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往冷却液里乱加水？小心发动机报废！[3P]

自从过了五一，这天气是一天比一天热，很多地方的气温更是直接飙升40℃，这对车来说是个不小的考验，尤其是发动机部分。作为车辆发热的超级大户，发动机在夏天很容易被热出毛病，这时候冷却液的作用也就体现出来了。

冷却液是发动机不可或缺的重要介质，主要用于冷却和防冻，在夏季高温工作时，可以升高沸点，让发动机不易开锅，有更宽广的工作温度。虽然这冷却液很重要，但是不少老司机却不以为然，觉得冷却液不够用了，随便加点水也能达到一样的效果，那就大错特错了。

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普通的水沸点远低于冷却液，也就更容易沸腾和蒸发，最重要的是水加热之后会在短时间内形成大量水垢，这些水垢覆盖在循环管道的外壁上，会使得零部件导热不良引起过热。而且对于部分水道节流孔比较小的机型来说，水垢堵塞节流孔之后会破坏合理的水流量，最终导致引擎故障。

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[b]正确的加水方式[/b]是加软水，也就是不含或含较少可溶性钙、镁化合物的水，这样就不会产生太多水垢了，常见的有饮用自来水、湖泊淡水。另外由于防冻液的粘度比普通水大，流动性差，所以在夏季使用防冻液的车辆水温会比普通水的车辆水温高一些，这也是正常现象，但是前提是没有其他会引起高温的故障。

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除了不能乱加水，平时还得注意冷却液的加注与更换。在加注时，由于冷却液的膨胀系数大，不含膨胀水箱的车辆在加注时只加95%左右即可，如果加太满会导致水温起来后没有膨胀空间从而溢出水箱。一般来说冷却液的更换周期为一年一次，如果发现冷却液中有锈色或者浓度降低，则应该提前更换，换的时候千万不能使用不同颜色的冷却液，因为很有可能不兼容而产生沉淀或者腐蚀机体，而在更换过程中，卡友们正好也可以清理一下水箱中的沉淀或者悬浮物。

夏季行车不易，除了以上说的车辆冷却液问题，还需要小心高温引起的刹车片发热、轮胎爆胎。对于夏季行车大家还有什么好建议，或者对于冷却液的使用还有什么心得，欢迎在评论区进行讨论！

个人认为，基本上上不会有人会往冷冻液里加水，但是有不太仔细的司机会把玻璃水不小心加到冷却液里。

这个其实分情况的，如果行驶中有开锅，漏水，缺水的情况加水到了修理厂再换也是行的。但是有个情况是奔驰类的德系车很多车节温器的打开都需要过百度或者接近百度这个就需要加防冻液了。不然会没有暖风。南方很多地方都不装节温器。

水箱里一定不能加水，否则会引起生锈，损坏水泵和节温器。

冷却液是多种物质合成的，加水的话时间长了水箱就会生锈损坏的，专用的东西还是用专门的吧

回复 1楼 的帖子

冷却液的那个盖子也挺难开的吧，不过不排除大力出奇迹的可能

据我所知，宝马是绝对不能在冷却液里加水的，宝马水箱温度比一般的车要高几十度

我觉得一是不要混加防冻液。差异类型的防冻液由于成分差异，其冰点也差异，所以请您根据车辆行使环境的气温条件来选用防冻液。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10-15摄氏度，以免防冻液失去防冻液功能。二是必须避免防冻液兑自来水使用.加入自来水后的防冻液不但冰点会上升，而且由于自来水中含有杂质，使防冻液会逐渐产生沉淀物，最终影响冷却系统效能。