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不止是大，还有豪华 试驾别克昂科旗[40P]

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七座SUV，一直以来是个有趣的命题，它的核心卖点应该是空间？还是性能？似乎很多厂商都没有找到一个合适的点，消费者也在早期的SUV热之后逐步理性，对七座的需求逐步向MPV转化。

别克品牌此时推出旗下SUV的旗舰车型昂科旗，似乎显得有点迟到，但一个来自通用中大型豪华SUV平台的产品，似乎从“豪华”这个点提供了不一样的解读。毕竟对于一个买七座SUV的用户来说，豪华这个关键词锁涵盖的舒适、性能、配置都是很难过时的需求。

大约10年前，别克就曾引进中大型SUV昂科雷，但进口身份在保证豪华的同时也拉高了售价，这次上汽通用国产的昂科旗，无疑会在售价方面具有优势，采用了与凯迪拉克XT6相同的通用C1平台，可以看到两车轴距完全一致，车身尺寸也相差无几。

[b]在豪华这条路上，别克无疑想走出一个高于同级品牌的路子。[/b]

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昂科旗的外观，应该说非常符合中国人常说的“大气”，分体式的大灯和更高的日间行车灯，让前脸变得更加凌厉，不过总体偏“厚实”的车身又削弱了攻击性，应该说在当下流行的“犀利”风格和豪华感之间，保持了很好的分寸。

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内饰部分是昂科旗“越级感”最强的部分，几乎在拉开车门的瞬间，就能感觉到标题所说的“不止是大，还有豪华”，无论内饰材料质感还是触感，都让人想到更高级的车型。HUD平视显示器、阻尼顺滑的各个按键旋钮，也都在强调这种来自细节的豪华感。倾斜式中控台让驾驶者更有被重视的感觉，座椅舒适性也符合美系车一贯的标准，尤其惊喜的是新车几乎没有味道，这点似乎比起很多真正的豪华品牌都要厚道。

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作为一个七座SUV，昂科旗的空间确实不需要担心，不仅前排座椅提供了足够大的空间和足够多的可调节范围，大角度的后门也为第二排和第三排乘客上下车提供了便利，第二排空间已经足够跷二郎腿，第三排座位段时间乘坐的舒适性也要好于不少竞品，尤其是相对平直的车顶保证了头部空间。三区自动空调在第二排和第三排都提供了头部出风口，对乘客非常友好。

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无论2.0T+9AT的动力组合，还是同级唯一的五连杆后悬挂，以及独有的ANC主动降噪技术，都让昂科旗的操控感和舒适性得到了极大的提升，转向手感也更线性和精准。在随机短波路和破损水泥路上，昂科旗底盘的滤震性能很有高级感，让驾驶者更有信心通过。

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真是昂科雷后面给接上了，我估计通用定位是要打汉兰达和途昂。不过汉兰达应该看2020换代的，现在的打法，广汽也是不在乎了。产品里我觉得别克没啥大问题，就在于它的折扣到多少

个人不喜欢这种非对称中控布局，和这种大型车的格局不符。

个人不喜欢这种非对称中控布局，和这种大型车的格局不符。:smoke :smoke :stfu