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MPV的最终归宿都是埃尔法？测试M6 PRO[58P]

[font="][size=18px][b]前脸神似埃尔法 外观霸气威武[/b][/size][/font]


[font=simsun][size=16px]　　说起国内市场的MPV车型，谁都知道[url=https://newcar.xcar.com.cn/f71/?anchor=1]别克GL8[/url]、[url=https://newcar.xcar.com.cn/price/pb17/?anchor=1]本田[/url][url=https://newcar.xcar.com.cn/148/?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=04]奥德赛[/url]([url=http://newcar.xcar.com.cn/148/config.htm?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=03]参数[/url]|[url=http://newcar.xcar.com.cn/auto/index.php?r=dealerPopw/order&type=1&pserid=148&is_cms=4743&anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=05]询价[/url])确实好，但是对于大多数想要入手一辆家庭用车的朋友来说，这些车的价格并不算便宜。相比之下，指导价10.98-15.98万元的[url=https://newcar.xcar.com.cn/3995?anchor=1]广汽传祺M6[/url]，在价格上显然不会让大家感到吃力，更加符合大众的购车预算。而且，传祺M6刚刚经过了中期改款，并在车名中加上了“PRO”的后缀，它比以前更加时尚，也更加好开了。如果你属于80后的父母，乐于追求时尚和出行品质，那么传祺M6 PRO（下文简称：M6 PRO）会更加合适，因为它几乎具备了MPV的所有优点，又在外观设计和驾驶体验方面补齐了MPV的不足。[/size][/font]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3136320&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_20210416115725709754769131701.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=simsun][size=16px]针对消费者的调研反馈，M6 PRO相比M6在内饰、空间布局、动力调校等方面做出了多项升级优化，据官方消息称，M6 PRO将在5月份上市，和M6同堂销售。那么这款售价几乎是奥德赛一半的MPV（对于现款车型而言），在产品实力上又能达到奥德赛的几成？话不多说，我们马上通过本篇评测内容为您带来答案！[/size][/font]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135655&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180630611936115177643.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

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[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135959&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415212401235640981703236.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=simsun][size=16px]　　截至本文发稿时，官方仍未对外公布M6 PRO的具体车型以及详细配置信息，但从试驾车辆的配置水平来看，我们预计这辆车应该就是顶配车型了，它的舒适性、娱乐性以及安全性配置都十分丰富，而且亮点的配置也不少。因此，M6 PRO不但在外观上进行了优化，它在车机系统、驾驶辅助等当下比较主流的配置上，都做出了升级，改变了现款车型车机响应速度不够快、驾驶辅助缺失等短板。至于M6 PRO的诚意究竟如何，大家还是坐等售价吧。[/size][/font]

[font="][size=18px][b]第二排接近VIP待遇 行李厢拓展能力强[/b][/size][/font]

[font=simsun][size=16px]　　M6 PRO的乘坐空间没有变化，第二排座椅的灵活调节和舒适性仍然是最大亮点。而且不可否认的是，M6 PRO第三排乘客的头部和腿部空间都很不错，身高181厘米的体验者坐进去也不会感到什么压抑感。实际上，大家在日常生活中，满载出行的机会其实并不算多。所以，M6 PRO在第三排放平之后可以形成宽阔的行李厢空间，再加上第二排的舒适座椅，完全能够打动大多数注重家庭用车舒适性和实用性的朋友。[/size][/font]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135634&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180643822160344672615.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

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[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135632&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180645226737220854258.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

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[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135620&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180654697821594840629.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135619&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180655019809359851756.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=simsun][size=16px]　　M6 PRO在车内设置有20处以上的储物空间。由于内饰采用了全新的设计，并增加了换挡区域的空间，因此前排的储物能力也得到了升级。新加入的前排中央杯架/储物格以及宽大的扶手箱都比较实用，使得驾驶者在前排随处都能找到放置水杯、手机、钱包、票卡、零钱等物品的地方。同时，后两排的乘客也能轻松找到储物格放置物品。[/size][/font]

[font="][size=18px][b]1.5T发动机平顺有劲 实测9.64秒破百[/b][/size][/font]

