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不懂保养车的赶紧看看 冬季要怎么保养？[5P]

当气温下降之时，又到了咱们吃货食疗进补的黄金时候。按照中医的理论，人的身体在不同的季节会有不同的反应，并且会有不一样的症状和毒素。需要通过食材的属性，进行调理疏通，从而达到健康的目的。可是，汽车受到的待遇可就没有这么好了。有些车主其实并没有明显的寒暑季之分，反正加好了油就可以出发，车辆不出问题就不需要去保养。

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可真的是这样吗？其实在气候条件变化明显的时候，也需要对爱车进行适时适度的保养，帮助各项机件能顺利、稳健地度过寒暑二季。那么，冬天应该对汽车做哪些的养护，才让其安心过冬。

[b]轮胎也分季节[/b]

在南方地区可能对轮胎的季节之分没有很明显，但是在遥远的北方，此时已经进入下雪的时候，路面的冰和雪会让原本使用的四季胎摩擦力降低。导致发生摩擦力降低的原因，大体是由于轮胎接触面没有足够的花纹产生摩擦力；花纹较深的冬季胎可以减轻因此导致的影响。

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冬季胎的橡胶配方与夏季胎、四季胎各不相同，在寒冷的时候冬季胎依然能保持轮胎的柔软性，增加车轮和地面的截面积，改善摩擦力。并且，一些冬季使用的轮胎还会在胎面融入钉子，帮助车轮找回抓地力。

[b]不能强刮的雨刷器[/b]

停放在室外的车辆，玻璃结冰结霜最正常不过，有些粗心的车主会在热车的时候，打开雨刷刮走玻璃上的霜。可不曾想过，玻璃表面的冰和霜会把雨刷和玻璃粘连起来，开启电机强行刮动，一方面会伤害驱动电机、容易产生故障；并且，雨刷的胶条也会因为受冷僵化并产生变形。

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适当的方案应该是在热车的过程中，利用发动机的热风吹向玻璃，或者使用玻璃自带的电发热功能，提升玻璃温度融化表面的冰霜，再使用雨刷将其刮走。又或者自己动手利用专用铲子，同样可以去除玻璃的冰霜。

[b]油液的重要性[/b]

夏季要注意散热，冬季要注意的便是过分散热。发动机机油也需要根据季节进行更换，冬季的机油需要看重的是低温流动性。因此观察留意机油标号W前面的数字，数字越小低温流动性就越好。

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冷却系统同样需要照料，过往的老司机会把水箱里的冷却液以水作为替代。可在冬季，较低的气温会把水结冰并膨胀最后令水箱破裂。因此，到了冬季应该使用防冻液，防止结冰是一方面，另外能避免水泵、管道等部件出现生锈、结垢，降低了散热的效率。

[b]最重要的是“热身”[/b]

在其它季节，总会遇到有人询问是否应该热车的问题。应该和不应该双方的争吵就没有中断过，而且大家都摆出理据证明自己的观点。不过就笔者而言，事实上是更偏向热车一说。一方面，经过整夜的停放发动机、变速箱里的油已经冷却、沉底，需要重新回到常态位置进行润滑，而这个过程就是热车的意义。

再者，前面提到机油的低温流动性，其实就是在热车前全车通电让油泵工作，将机油输送的过程容易度提升。低温流动性越好，油泵启动后机油就能快速到位，减少机械部件之间的摩擦。另一方面，热车的过程其实是整个发动机工作部件逐渐进入工作状态的过程。

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只是长时间等待发动机到达工作温度，既不现实也不利用变速箱工作。较好的方式是当发动机热到一定程度后，挂挡慢速在平路行驶，利用变速箱的转动将变速箱油进行润滑，速度不需要快，可以挂在1挡或慢速行驶短时间即可正常行车。

长知识了，我在寒冷的北方，昨天刚下了大雪，道路不好走，多谢了。

楼主普及的好。我就因为强行喷玻璃水用雨刷器，结果玻璃瞬间结冰，什么都看不见了，吓的我开车窗慢慢靠边停马路上，一点点用暖风把玻璃吹化的。冬天开车，尤其是有急事，车又几天没开的情况下，一定注意安全，检查一下，弄好了再开，不然真的很危险。

这个内容不错，冬天正好用得着，再说下路滑怎么办。

冬天的车还是准备好在上路，遇紧事提前准备好！

又到冬季，车辆的保养很重要，提前做准备很是必要

只要舍得花钱，爱车保养就不在话下，冬季其实也没那么讲究，最基本的零配件满足就可以了！

冬季，对于车辆的使用，还是以人员的安全为主！外出前一定要做好功课！现在好很多了，在承德以前进山，在山道上车辆熄火，司机下车检查，在车下侧面身子被冻的僵硬，自己都不能动，仗着有路过的车发现才捡回一条命，不过也落下终身残疾！

冬天开车一定要注意安全啊！车辆保养要及时

我就觉得冬季热车很重要，当然也不一定非得启动后等半小时再出发，条件允许的话可以较低速的行驶一段时间再回复正常速度。