛拉确实也舍弃了一些与“驾驶乐趣”并不相关的产品点。说到驾驶乐趣，马自达3昂克赛拉提供了同级别十分罕见的车载HUD，要知道这项配置在以前可是少数豪华品牌车型独有的科技配置。

　　车载HUD到底是什么？

　　HUD是英文Hand up Display的缩写，翻译过来就是平视显示器，这项技术最早起源于战斗机座舱。在高速飞行的战斗机上，飞行员频繁低头观察仪表会严重影响飞行安全，同时也无法集中精力应对各类突发情况。出于以上考虑，HUD系统开始成为现代战斗机的标准配置。通过将各类飞行参数投射在飞机前方风挡，飞行员就可以在观察外界情况的同时获取重要飞行参数，提高了安全性和作战效率。基于同样的安全考虑，很多汽车厂商也开始将这项技术移植到民用汽车上，这就是我们今天所说的车载HUD系统。

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　　目前在售的马自达3昂克赛拉全系车型中，仅有两款顶配车型（两厢版/三厢版）提供有车载HUD系统，当然较高的售价或许并不适合大部分潜在消费者，但这项配置确实在同级别车型中十分罕见。

　　车载HUD系统到底是不是“鸡肋”？

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　　从车载HUD系统出现的初衷可以看出，其最核心的价值就是提高驾驶者的注意力，免去频繁观察仪表带来的视线转移。从安全角度看，这项配置确实具有十分重要的意义，这一点不容置疑。但是同样的，由于车载HUD系统本身成本和其它客观因素，目前这项配置并没有大规模普及，较高的售价才是影响其实用性的关键。

马自达在国内一直不温不火,我觉得马自达最成功就是马自达6销量,剩下的真是一般般,性价比一比就比下去了,毕生追求运动不妥协四个好事,但是放眼国内,中庸之道大行其道,追求的是空间才是主要,运动其次,马自达适合年轻人,可是年轻人买这么贵的车还是家里出钱,家长建议就是主要的,谁出钱听谁的原则

街上开这车的基本上都是年轻人居多，这车外形很好看，但是空间小、内饰差、价格还贵，中年人基本都不喜欢这车，但是年轻人有能力买的也没几个，所以销量也不是很大

我 习惯了HUD，现在开没有HUD 的车反而不习惯，感觉很实用

车载HUD的字体是不是小了点，为了看清楚司机会过于关注而忽略了行车安全。

WEISHENME为什么丰田买的就是比马自达好，因为玩运动人们都买双B，比空间都买丰田，可惜马自达两头不靠岸，典型的小姐身子丫头命

马自达昂克赛拉的性价比真的是太低了，裸车价的昂克赛拉价格真的有点贵，
后排空间在同级别的车型中确实有点小，不够用，和SUV是没办法比的，
不过却很多人喜欢，是不是因它的在同级别罕见的车载HUD系统