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QJMOTOR赛550跑车正式上市 售价35999元[8P]

[font="][size=16px]2022年9月7日，QJMOTOR赛550正式上市，售价35999元。在上市的同一天，QJMOTOR在南京万驰赛车场进行了0-100km/h的加速公测，最终在解除限速版的赛550上取得了3.6秒成绩，市售版本车型则取得了3.8秒的好成绩。目前同级别车型中，赛550已经算是加速水平的第一梯队，这主要归功于赛系列车型近年来越来越注重轻量化设计，同时与MV奥古斯塔同款5.5动力平台更是提供了45kW（61马力）的最大功率输出。[/size][/font]
[table=98%,rgb(233, 234, 238)][tr][td=2,1][b]QJMOTOR 赛550售价表[/b][/td][/tr][tr][td=1,1,250]车型[/td][td=1,1,250]售价[/td][/tr][tr][td=1,1,250]赛550[/td][td=1,1,250]35999元[/td][/tr][tr][td=2,1]爱卡汽车网制表 [url=http://www.xcar.com.cn/]www.xcar.com.cn[/url][/td][/tr][/table][align=center][font="]
[/font][/align][align=center][font="][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3244908&aid=371440&rand=1662550437][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24455/40380/40387/846_0_20220907190012862269732183236.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font="][size=16px]
[/size][/font][/align][align=left][font="][size=16px]高颜值是赛550的一大杀手锏。整车在外观上延续了QJMOTOR赛系列的家族式设计。壮硕的车头两侧增加“鲨鱼腮”式的导流风道，在提高散热效率的同时，使整车更具攻击性。加之隐藏式的排气与亮面轮毂的相互配合，看起来战斗感十足。新的版画点缀，也是整车视觉效果充满着科技感和运动感。[/size][/font][/align]

[align=center][font="][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3244907&aid=371440&rand=1662550437][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24455/40380/40387/846_0_20220907190916011814873095525.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font="][size=16px]
[/size][/font][/align][align=left][font="][size=16px]夸张的单摇臂设计虽然在众多国产跑车中普及，但现在看它依然是提升整车颜值的重要杀手锏。[/size][/font][/align]

[align=center][font="][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3244906&aid=371440&rand=1662550437][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24455/40380/40387/846_0_20220907190910024906887583223.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font="][size=16px]
[/size][/font][/align][align=left][font="][size=16px]就连顶级性能跑车中常见的定风翼，这一次QJMOTOR也一步到位的安排上，只不过水转印的仿碳纤维纹路有些掉价，不如直接用黑色素漆。[/size][/font][/align]

[align=center][font="][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3244905&aid=371440&rand=1662550437][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24455/40380/40387/846_0_20220907190005013554211107715.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font="][size=16px]
[/size][/font][/align][align=left][font="][size=16px]在整车的硬件配置方面，赛550在3万元级别中做到了高水准，Brembo M4.32对向四活塞卡钳安排的明明白白，还是双盘设计。KYB提供的前后悬挂系统也增加了可调功能。[/size][/font][/align]

[align=center][font="][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3244904&aid=371440&rand=1662550437][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24455/40380/40387/846_0_20220907190009811435282440201.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[align=center][font="][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3244903&aid=371440&rand=1662550437][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24455/40380/40387/846_0_20220907190941103078487853209.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font="][size=16px]
[/size][/font][/align][align=left][font="][size=16px]赛550还沿用了赛600上的同款全彩仪表，显示信息颇为全面。[/size][/font][/align]

[align=center][font="][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3244902&aid=371440&rand=1662550437][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24455/40380/40387/846_0_20220907190857338401166023795.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font="][size=16px]
[/size][/font][/align][align=left][font="][size=16px]在动力系统方面，赛550搭载了MV奥古斯塔Lucky Explorer 5.5的同款549cc并列双缸发动机，这款发动机有别于我们之前搭载在TRK502上的机型，更新的设计和轻量化材质，让其最大功率来到了45kW（61马力）/8500rpm，最大扭矩达到了55Nm，搭配上186kg的车重，推重比十分可观。[/size][/font][/align]

[align=center][font="][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3244901&aid=371440&rand=1662550437][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24455/40380/40387/846_0_20220907185956835234176739251.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font="][size=16px]
[/size][/font][/align][align=left][font="][size=16px]值得一提的是，赛550将座高进一步降低到了770mm，加之舒适的分体式坐垫，整车在极致运动的同时，也兼顾了更多玩乐和日常使用需求。[/size][/font][/align]

[font="][size=16px][b]　　编辑点评：[/b][/size][/font]
[font="][size=16px]　　赛550是QJMOTOR赛家族非常重要的车型，排量和售价在赛250和赛600之间起到了很好的承上启下作用，同时最为一款新手进阶车型来说，赛550的综合素质绝对能够满足更为严苛的驾驶需求。而且我们也看到，QJMOTOR最近在新车设计、轻量化、动力上下足功夫，已经逐渐从最初的车海战术中抽离。目前赛550最大的竞争对手就是春风的450SR，不过最近无极RR525也频频放出消息，从250cc入门级跑车的混战，现在延伸到500cc级，谁能笑到最后，让我们拭目以待。[/size][/font]

[[i] 本帖最后由 幻境 于 2022-9-11 22:51 编辑 [/i]]

C证的人多，摩托车驾证很少有人有，都骑多少年了没有证

看上去倒是蛮酷的，配置也够用，有机会试驾一下。

最近国内摩托车又开始增多了，而且国内的摩托质量也有所提升，确实令人高兴

双缸的油耗低，动力强因为各个缸体可以错开点火这一优点非常明显。缺点，结构复杂造价，维修保养费用高，整车价格也高于单缸发动机车型。外观还是可以接受。但对爱车一族而言，追求动力与拉风的，建议还是直接上四缸。

每隔50cc一辆车是吧，不愧是牛逼的扣鸡。