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广汽新能源AION S开启预售 预售14万起[12P]

　　2019年3月1日，广汽新能源的重磅新车AION S正式开启预售，其中炫530补贴后预售价格为14万元起，魅630补贴后预售价格为16万元起。值得一提的是，在本次发布会上，官方宣布AION的品牌中文名称为“埃安”。AION S是广汽新能源第二代纯电平台的首款车型，它采用了全新的设计语言，外观内饰设计都可圈可点。在续航里程方面，它搭载了能量密度非常高的NCM811三元锂离子电池，综合工况续航里程为510km，60km/h等速续航里程为630km。该车将于2019年4月份举行的上海车展期间上市，届时其正式价格也将公布，随后5月份开始量产交付。

　　新车将于4月份的上海车展期间正式上市，5月份量产交付；

　　AION S基于广汽新能源第二代纯电平台打造，采用了全新的设计语言；

　　AION S采用了高能量密度锂电池，综合工况续航里程为510km，60km/h等速续航里程为630km；

　　同平台的纯电动SUV新车AION X将于4月份的上海车展上亮相。

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　　广汽新能源AION S采用了全新的设计语言，不同于广汽集团以往的任何一款车型。它的前脸设计被称为“穿云箭”，在凸显纯电动汽车特征的同时，通过丰富的线条避免的设计单调。

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　　广汽新能源AION S采用了鲸空间设计理念，A柱前移，C柱后移，在增大车内空间的同时有效降低了风阻。据了解，AION S的风阻系数仅为0.245Cd。

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　　在此次预售活动上，广汽新能源还首次公布了AION S的内饰。其设计简洁而富于科技感，仪表盘和中控屏融为一体，由两块12.3英寸的液晶屏组成；中控扶手采用悬浮式设计，既提升了科技感、平质感，又扩充了储物空间；空调出风口横贯左右，带来了良好的视觉效果。

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　　新车可以选配无线充电装置，扁平的无线充电器可以布置在车位上，无需占用额外平面空间，其采用了自然冷却，能量转化效率可以达到95%，充电功率达到10kW。值得一提的是，您还可以通过手机APP来远程查看充电情况。

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　　在辅助自动驾驶方面，新车标配L2级自动驾驶功能，除了常规的定速巡航、车道偏离预警等功能外，其还可以实现一键自动泊车，分布在全车各处的12个超声波雷达传感器可以智能寻找合适停车位，按下泊车键，全程无需驾驶员操作，车辆即可自动完成平行、垂直车位泊入，平行车位泊出。

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　　点评：今年虽然汽车行业整体遇冷，但是新能源汽车市场将迎来一轮消费升级。中国的新能源汽车产业经过几年的爆发式增长之后，消费者对电动汽车的需求已经不再仅仅是长续航，而是要全面对标同级别燃油车。广汽新能源AION S恰好顺应了这一趋势，它不仅续航里程优秀，而且具有出众的设计和丰富的配置。可以说，广汽新能源AION S是中国新能源汽车产业转型升级的最佳写照。

不错，汽车无线充电，感觉方便了很多，不过这还是要有自己的车位才行

就关注到无线充电器这个配置了，车只要停在车位上就能使用了。

新能源汽车未来发展的趋势，突破续航瓶颈，普及在望。

一切参数都中规中矩，还得等实车出来的实际情况。亮点就是无线充电，不过轿车底盘本就不如SUV，现在无线充电部分再低个5公分，真的不怕托底蹭到？这部件换起来应该不便宜。

微博上看到一个 元EV 的车主电池被石头蹭伤了电池外壳，比亚迪4s店上电脑测电池没问题，但外壳伤了，不能保修，只能换电池组，要7W。保险公司不同意换电池，要求整车报废！

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modle 3还是更值得期待吧

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又来骗补了，没人想想做真正的好车，完蛋了

什么新能源车不就是个电池驱动车吗？别忽悠消费者了，电动车和燃油车可以说是同时出现有百年了吧，可在这发展历程中电动车被边缘化而燃油车的发展日新月异，真不明白我们国家又捡起电动车来了，难道是所谓的弯道超车？

现在能源汽车的新趋势就是不知道电池能使用多少年，更换一次电池价格也很贵

新能源车如果公共充电设施没有建设好，目前来说买来在市内开下挺好，省了平时使用费，但如果有跑长途需要的还是不要了，厂家的续航数据都是实验室的理想数据，如果跑个300公里以上，又要开空调的情况下至少充一次电，快充都要30分钟以上，而且目前高速公路上的充电桩很少，又要排队什么的，时间就耗在充电上了，如果到时电池出问题了，换电池估计比新车价格还贵，买新车时有补贴，换电池可是没有的

如果有只猫蹲地上那块板睡觉，那究竟还能不能正常充电，看图片车底有一个好像是用来对地上那个无线充电器的东西，对不准又怎办，纯电的车老实讲始终唔睇好，就宜家D电池物理性质，讲到会飞都好，耗损率摆系度，手机都出咁多年，未见过有哪个牌子的电池能用3年没耗损