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经常短距离（3-5公里）行驶，如何避免积碳呢？所有的车主快看看[4P]

积碳，是用车时不可避免的一个过程，只要是发动机在正常运转都会产生一定积碳，它其实就是汽油没有经过充分燃烧形成的，汽油中存在着一些杂质，燃烧不充分会形成胶着物，长此以往积碳就形成啦！而且随着时间的推迟，后期越来越难清洗，附着力非常强。

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    如果积碳过多，发动机会产生因短时缺少雾化燃油导致冷车怠速不稳定，甚至不好启动这种情况，只有等待几分钟，积碳饱和以后发动机才慢慢稳定，这就是为什么冷车不稳，热车后就稳的关键因素，积碳过多还会导致油耗增加，冷启动变差，汽车抖动上坡，加速缓慢，提速无力，排气不畅等情况！

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    尤其是低速、行驶里程数比较短情况下，积碳会更容易产生，这种情况是没有办法避免的，只能平时多注意一下驾驶习惯，一定要到正规的加油站去添加燃油，不要使用品质差的汽油，品质差的汽油中含有较多的杂质，只会加剧积碳的生成。

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    再一个，要定期去4s店或者汽修厂去清洗积碳，虽然清洗比较耗费时间，但是清洗效果还是比较好的，一般建议两万公里清洗一次。每次加油的时候可以适当的添加一些燃油添加剂，这个也是可以清除一些比较轻微的积碳，经常跑跑高速或者高架，或者使用高转速行驶一段时间，也可以达到清洗积碳这种效果。

    3到5公里也不用担心，只要你正常行驶，是没有关系的，产生积碳是由于汽油的原因，首先你要加适合自己车辆的汽油，汽油是不能加错的，汽油的不完全燃烧才会产生积碳，你也不要猛轰油门，安全正常行驶即可，不用过于担心，针对那些添加剂，最好还是不要用，对车辆有一定的危害，不要相信那些东西，加油一定要去正规加油站，车辆不要一直放置不开，没事得让车跑起来，放置久了也是一种损害，每周至少跑一次。

    积碳是一个所有有车一族都无法避免的问题，不信你可以去问问汽修厂师傅，哪一辆车没有积碳，真的没有，除非你是新车。而很多短距离行驶的车主不在少数，相比其他长距离高速行驶车辆，产生积碳的可能性就更大，积碳会更早影响发动机性能。

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    我们都知道跑高速可以一定程度上缓解部分积碳，但是不可能除根，比如我们每隔一段时间跑一次高速公路，尽量三档拉高速，速度可以到80-100公里，四档可以到110-120公里，确保不超速，转速基本上能够拉升到3000转甚至更高，这样保持一段时间。不过高速只能缓解一下，不可能根治积碳，要想彻底消除还得依靠专业汽修店师傅。如果长期保持短距离行驶，积碳不会凭空消失，如果我们利用这么短的距离拉高转速也不现实，但是有一点我们可以放心，除非特别严重的积碳才会影响发动机正常运转，大多数情况下是不会有什么感觉的。按照上面两个方法，每隔一年左右清理一次积碳，定期跑一跑高速，就可以减轻积碳问题。

个人感觉拉高速会多多少少对发动机造成损伤，还是定期去做保养得好，比如说清洁节气门，喷油嘴和三元催化器等还是不用拆卸那种，而且价钱也不贵。

这汽车积碳正如楼主讲的是不可避免的，只是多少的问题，正天在市内跑，这车速也就是40-——50上80的时候太少了，所以想让积碳少点，正如楼主讲的加各种添加剂真是弊多利少，除了拉高速以外，加92油的车可以隔3——5个月加一箱95油，我觉得效果还可以，最主要的还是驾驶方法，快慢速合理，不要一为的底速行驶，是最主要的。

关键在于人操作，禁止大油门重刹车，油品尽量加高标号，定期清洗节气门，注重保养等至少可减少积碳的比重！

不懂，短途凉车加速积碳产生！清理节气门确实当时好用！

如果是新一点的国五或国六车，只要油品质量达标，就算经常开短途，也不太容易产生积碳，反而电瓶会比较容易亏电，尤其是夏天。
而所谓的除积碳，常用的就是在机油里加清洁剂，然后循环一段时间后放掉，换新机油，蛮简单的。
真的到了要开缸清洗的话，车子基本也该换了。

至于拉高速，没啥太大必要，燃油清洗，4S店也就报价300-500，保养时一起做掉，而你自己跑高速，积碳还是在发动机或者说机油里，然后还是要换机油，又何必呢

其实也不是３－５公里的问题，主要就是在城市道路行驶，想快也快不了，基本上都是低速行驶，你低速行驶３０公里，积碳照样产生，可以加高品的油，这样积碳会少点，当然油路清洗是最好的办法。

私人加油站的油，一定不要加，有的地方石化的油也不要加