[align=left][font=simsun][size=16px]　　M6 PRO在动力方面与现款车型保持了一致，它搭载了一台传祺第三代1.5T发动机（270T）。这台发动机采用了低惯量涡轮增压，拥有缸内直喷、可变排量机油泵和DVVT等技术，也被应用在了第二代GS4、全新一代GA6等传祺车型上，适应性很广。账面参数上，这台发动机的最大功率为124kW（169马力）/5000rpm，最大扭矩为265Nm/1700-4000rpm，超越了不少同级别车型的1.5T发动机。传动方面，与1.5T发动机匹配的是广汽自主研发的7速湿式双离合变速箱。[/size][/font][/align]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135618&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180656755282182431813.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135617&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180656114435951496623.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135616&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180657361059899242895.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=simsun][size=16px]　　说说M6 PRO的实际驾驶感受。这台1.5T发动机的动力完全够用，低扭表现出色，在转速不到2000rpm时加速就能游刃有余。中段动力输出线性平顺，低速下涡轮在介入时也没有生硬的感觉。变速箱除了平顺，还很聪明，深踩油门就能连降两挡，判断准确且响应速度很快。[/size][/font]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135615&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180657168496894523573.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135614&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180658618315300112039.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135613&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180658913698275762340.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135612&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180659693207981475072.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135611&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180700107926375923934.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135610&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180700865269402508173.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135609&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180701336367961290389.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135608&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180701760848438632356.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135607&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180702243258604222498.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=simsun][size=16px]　　M6 PRO的悬挂调校整体偏软，轻微的震动在车内基本上是感受不到的，遇到较大的起伏，车辆也能应对自如，而且车辆对侧倾的抑制能力也好于我们的预期。总的来说，M6 PRO悬挂调校得非常舒适，同时也没有“发散”的感觉，能够和驾驶者保持一定的沟通感，驾驶品质还是非常值得肯定的。[/size][/font]
[font=simsun][size=16px][b]　　● 0-100km/h加速测试：9.64秒[/b][/size][/font]
[font=simsun][size=16px]　　在加速测试中，我们关掉ESP车身稳定控制系统，同时踩下刹车和油门进行弹射起步。出于对双离合变速箱的保护，起步转速最高只能憋到2000rpm。松开刹车一瞬间约有半秒的延迟，随即动力介入，随着发动机转速急速攀升，前轮会有明显的打滑。在50-80km/h这段速度区间的加速势头很猛，超过80km/h之后小排量发动机高转疲软的现象开始显现，最终用时9.64秒破百。[/size][/font]
[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135606&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180702613191325977695.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135605&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180702891902708678685.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=simsun][size=16px][b]　　● 100-0km/h刹车测试：37.22米[/b][/size][/font]
[font=simsun][size=16px]　　制动距离是影响安全性的重要因素。经过我们的多此测试，M6 PRO的100-0km/h刹车距离为37.22米，对于家用MPV来说，这是一个足够让人眼前一亮的成绩。从实际测试的主观感受来说，刹车踏板的脚感反馈比较线性，制动力释放得很及时，给测试者的信心较强。[/size][/font]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135604&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180703896985777872534.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135603&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180703685662077753133.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=simsun][size=16px][b]　　● 油耗测试[/b][/size][/font]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3135602&aid=362607&rand=1618550244][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/38664/38977/846_0_20210415180704054008847733447.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=simsun][size=16px]　　本次油耗测试里程为102公里，路段涵盖了高速、环路以及市区拥堵道路。其中拥堵路段占到了全程的30%以上，车内温度设定在22℃。全程下来平均车速为26km/h，表显平均油耗为7.5L/100km，最终补充92号汽油7.79升。经计算得出M6 PRO 1.5T车型的平均油耗为7.63L/100km，与车辆表显油耗基本一致。对于紧凑级MPV来说，不到8升的百公里油耗已经算是比较理想的了。[/size][/font]
[font=simsun][size=16px][b]　　● 编辑点评：[/b][/size][/font]
[font=simsun][size=16px]相比现款M6，M6 PRO的最大提升分别体现在时尚的造型设计，以及更加丰富的主动安全配置。同时，在7座布局的前提下，保证了更为实用和灵活的空间设计。另外，在驾驶层面，比如动力表现、底盘质感、操控感受等等，M6 PRO都给出了我们在同级别中堪称优秀的答卷。就像本文一开始提到的，M6 PRO适合生活在大城市中，年轻的80后小夫妻。他们初为人父母，追求生活品质，又要带上一家三口出行，那么，这款车几乎能够胜任大部分的工作。据厂家透露，M6 PRO将在5月上市，如果能做到“加量不加价”当然最理想，哪怕比老款贵几千元也是可以接受的。[/size][/font]

车型介绍详细，感谢分享

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[[i] 本帖最后由 睿狼 于 2021-4-22 10:57 编辑 [/i]]

这个车发动机马力小了点，但车尺寸和内饰还是很不错的

丰田埃尔法还真是保姆车典范啊，商务首选，除了价格高点，似乎没太多槽点了。目前国产的同类型产品很多，不要对比太多，毕竟价格走那么多，相对国产车子的价格，配置和驾乘舒适度还是不错的。

MPV真正竞争比拼的是空间和舒适感受，操控动力并不是首先考虑的，它的受众群体还是以家庭改善型用户为主题。

其实别克GL8卖那么好还是有道理的，各方面比较均衡

楼主介绍的很详细，谢谢啦！不过我感觉1.5T功率有点小，如果是2.0T就太好了。

阿尔法虽然高档，但是我开过韩系的保姆车，也都不错，实际不一定要阿尔法。

看了标题还以为是说阿尔法，结果进来看的是传祺M6 PRO，现在国内MPV销量长期都是GL8做老二，老一是五菱神车宏光，总体来说，这个M6玄啊

不算油耗来说，家用GL8绝对是首选，要是纯商务，配司机，埃尔法那个价格买个轿车或者越野比这个有面子，跑商务又不是拉货，真要休息还不如买个依维柯改房车呢

如果家用，MPV施工很好的选择；上下车方便空间大，利于出行

GL8商务首选，改个航空座椅，星空顶档次也杠杠的。非常喜欢