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卡罗拉双擎E+ 3月9日上市 可享受补贴了[11P]

　　近日获悉，一汽丰田卡罗拉双擎E+将于3月9日上市发售。作为卡罗拉的插电式混动版本，新车在纯电模式下续航里程为55km，综合工况下油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km。

　　卡罗拉的插电式混动版本，新车在纯电模式下续航里程为55km；

　　综合工况下油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km。

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　　造型方面，卡罗拉双擎E+在现款卡罗拉车型基础上打造而来，并在细节部分进行了一系列调整，其中所采用的天际蓝车身颜色为卡罗拉双擎E+独有。除此之外，前脸进气格栅加入了点阵式镀铬装饰件及蓝色中网横线，前脸辨识度得到了进一步提升，我们也能更直观的区别卡罗拉双擎E+与现款卡罗拉在造型方面的区别。

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　　车身侧面，PLUG-IN HYBRID标识位于车侧翼子板处，彰显了其新能源车型的身份。卡罗拉双擎E+的尾部造型与现款卡罗拉区别不大，唯一不同之处在于品牌Logo下方增加了一条贯穿左右的蓝色装饰条。

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　　除此之外，加油口位于车身左侧，车身右侧为充电口。卡罗拉双擎E+除了可以用公共充电桩进行充电外，随车还赠送了便携式充电器，普通家用220V的电网即可满足使用。充电时间方面，公共充电桩充满只需3h，便携式充电器则需要5h。

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　　来到内饰部分，卡罗拉双擎E+的内饰造型与卡罗拉双擎基本保持一致，所采用的高级棕色内饰为其专属内饰配色。仪表盘样式与卡罗拉双擎相同，左侧仪表盘取消了传统转速表，取而代之的是一块能量表，可以查看车辆状态。

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　　新车配备了一块8英寸中控触摸屏，集成了多媒体娱乐系统，并支持百度CarLife手机互联功能。此外，用户可通过中控屏更直观查看车辆的状态及续航里程。

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　　动力系统部分，新车搭载由1.8L阿特金森循环发动机、双电机与电池组所组成的插电式混合动力系统。传动部分，匹配E-CVT变速箱。新车在纯电模式下续航里程为55km，综合工况下油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km。

　　点评：依托于丰田成熟的混合动力技术，卡罗拉双擎E+的整体竞争力非常之强。特别是作为一汽丰田首款新能源车型，卡罗拉双擎E+可以享受包括上牌照及政府补贴等新能源车优惠政策，相信未来上市后也将取得比卡罗拉双擎更好的市场成绩。

外形看起来运动感十足，尤其是采用了混动，避免了纯电模式下没有电力的尴尬。

卡罗拉的后座太小了，老人上车都不方便，买完就后悔了

日产丰田都有插电的了，国产品牌的插电汽车要加油哦，要不就给淘汰了！

唉😔，为了补贴卡罗拉不得不搞个外充电式的车。

目前状况下，纯电的确实不太成熟，还是混动比较合适，这方面丰田还是有技术优势，像卡罗拉这样的小车都混动了，不限于雷克萨斯，确实不错。