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不到30万开上“豪华车” 四款高端合资中型车推荐[46P]

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   随着消费者购车理念的逐渐成熟，仅仅是豪华品牌已不足以吸引消费者驻足，他们更加关注车辆的品质，注重配置的丰富性，以及是否具有更高的性价比，这样面子里子兼具的车型对消费者而言才是个更好的选择。今天，我们就为大家推荐四款高端合资中型车，它们的价格基本不到30万，并且集舒适豪华与一身，您不妨看看哪个是你的菜?

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[b]亚洲龙
指导价：20.88-28.98万元[/b]

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   亚洲龙的整体设计大气且不乏精致感，夸张的大嘴式进气格栅是整车最吸睛的部分，搭配三颗矩阵式LED大灯，以及发动机舱盖上隆起的筋线，让该车的前脸看起来气势十足。

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   车身侧面采用了分段式腰线设计，复杂的设计手法带来了颇为大气的视觉效果。尾部造型充满立体感，贯穿式尾灯搭配AVALON字样，时尚而精致。加上饱满立体的后包围，令整车更具运动感。

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   内饰的设计感较强，中控台采用了飘逸的线条来划分层次，中控区域面板的镂空式设计以及缝线和软质材料的处理，营造了极具质感的车内氛围。此外，亚洲龙提供了三种内饰配色供选，包括纯黑、黑+棕、黑+米白。

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   亚洲龙的配置比较丰富，提供了9英寸中控屏、7英寸液晶仪表、车道偏离预警系统、预碰撞制动系统、驾驶模式选择、ACC自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动、电子手刹、LED大灯、后排出风口、双USB接口等。此外，丰田智行安全系统、AVS自适应可变悬架等也没有缺席。

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   尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车，因此其在空间方面表现不俗，后排的头部与腿部空间充裕。不过后排地板中间略有凸起，对于乘客落脚会有一定程度的影响。后备厢拓展功能方面，亚洲龙的两款进取版车型以及双擎旗舰版车型无法将后排座椅放倒，其余车型则均支持4/6比例放倒。

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   动力方面，亚洲龙提供2.5升自然吸气和2.5升混动两种动力。其中，2.5L车型的最大功率209马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；而双擎车型的2.5L发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，系统综合最大功率218马力。


[b]君越
指导价：22.98-28.98万元[/b]

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   目前，2019款君越共有四款车型，包括3月上市的三款车型以及新增的28T精英型，售价区间在22.98-28.98万元，新款君越提供了七款车身颜色和三款内饰颜色供消费者选择，其外观采用最新别克家族设计语言，并搭载最新升级的别克eConnect 2.0互联技术。

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   就外观而言，君越的整体设计大气时尚，并采用了两种风格的前格栅设计，其中Avenir作为君越车系的顶配车型在设计上与其他车型有所区别。菱形编织的中网，设计灵感来自别克家族徽标的中世纪贵族锁子甲图腾，个性而细腻的设计手法令人印象深刻。

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   车身侧面线条流畅，展翼型LED尾灯与头灯相呼应，镀铬饰条贯穿两侧大灯，增添了尾部的整体质感。双边共双出排气以及动感的小鸭尾扰流板共同塑造出极富动感的尾部造型。新车提供黯影灰、御瓷青、麦田金、玛瑙红、象牙白、墨玉黑、伯爵紫（Avenir专属）七种车身颜色。

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   内饰方面，2019款君越提供冷峻黑、时尚棕、儒雅灰（Avenir专属）三种内饰配色。中控台采用了木纹饰板以及镀铬饰条点缀，车内触手可及的地方均以软性材质包覆，无论是触感或视觉效果都很出色。最新升级的别克eConnect 2.0互联技术，全系标配8英寸高清触摸屏，并采用全新设计的UI界面。

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   尺寸方面，2019款君越的长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，Avenir车型的车长为5030mm，高度为1467mm。对于一款中型家轿而言，其空间表现不必过多担心。需要提及的是，除了Avenir车型因为自身设计原因以外，其余三款车型均支持座椅4/6比例放倒。

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   动力方面，2019款君越搭载全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率240马力，峰值扭矩350牛·米，综合油耗为6.9L/100km并可满足国VI排放，传动方面匹配9速自动变速箱。


[b]迈腾
指导价：18.61-30.91万元[/b]

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   外观方面，迈腾延续家族式的设计风格，多横幅式格栅具有极高的辨识度。线条感较强的前大灯与前格栅采用了一体化的设计，让车头看上去更加扁平宽阔。整体而言，迈腾的造型谈不上惊艳，属于经典耐看的类型。

