查看完整版本: Polestar 2公布中国区售价 29.8万起[21P]

Polestar 2公布中国区售价 29.8万起[21P]

4月12日晚，备受关注的Polestar 2正式公布了其中国区售价，新车共2种配置，价格29.8万-46万，这让这款备受关注的纯电动轿跑继线上首秀、日内瓦车展亮相之后距离国人更近了一步，也为上海车展的新能源汽车之曲增添了一声强音。

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537612847/641[/img]

腾讯有观点：

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537621369/641[/img]

作为专注于高性能电动产品的豪华品牌，Polestar在继承原有传统豪华品牌质量及设计基因的同时，也在新技术和先锋设计上融入了自己的独特思路。Polestar 2的产品地位极其重要，既是Polestar旗下第一款纯电动车型，也在整个纯电动汽车市场中居于主力的市场空间。整车的高性能取向和细腻设计都能吸引更具品味的消费者，而如何将智能化功能在本地化落地是后续需要考察的方面。

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537724069/641[/img]

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537724322/641[/img]

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537724559/641[/img]

新车解析
Polestar 2是一款基于吉利集团CMA架构打造的三厢轿跑，但在车身整体设计上极具辨识度，相对于传统的三厢轿车，Polestar 2在车身设计上更为高耸，让整车的空间和实用性大为提升的同时也提升了设计的先锋感，同时，Polestar提供的Fastback快背式设计也让它拥有了更方便的后备箱使用体验。

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537725018/641[/img]

在Polestar 2的车身前后，你可以看到沃尔沃车型和Polestar 1车型的设计语言得到不断的演变和进化，“雷神之锤”式的前大灯由点阵式的LED组成，在车辆解锁时可以提供有次序感的迎宾效果，而凌厉的贯穿式尾灯由288颗LED组成，也显得更为干练与科幻。

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537724810/641[/img]

在车身细节上，Polestar 2也提供了一些极具创意的设计元素，简洁的前格栅让习惯了燃油车审美的用户不至于感到突兀，但又同时彰显了其作为新能源车的身份；外后视镜采用无边框设计，与当前智能手机的全面屏概念有异曲同工之妙体积相较于传统外后视镜减少30%并保持视野不变；而可以映射在全景天窗玻璃上的Polestar星标也将成为Polestar家族的标志性设计之一。
Polestar 2也为热爱运动的车主群体提供了性能套件供选装，让整车的运动气息更为突出，金色的刹车卡钳、减震器套筒、安全带等细节装点都让Polestar品牌的运动传统得以绽放。

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537725528/641[/img]

性能套件不仅是外观上的个性与美化，它也能切实提升Polestar 2的底盘操纵表现，?hlins DFV双流阀减震器、20寸锻造轮毂让车辆有了更好的支撑和动态响应，Brembo刹车卡钳则为车辆多提供了一层安全保障。
与之对应的，是Polestar 2高性能取向的三电系统，Polestar 2采用前后双永磁电机设计，最高可输出408马力的功率和660牛米的扭矩，让高性能车型的0-100公里每小时加速时间短于5秒。Polestar 2搭载了由27个模块组成的合计72千瓦时的电池组，NEDC工况续航500公里，达到业界平均水平。电池系统与底盘紧密结合，提升车辆刚性的同时也让车辆的底盘噪音降低3.7分贝。

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537725778/641[/img]

Polestar 2的内饰风格延续了家族的中置大屏的简洁化设计，选材风格突出环保与轻量化，同时提供了较为丰富的选配方案，标准环保内饰材质、黑槐木及重构横切纹木质装饰、织物面板与可选装的Nappa真皮只是其中的一部分，在类似于旋钮、安全带等细节上Polestar 2也做到了精工雕琢，体现了其豪华车的风格取向。
位于内饰中央的11寸触摸屏成为人机互动的核心，在中国市场Polestar将与本地化的互联网服务商合作，提供高德地图、科大讯飞语音识别等更为易用的人机交互平台功能，并于华为合作构建汽车应用程序生态。与此同时，Polestar 2还提供了更多智能化的设计体验，车主可以使用智能手机作为整车的钥匙，同时位于驾驶员座椅内的感应器也可以在司机上车之后直接启动车辆而无需再进行繁琐的点火操作。

[b]竞品分析[/b]

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537726149/641[/img]

无论是从前期定位还是后期产品定义，Polestar 2都视特斯拉Model 3为直接竞品，两者在车身尺寸和性能取向方面都高度相似，在产品序列上也都有几乎直接对位的型号安排。Polestar 2在设计做工上更为优秀，传统豪华品牌的积累在营造车身质量和内饰品质上的水准得到高度发挥，同时定制化的智能系统也更贴合本地化用户习惯。而Model 3在三电性能和整车智能化体系上更为人所称道，Autopilot驾驶辅助系统等也领先Polestar 2一个身位。两款车会先后在中国本地化生产，两种不同取向的电动车谁将赢得更大的市场份额，值得关注。

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537726577/641[/img]

[b]腾讯汽车·在现场[/b]

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537786284/641[/img]

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537786663/641[/img]

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537787141/641[/img]

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537787532/641[/img]

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537787864/641[/img]

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537788237/641[/img]

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537788526/641[/img]

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537788856/641[/img]

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537789120/641[/img]

[img]http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8537789386/641[/img]

只是概念发布吧，看不到实车图片啊。不过就这几张图片而言，我觉得外形80分，内饰60分，不喜欢内置PAD大屏

回复 1楼 的帖子

看外形应该是很好的，自己是对内饰不算太在意的，只要其他的装置合格，应该是很对得起这个价位的

前脸的那个标志颜色不是很深，咋一看还以为根本就没有标志。

外观没的说 北极星 被收购之前一直是专注赛车的 用的Volvo的车