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又是进藏好时节 4款真越野硬派SUV推荐[48P]

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众所周知，SUV其实并不能等同于越野车，那些开着普通SUV去挑战高难度的越野路况的人，往往爱车都会深陷其中不能自拔。对越野爱好者而言，选择一辆综合素质过硬的越野车出游是个必要条件，即将进入六月，正是进藏自驾游的好时节，在此不妨给大家推荐几款真越野硬派SUV。

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[b]三菱帕杰罗
指导价：34.98-42.98万元[/b]

作为三菱汽车旗下的旗舰SUV，帕杰罗凭借出色的越野能力备受业界认可，外号“山猫”，言下之意就是它有山猫一样的攀爬能力，越野性能可见一斑。鉴于排放的原因，目前帕杰罗在日本本土已经停止了销售，但三菱官方表示会继续供应中国市场，并且目前普遍有5万元左右的优惠幅度，性价比很高。

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目前2019款帕杰罗已经上市，新车在造型方面没有太大的改变，只是针对进气格栅等细节做了小幅优化，后挂式备胎依然还在，车身多处加入了镀铬点缀，增添了一丝时尚感。整体造型依旧是硬派越野范儿。

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内饰上，新车延续了老款车型的内饰风格，但功能性更强，例如引入了全新的9英寸中控大屏，并支持手机智能互联、语音控制，另外无线充电装置也是顺应时代的一大进步。

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车身尺寸方面，新车长宽高分别为4900mm、1875mm和1900mm，轴距为2780mm，中大型SUV的定位，采用5门7座布局，乘坐空间不仅不是我们担心的问题，相反后排座椅可以翻折，装载实用性比较强。

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动力方面，帕杰罗只有一款3.0L V6发动机可选，最大输出功率174马力，峰值扭矩255牛米，与之相搭配的是一款5挡手自一体变速箱。发动机参数不算出彩，但胜在强大的底盘和全时四驱功能，采用牙嵌式差速锁，并有差速器分动箱，支持低速四驱扭矩放大功能，可以应付超高难度的越野路况。


[b]郑州日产途达
指导价：16.98-24.58万元[/b]

郑州日产途达是基于纳瓦拉打造而来的硬派SUV，新车去年4月上市至今，市场表现不算很好，因此销售终端有着不小的优惠，根据车型不同会有3.5-4.2万元的现金优惠，性价比非常高。

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造型设计上，途达同样采用了日产最新的家族式V型前脸，硕大的V字镀铬非常亮眼，前脸比较敦实。而基于其非承载式车身结构，车侧部分则展现了SUV应该有的高度，离地间隙高达225mm。尾部还搭载了扰流板，视觉效果比较清新。

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新车的内饰整体比较粗犷，但日产家族元素还是比较明显，例如方向盘、中控屏都是熟悉的面孔，行车电脑功能性非常强大。但稍显遗憾的是，新车中控台的用料不太好，硬塑料比较多，整体质感一般。

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途达车身尺寸长宽高分别为4882mm、1850mm和1835mm，轴距为2850mm，5门5座中型SUV定位，乘坐空间非常宽裕，车内储物格也丰富，总的来说就是舒适性一般，实用性很强，也符合其“干粗活”越野车的身份。

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动力方面，途达搭载了一款2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩251牛·米，匹配6挡手动或者7挡手自一体变速箱，中高配车型搭载分时四驱系统，挡杆拨到低速四驱，锁止后桥差速锁，车轮打滑的时候电子限滑会及时介入，脱困能力比较强大。



[b]江铃福特撼路者
指导价：26.55-35.88万元[/b]

今年3月中旬，江铃福特推出了2019款撼路者，新车可搭载2.0T汽油或者2.2T柴油发动机，并有6挡手动和6挡手自一体变速箱可选，售价在26.55-35.88万元之间，定价不低，但目前市场终端有4万元以上的优惠，与此同时还可以享受厂家24期0利率/20000元现金贴息、最高15000元的置换补贴、购车赠送8000元装潢礼包以及老车主介绍续购赠送1400元SSP保养套餐等优惠政策。


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2019款撼路者依旧保持了硬派SUV的设计风格，虎头虎脑非常高大威猛，与老款差别不大，但细节处也有不少升级的地方，例如熏黑大灯、全新镀铬样式进去格栅，都带来更加深邃耐看的视觉效果。车尾部分，贯穿尾灯组的镀铬饰条表面刻有“EVEREST”英文标识，底板则采用银色护板，层次感比较丰富。

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新车内饰与老款车型完全一致，三辐式多功能方向盘6点钟方向还采取了开孔设计，中控台部分功能区划分比较清晰，操作方便，好用。只是整体风格比较硬朗，比较符合其硬派越野车的身份。