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   笔直立体的腰线从前翼子板贯穿至尾灯处，点缀出了更为硬朗的视觉效果。尾部造型饱满，并以较为平直的线条勾勒出略显刚毅的形象，排气采用了双边共两出的扁口设计，下保险杠处的镀铬饰条也进一步提升了尾部的精致感。

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   迈腾的内饰设计偏于简约的商务风格，中控台多以平直的线条勾勒，贯穿式空调出风口和木纹饰板则有助于提升内饰的豪华质感和商务气息。配置方面，像自动驻车、上坡辅助、真皮多功能方向盘、后排座椅比例放倒、前后电动车窗、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等均有配备。

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   车身尺寸方面，迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm，处于同级别主流水平。得益于较为优秀的车身车身，因此迈腾的后排腿部空间和头部空间比较宽裕。不过由于后排地板中央凸起较高，因此不太适宜三人长时间乘坐。

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   动力方面，迈腾提供三种动力选择，其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；330TSI车型搭载2.0T低功率版发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI车型搭载2.0T高功率版发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动系统方面匹配7速双离合变速箱。


[b]雪铁龙C6
指导价：18.99-27.59万元[/b]

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   雪铁龙C6基于PSA集团的3号平台进行打造，在外观和内饰设计方面都有着自己独特的个性，较为大气的造型偏向于商务高端路线。多幅镀铬前格栅与前大灯组和LOGO紧密衔接，带来一种充满未来感的视觉感受。

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   车身侧面造型修长，比例协调，采用了极简的设计手法，简洁腰线从前翼子板一直延伸至尾部，与前脸的设计形成巨大的视觉反差。车辆尾部比较方正平直，两侧硕大的尾灯与一根镀铬饰条贯穿，起到了拉宽尾部的效果。

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   内饰设计十分简约，中控台造型中规中矩，各功能区的划分清晰，这样规矩而内敛的设计很难让人联想到这是法国车。四辐式多功能方向盘的设计新颖，符合其商务气质。配置方面，全系配备多功能方向盘、定速巡航、自动空调、牵引力控制、电子稳定系统、坡道辅助、8英寸触控液晶屏等，表现还算不错。

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   车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距达到了2900mm，车身尺寸介于君越和迈腾之间，乘坐空间较为宽敞。雪铁龙C6在座椅材质的选择上也让人很容易对其产生好感，仅入门级车型的座椅采用织物材质，其余车型为真皮面料，乘坐舒适性令人满意。

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   雪铁龙C6搭载1.6THP和1.8THP两款发动机，其中350THP车型最大功率123kW， 峰值扭矩为245牛·米；360THP车型最大功率125kW， 峰值扭矩为260牛·米；380THP车型最大功率150kW， 峰值扭矩为280牛·米；400THP车型最大功率155kW， 峰值扭矩为300牛·米。传动部分与发动机匹配的分别是6速和8速自动变速箱。

   [b]总结：[/b]今天介绍的四款车型，亚洲龙可谓是新晋黑马，从外观到动力设计都具备了较强的竞争力；另外三款车型可以说是在中型车市场征战多年，并且先后进行了改款升级，内外的改变也令人刮目相看。20万左右就可以入手一辆无论从设计到配置都不输BBA的车型，对于大多数消费者来说还是比较划算的选择。

四款车型中都有优缺点，准车主主要还要看自己最需要的是车辆的那部分，这几部车中亚洲龙是比较平衡的一部车，耐用性就不必说还有混动版本；迈腾的性能和配置是这几部车中的明星车型，卖的也比较好，动力配置也比较成熟，相对改款的C6配置高，驾控不是雪铁龙的强项；别克君威的外形和动力算是比较出色的一款，我选择会在亚洲龙和别克君威之间选择，仅供参考。

这四款车没有一款是高端的。迈腾卖的最好，亚洲龙在慢慢起量。君越每况愈下，C6就是一个笑话！

就看买车的人喜欢什么牌子的车子，其实同类型的车子配置都是差不多的。

雪铁龙的车不错，只是在国内不认可。c6的选的人不多

这几款车，个人认为，产品力最强的还是亚洲龙，尺寸最大，不过内饰真的无感。
迈腾应该是这个价位最多人的选择，不管是家用还是商用，选迈腾都不会错
C6路上见的不多 ，属于湖北特产了吧，保值是个大问题，产品力应该没什么问题，法国元首座驾。
君越这个车，怎么说呢，内饰不错，动力不错，其他的都是平均水平吧，买了不会错，但是也仅此而已，单位有个君越，每年修理费就它最多。。。