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终于等到你的到来 试上汽大众途昂X 530 V6[28P]

用终于等到这个词，是因为早在Coupe类型的SUV频繁出现之前，大众汽车的Cross Coupe概念车就已经在2011年的东京车展上亮相了，而在两年后的上海国际车展上，Cross Blue Coupe概念车也出现在了大众汽车的展台上。不过当时并没有关于这款车太多的信息，更没人知道此车后来和上汽大众途昂能有什么关系。

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当时记得Cross Blue Coupe采用的是油电混合动力技术，汽油发动机是VR6单涡轮增压设计，具体的细节就不得而知了。后来上市的途昂确实推出了2.5 V6 TSI版本，也就是V6 530，不过这款发动机不是常见的V6气缸排列方式，而是大众汽车的独门绝技VR6窄夹角气缸排列方式。虽然厂方并没有强调这一点，但是对奥迪TT 3.2和大众R36比较熟悉的人们，一看便知其中玄机。途昂的Coupe车型早晚会出现，那就是现在的途昂X了，原本途昂上好的元素肯定得到了保留，新增加的元素又是以前途昂所没有的。我们就来一起看看SUV Coupe中的新秀——途昂X都有哪些值得期待的地方吧！

[b]旗舰级SUV的外观设计 大气而又充满着动感[/b]

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[b]内饰新增很多运动元素 品质更接近于完美[/b]

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[b]空间表现仍属宽敞 乘坐舒适性得到充分保障[/b]

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[b]动力强劲底气十足 与众不同的加速体验[/b]

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上汽大众途昂X两款530 V6车型均配备了EA390窄夹角V6涡轮增压发动机，没有小排量涡轮增压发动机常见的后劲不足问题。动力、扭矩输出特性更像中等排气量自然吸气发动机，这也是绝无仅有的动力解决方案。

[b]编辑点评：[/b]

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途昂X确实把SUV的理念进行了重新诠释，S原本代表的意思就是运动，所以SUV如果不具备运动性能，还是有些说不过去的。然而能取得如今的成果，准备工作其实早已经做好，从来没有一款汽车可以随随便便成功，希望这款车能不负上汽大众的重望吧！

和之前的途昂比长度和高度变小了一些，以前觉得有点傻大的感觉这回看着舒服多了。其他各项指标都不同程度的提升了。不过关键指标就是价格，价格啊

途昂基本就是平民版的Q7了。。这次带来的溜背幅度并不大。。但是视觉是有很大的提升而不会像一个方正的盒子

相比之下。。本田的冠道和URV已经在很多年前就有类似的车型

歌诗图的造型太超前不好被接受，后来冠道就继承的比较好。。最少比丰田的Venza有优势。。

这些车都很符合现在中国人的消费方向

途昂X外观没问题，V6的嘛动力也过得去了，不过这车过于大了感觉，比大哥途锐还大

虽然不喜欢，但是差异化的定位确实很成功。加上新途锐作死定价那么高。

途昂的空间是大，就是不知道开起来笨拙不，:watermelon

驾驶员的空间有点小了，就剩下三指的空间，对于个子高的人来说不合适。

相比于途昂，途昂X轿跑类SUV虽然不如途昂看着那么方方正正，更多了些运动元素在里面，定价也许会高一点，而且还是5座，个人感觉正面针对的应该是普拉多了，要是越野性能不错的话感觉会打破普拉多的神话。