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这些点或将领先奔驰EQ？——感受宝马5系纯电原型车[8P]

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[b]全文提要：[/b]

1.、5系纯电动车作为宝马Power BEV（电池驱动纯电动力）研发项目，旨在验证其技术可行性。

2、虽然这款车没有量产计划，但Power BEV的工程设计向我们展示了宝马高性能电动车的未来雏形。

3、宝马宣布将在2023年之前推出25款搭载电气化动力的新车，这比之前的计划提前了两年时间。

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处于技术验证的需要，宝马工程师将这辆代号G30的第7代5系轿车改装为纯电动车——5系Power BEV，这款车可以非常轻松地在3秒内完成0-100 km/h加速。传统动力5系也能提供与其接近的性能表现，但那是M5，并且还慢了0.4秒，即便是M5雷霆版也需要3.3秒。内燃机铁粉别太担心，宝马在德国慕尼黑召开的NEXTGen 2019未来峰会上表示，这辆5系Power BEV仅仅处于工程研发的验证需要，所用技术将在未来的新车中得到应用，但没有量产计划。

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替代5系传统动力和传动系统的是三台电动机，两台用于驱动后轮，一台驱动前轮，峰值马力输出超过711匹。纯电动力系统并未侵占5系的驾乘空间，与普通5系完全相同。三台电动机实现了四驱，两个后轮分别由一台电动机独立驱动，能够自由灵活地调配扭矩输出，从而实现扭矩辅助转向，提升了5系Power BEV的操控性，所以纯电动车与操控并不冲突，甚至更优秀。

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这辆5系Power BEV的加速非常“恐怖”，因为它的动力系统缺少M5澎湃的排气声浪和充满激情的发动机运转声，但又提供了惊人的加速度，驾驶者对动力输出和车速的感知少了一个重要的渠道——声浪，但这也是所有纯电动车型的共性。有部分纯电动车通过音响系统模拟传统动力的声浪，但那毕竟只是模拟。

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值得一提的是，这三台电动机都采用宝马第5代技术，最突出的特点是舍弃了大多数电动机需要的稀土材料。这些新研发的电动机将在宝马iX3纯电SUV中首次应用。宝马暂未透露5系Power BEV的电池组容量、续航里程和充电时间，但德国制造商无疑将瞄准业界最高水平，以符合其品牌形象。

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5系Power BEV的真正意义在于纯电动技术对其它新车研发的推动作用，例如在NEXTGen 2019未来峰会上发布的M iNext概念车，这款采用混合动力的四驱超级跑车拥有591匹动力。虽然M iNext保留了传统发动机，但前轮采用了与5系Power BEV相似的纯电驱动系统，能够在3秒内完成0-100 km/h加速，最高速度也达到了纯电动车难以触及的300 km/h。负责研发和工程技术的宝马董事会成员克劳斯-弗罗里希透露，M iNext量产版极有可能保留混合动力系统，这相对于纯电车型拥有轻量化优势。

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宝马之前宣布到2023年时将拥有25款配备电气化动力的车型，其中半数为纯电动力，这比之前的计划提前了两年时间。宝马预计，在2019年到2025年期间，混合动力和纯电车型的销量增幅将达到30%。这从另一方面让我们看到了5系Power BEV在技术方面的巨大潜力，虽然它的研发目的仅仅是技术验证，但将成为宝马旗下各种电气化动力的技术之源。

这个什么不错,如果城市充电桩建设谈及,这样的纯电动车市场就大了

纯电动车国外可能比较适合，国内充电桩的数量还不是很多。

如果电池技术取得重大突破，纯电汽车将会发展的更好

电动车加速特别牛，这价格可不美好

宝马的电动车大街上看见的不少，奔驰的电车还是比较少啊