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穿上运动装的绅士：试驾哈弗H6S 1.5T混动[21P]

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      哈弗H6一直是长城汽车家族的当家花旦，最高时H6全系单月卖出8万辆，这是任何中国车企和合资车企至今无法超越的记录。[/size]

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      [size=4]而且哈弗H6的产品规模还在不断扩大，从第一代覆盖到第三代，还有很多衍生款式。[/size]

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      [size=4]今天试驾的哈弗H6S，就是第三代哈弗H6的又一衍生车型——哈弗H6S，听名字就能判断出Ta是哈弗H6的运动版。但你又不能简单认为Ta只是个运动版，因为厂家赋予哈弗H6S更多内涵。[/size]

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      [size=4]上月末，笔者前往北京试驾了即将上市的哈弗H6S，这款运动型SUV分为两种动力，一是大家再熟悉不过的2.0T汽油动力，另一款就是刚开始在哈弗、魏派品牌1.5T油电混动动力，笔者试驾的就是后者。

      那么这款出自长城“柠檬平台+咖啡智能系统”的首款轿跑SUV到底香不香呢，笔者马上与你分享。[/size]

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      [size=5]穿上运动装：“另类”运动外观[/size]

      [size=4]一般来说所谓“运动版”SUV无非是在原车基础上把尾部设计改成溜背式设计，比如哈弗F7x就是这样。但这款哈弗H6S却截然不同，实际看上去外观造型与第三代哈弗H6没有半毛钱关系，自己独树一。[/size]

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      [size=4]笔者猜测：这款车的命名与哈弗H6联系在一起，无非是借哈弗H6之名增加辨识度吧。[/size]

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      [size=4]其前脸设计视觉冲击力很强，这主要是和它的设计采用“黑鲨”设计语言：鲨鱼齿状进气格栅，尺寸很大，看上去像是一个露着牙齿的“鲨鱼嘴”，辨识度也很高。[/size]

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      [size=4]哈弗H6S采用了溜背和双尾翼式设计，轿跑元素风格明显；还有绿色的刹车卡钳，以及艳丽色彩的装饰条，很讨好年轻人；235/55 R19的固特异EAGLE F1轮胎，主打操控性能。[/size]

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      [size=5]绅士范儿：年轻色调搭配[/size]

      [size=4]进入哈弗H6S车内，内饰以极简风格为主，悬浮式多媒体显示屏，三幅式方向盘以及贯穿的空调出风口，都是熟悉的感觉。多功能方向盘造型精致且舒适；方向盘上集成了语音控制、多媒体调节和仪表盘调节等功能按键，操作便捷。[/size]

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      [size=4]大量软性材料包裹，中控台和门把手采用碳纤维装饰，搭配上黄色荧光的缝线工艺，不仅视觉和触感体验够好，同时这种细节受年轻人偏爱。[/size]

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      [size=4]配备了源于赛道专属的一体式运动座椅，大胆应用撞色缝线，采用豪华超跑专用欧缔兰Alcantara麂皮材质，内饰的运动氛围和档次感瞬间就能得到提升。[/size]

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      [size=4]座椅坐上去感觉包裹性很好，乘坐舒适度出乎意料的好，而且黄色安全带的搭配，确实看起来够另类，不过也挺潮。[/size]

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      [size=4]10.25英寸全液晶仪表采用直立式设计，视觉上看上去更加舒适，另一快12.3英寸大屏，搭载新一代智能互联系统，内置高德导航、查天气、爱奇艺视频等多种app，功能齐全。[/size]

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      [size=4]智能化方面，10.25英寸全数字仪表和12.3英寸中控屏可以交互联动，比如开启导航后可将信息交互到仪表盘内。[/size]

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      [size=4]哈弗H6S拥有包含低速紧急制动、洗车场模式视角、智能视角查看、转向盲区视角查看、上电初次启动巡视车辆一周视角、前雷达自动开启预警功能、车道保持辅助+车道居中、前、后碰撞预警、并线辅助+倒车警告、开门监测及预警、驾驶员疲劳监测、刹车优先系统、盲区监测系统、智能远近光辅助、博世ESP等丰富的智能安全配置。[/size]

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      [size=5]1.5T混动不只是省油[/size]

      [size=4]笔者试驾的这款哈弗H6S，动力上采用1.5T混动专用汽油机的“柠檬DHT”混合动力，1.5T混合动力系统最大功率可达到243马力，峰值扭矩可达530牛米，比2.0T汽油机动力强很多。[/size]

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      [size=4]哈弗H6S在驾乘表现上依旧偏向于传统家用SUV轻快的驾驶风格，特别是混动状态下的静谧舒适，以及动力换挡平顺，即便行驶在高速公路你也不会感觉难以驾驭，而是温顺平稳和稳扎稳打，动力表现不突兀。而且变速器很聪明，升降档积极合理。[/size]

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      [size=4]所以，虽然叫做哈弗H6S运动版，但笔者认为这款SUV除了造型运动外，整体驾乘表现还是很家庭。另外车辆悬架设计为前麦弗逊，后多连杆，这也注定了它并不适合激烈驾驶，作为家用SUV驾乘舒适性才是王道。对了，这款车还提供三种不同转向系统模式，而且方向盘转向力度偏轻盈，转向指向性明确，开起来十分灵活。[/size]

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      [size=4]另外，这款车的座椅包裹性确实不错，前排座椅舒适性最好，座椅也不硬，后排头部空间受到车顶棚造型的影响，略矮，但是不会感觉压抑，全景天窗也在一定程度上抑制了视觉上的压抑感觉；第二排座椅放倒还能够把空间扩展到最大，这与第三代H6的装载能力基本上没有区别。

      在驾驶过程中，这款车带来的感受更偏向于家用车的风格，舒适性突出。把车开起来之后，动力平顺，在换挡时也没有突兀感。[/size]

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      [size=5]总结：穿上运动装的绅士[/size]

      [size=4]试驾过后你会发现哈弗H6S其实是一位“穿上运动装的绅士”，依然是一款注重家用的SUV，驾驶感受并不野性，舒适性也与第三代哈弗H6相当，混动系统确实省油，让这辆SUV油耗在百公里5升左右，对于仅仅是日常城市代步的消费者很友好。[/size]

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      [size=4]成都车展上，哈弗H6S发布了预售价，请注意是预售价，预售价13.89万到16.49万元。也许有人说这个价格是不是贵了，请注意，这款SUV采用2.0T四驱和1.5T混动，成本自然高了。但考虑到颜值、配置、做工和动力，笔者认为价格挺合理的，接下来就看Ta的正式售价了。[/size]

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[[i] 本帖最后由 lin334 于 2021-10-1 15:05 编辑 [/i]]