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标致508价格跌破14W，颜值做到极致，依旧无人问津，为何？[12P]

众所周知，在国内的几大合资车系里，法系车这几年是混得最差的，几个品牌中雷诺已经溜之大吉，剩下标致和雪铁龙还在苦苦支撑。其实，法国人真不想放弃国内这块大蛋糕，就拿 标致508 ( 参数 | 询价 ) 来说，自从推出以来就被看做是法系车的“颜值担当”，并且还专门针对国内用户的喜好做出了加长轴距的版本，然而在上市之后它销量却一直十分惨淡。

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    标致508定位于中型轿车，和雅阁、凯美瑞、迈腾等主流选手相比，它15.97W的起售价格已经比同级对手低了一大截，而且目前不少地区还有2W以上的优惠，算下来最低已经跌破了14W了，但即便如此这台车却还是很少有人问津。在2020年，标致508全年的销量只有可怜的5214辆，尚且不如雅阁半个月卖得多，这到底是为什么呢？

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    要说标致508这台车有什么吸引人的地方，我认为除了价格以外，最大的优点就是外观了，作为法系车的颜值担当，标致508在外观设计方面要远远强于雅阁、凯美瑞等日系车。如今购车用户的平均年龄越来越低，标致508走的也是年轻化路线，前脸部分采用了进气格栅与大灯组融为一体的设计，搭配点阵式中网，最引人注目的莫过于两颗巨大的獠牙式日间行车灯了，看上去杀气十足，充满了进攻性。

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    从侧面看，车辆整体采用大溜背的轿跑式设计，车身线条流畅舒展，运动气息十分浓厚，由于是加长轴距的版本，所以在C柱的位置多了一截“小尾巴”，这和上一代长轴版的宝马3系很相似。在车尾部分，标致508使用了经典的“豹爪”尾灯，并且由一根黑色饰条相连接，底部带有双边单出的排气口，值得一提的是，这两个排气口都是货真价实能“冒烟”的，绝非样子货！

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    进入车内，标致508的内饰更是能够体现出法国人天马行空的设计理念，上下都是平底的两幅式方向盘非常小巧，后面是两个硕大的换挡拨片，让人握上去就很有驾驶的欲望，仪表台被设置在较高的地方，中控台整体偏向驾驶员一侧倾斜，再加上科技感十足的电子挡把以及钢琴式按键，真能让人找到开飞船的感觉，整套内饰非常的前卫与科幻。

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    在配置方面，标致508全系标配了电子驻车、胎压监测、无钥匙启动、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表盘、后视镜加热、自动分区空调以及后座出风口，从次低配以上则多出了前排侧气囊和前后排头部气囊，以及定速巡航、全景天窗、座椅电动调节、全LED大灯和感应雨刷功能，并且还可以选装车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车这些主被动安全配置。

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    空间方面，在加长了轴距之后，标致508的轴距达到了2848mm，在同级别当中已经处于中上等水平了，不过它的后排空间表现却比较一般，感觉和轩逸、卡罗拉等A级车差不多，完全不像是一台B级车该有的样子。车内的储物空间倒是比较丰富，手机、水杯、钥匙等随时物品都能找到合适的位置，后备箱的宽度和深度也都足够大，日常家用是没有任何问题的。

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    动力方面，标致508提供了两套动力，其中1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩250N·m，匹配6速手自一体变速箱，1.8T发动机最大功率211马力，最大扭矩300N·m，匹配8速手自一体变速箱。底盘方面，这台车采用是的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架。相信了解法系车的人都知道，法系车在底盘调校上绝对是拿手好戏，标致508开起来也是非常有驾驶乐趣的一台车，与它的运动风格很相符。

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    最后来说说销量不佳的原因，有人说是因为国内的版本取消了无边框车门和掀背式尾箱这两大拉风的卖点，关于这种说法我并不是特别赞同，如果加上无边框车门和掀背式尾箱，相信它的成本也会增加，价格自然水涨船高，消费者最终还是不会买账，真正造成这台车卖不动的原因，主要还是法系车的品牌影响力日渐衰弱，大部分人买车时根本想不起来，而且很多地区也找不到经销商，后期维修、保养都是问题，所以法国人如果想把车卖好，还得多学一学大众、丰田、本田才行，您认为呢？

标志早年进入国内市场很早，但犯了两个致命错误，一个是早期505的成功让标志恃物而骄不思进取，另一个是前些年拿着欧美多年前的车型随便加长些就改出好多型号。一句话，太不尊重中国市场了，典型的法国人的傲慢。市场终会做出正确选择的。

刚买了一台15款的508，9.8万，价格合适么？15款有什么通病需要注意么？

理性的用户不会纠结于颜值，理性的用户更多在乎汽车的质量，更多在乎汽车的售后服务。

标致看低配没有什么意义，能弥补其品牌影响力以及质量上不足的只有顶配与次顶配的多功能豪华体验，但顶配的价格又有很多其他优秀的选择，宣传主打的顶配红色国内还小小降配了

这是品牌自己砸了自己的锅，不好好改善产品，一味走个性，现在二手车最多就是法系，不好卖啊

诶，去年买的5008，车子开起来真心不错。
就是这个品牌车子真不保值！

這個508看來也不錯,但2手車價開多幾年賣出去,該沒有本田那些咁值錢的

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车子没问题，但是现在人买车主要喜欢看品牌，性价比其实不在首位。

如果单纯从性价比来说的话，508的性价比真的比其它中型车高的多，我原来试过朋友的508和4008，驾乘感受不错，对我来说，唯一的问题只有一个，保留量太低，将来维修保养是个大问题。

标致和雪铁龙的车其实挺好的，尤其是底盘，跑高速和盘山公路很稳，用料扎实，安全性很好。主要缺点应该是一些小配件的品控不好，比如玻璃升降器开关等。4S店少，维修保养不方便。

品牌营销不行，好车但是没人知道就没有用。

法系车不知为何总是卖不动，标致和现代起亚都很火了几年，只是现在都要苦苦支撑，我的雷诺车也买了几年就退市了，但车开着挺好，几年来一切好好的，除了保养和加油没一点毛病，也证好开，也是想不通了人何会退市，法系都这样，宣传不够？

法系车本身还是不错的，但是这几年国内一直走下坡路，二手车保值率也低，销量越小，越让人没信心，售后也越难跟上，恶性循环了。

这车其实挺不错的就是太小众化

法国人不是爱搞什么浪漫啊、个性啊，法系的车子想法总是不一样，比如开窗户的控制键，在中控下方。方向盘外转里不转的雪铁龙。都萌的一批

法国人挺浪漫的，包括车也是，底盘调校无可否认真的一流，我认为影响销量的原因一是空间，二是油耗吧？

法系车无论在内饰，操控都是可圈可点，可惜PSA作死，刚上市时候价格拉不下来，如果当初上市是这个价格，并且在中配车型的配置上稍微改下，不至于买顶配车才能买到最终体验，也不至于如此

车质网上，标志的几款车子，常年占据投诉榜的榜首。