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长宽高分别为4892mm、1862mm和1837mm，轴距为2850mm，中型SUV的定位，有5座和7座可选，空间够用，储物格和杯架相当全面。更重要的是，第二和第三排座椅可以完全放倒，放倒后与后备厢形成一个几乎全平的地板，户外越野可以当床使用。

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动力方面，新车搭载2.0T EcoBoost汽油发动机和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油发动机，最大功率分别为248马力和160马力，峰值扭矩分别为360牛·米和385牛·米。传动系统部分，前者匹配6挡手自一体变速箱，后者则只有6挡手动变速箱可选。

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底盘部分，撼路者采用非承载式车身、前悬架双叉臂式、后悬架多连杆整体桥式（带瓦特连杆和稳定杆的悬架）的设定，典型的硬派越野车底盘，同时搭载全时四驱系统，带中央差速锁和后桥差速锁，低速四驱模式下扭矩可放大至2.48倍，越野能力可圈可点。


[b]一汽丰田普拉多
指导价：43.58-60.48万元[/b]

在改名为普拉多之前，其实它叫“霸道”，名字更为爽朗，这与其霸道的越野性能不无关系。当然，新款普拉多启用了全时四驱，改为分时四驱，在越野性能方面会有一定妥协，但换来了更好的燃油经济性。另外需要吐槽的是，普拉多价格非常坚挺，新车上市两年，中低配车型销售终端几乎无优惠，50万元以上的中高配车型才有1.7万元优惠。

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造型设计方面，新款普拉多其实是这一代产品的二次改款，放弃了此前锐利的泪眼前灯造型，全新大灯组与五幅式直瀑式格栅相连，搭配大面积镀铬装饰，整体更为粗犷。新车车身和尾部改变不大，引入LED雾灯，有外挂式与非外挂式备胎可选，其中前者的硬派越野车气质更为明显。

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相比老款，新车整体内饰有较大幅度的调整，中控台造型升级明显，中控台中间空调出风口位置有所调整，同时搭配全新的中控大屏，优化了空调控制区域物理按键布局，更协调更顺眼。除此之外，新车还换装了全新的四辐式方向盘，全新的仪表盘则采用蓝底色设计，质感更好。

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新款普拉多定位为中大型SUV，车身尺寸长宽高分别为4840mm、1885mm以及1890mm，轴距为2790mm，全系标配7个座位，乘坐空间比较宽敞，而且后排座椅折叠方便，空间利率很高。

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动力方面，新款普拉多全系搭载代号为7GR的3.5L自然吸气V6发动机，最大功率280马力，峰值扭矩为365牛·米，传动方面匹配6挡手自一体变速箱，全新的分时四驱系统取代了老款全时四驱系统，100km/h以下可以实现两驱(H2)和四驱(H4)自由切换，目的是满足更好的燃油经济性。

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当然了，即便新款普拉多取消了后桥机械式差速锁，极限越野性能有所下降，但其依旧延续了非承载式车身、底盘离地间隙高，悬架行程长、接近角和离去角都比较大，同时支持低速四驱扭矩放大，轮间电子限滑能力较强，越野性能依旧很强悍。

[b]小结：[/b]
不同于普通SUV，以上给大家推荐的几款SUV都很注重越野性能，都能满足进藏自驾游的需求，部分车款优惠幅度还挺大，甚至二十万出头就有成交，预算充分的还可以选择三菱帕杰罗、丰田普拉多等品牌、品质都公认不错的车款。

首选普拉多，结实耐操，配件众多，买个二手玩够了在卖也不错啊

舒适度可能就霸道是最好的了，途达最好是四驱版的，两驱一般人开着都会很累，毕竟是前置后驱的，转弯会很不稳。

进藏首选霸道,个人感觉JEEP越野也很不错,当然舒适性比不上SUV

高原地带的气候条件很考验汽车的性能，车子到底好不好还是要看用户的口碑了。

先别谈性能什么的，关键是质量，哪怕是一个小小的传感器出了问题，整个车就可能趴窝了。

还是丰田带劲，这车越野的王者，平时用也行，越野也是厉害的。

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福特：断无止境！！！半路趴窝了，就搞笑了

还是普拉多最经玩，开不坏的普拉多还保值，首选

进藏一定要小心，有些地段的藏民要坑钱，路上 敲诈你没商量。

大部分都是普拉多了，皮实耐用。真的很bug，不先进，但稳定也是一种能力啊

好车还是普拉多，老牌硬派SUV，经历得起时间的考验

标题

还是丰田厉害，耐操，一直让我放开手脚去浪

丰田普拉多真的是神车，抗造。:excellence