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试驾比亚迪海豹700km长续航版 豹力美学[21P]

比亚迪海豹|专属年轻人的驾驶感
　　[爱卡汽车 试驾 原创]
　　有这样一款专为年轻人打造的新能源车，虽然到目前为止仅仅上市才两个月，但订单量却已经突破了8万大关（数据截止2022年成都车展）。在国内竞相争艳的新能源汽车市场，是谁能够这般一枝独秀？今天我们不卖关子，答案先行奉上：当然是比亚迪海豹(参数|询价)了！

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　　在本次活动前，我的同事已经对比亚迪海豹的静态部分进行了深度解读和详尽体验，感兴趣的朋友可以点击「比亚迪海豹 静态解析」进行精彩内容回看，本文将着重针对比亚迪海豹的动力操控表现进行介绍。

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　　除了本次试驾的车型外，比亚迪海豹还推出了550km标准续航后驱版，电动机最大输出功率为150kW，最大扭矩为310Nm。以及650km四驱性能版，电动机的最大总功率为390kW，最大总扭矩为670Nm。值得一提的是，650km四驱性能版的0-100km/h加速时间可达3.8秒。

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　　如果你选择比亚迪海豹 650km四驱性能版，除了能够获得一套数据相当亮眼的前后双电机外，还能够获得iTAC智能扭矩控制系统和频率可变阻尼减震器。不仅能让驾驶员更“爽”，同时也能让驾驶员掌握更加真实的悬挂反馈和底盘极限。

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比亚迪海豹|海洋文化深入骨髓
　　最后让我们简单回顾一下，比亚迪海豹(参数|询价)的设计方面的亮点。首先，诞生自e平台 3.0的比亚迪海豹，在外观设计上同样采用了“海洋美学”设计理念，相比海洋平台其它车型来说，海豹作为一款中型新能源车，展现出了更加修长的车身线条和更为丰富的运动美感。

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　　编辑点评：
　　经过了一天的体验，我认为超高的颜值无疑是是比亚迪海豹的先天优势，但在颜值背后，比亚迪海豹同样拥有着硬核的实力。除了在整车配置和车内装潢上深得年轻人的青睐，连驾驶与操控层面也非常讨巧。不过我还是更加期待去感受一下海豹的650km四驱性能版的超强性能表现，毕竟对于年轻人而言，谁又能抵挡住速度的诱惑呢？

比亚迪海豹始终改不了一个“土”字，没有领先一步的美学感。

不知道是不是个人喜好，总觉得内饰很丑，完全没有体现出新能源车的新，老气横秋的。外观马马虎虎，说不上多么惊艳，就剩下比亚迪的电池技术了。

回复 1楼 的帖子

海报这个价格刚好对标的是3  特斯拉的model3  ，价格和3一样 ，但是配置比3高，就是不知道实际的公里数

比亚迪电车，近几年是抓住新能源的风口，注重研发，暴款是一款接一款。换了赛道，在新能源里，是位在前列，甚至可以说是独领风骚。海豹这车，外观张力很足，颇具运运感，特别是前灯，独具风格。车内方向盘有点MINI的感觉，精致。当前网上的信息，市场销量也十分可观。期待更多的创新，给消费者带来更多的体验。

比亚迪这款车型流线独，造型漂亮，设计独具匠心，非常棒的选择

海豹我在停车位见过实车，外形线条比照片海报要漂亮很多，而且更细长更扁，而且出入无声，我觉得应该叫幽灵豹才合适！

车子外观不错，内饰还是比亚迪的老一套风格，另外我一直觉得电动车最大的问题不是续航多少，而是充电的便利性的问题，现在电车充电，一般是在外面充电桩，需要时间很长才能充满，，家里有充电桩的话会好一些，但是也没有油车加油的便利和快捷

这700长续航要是没有在乡村没有快速充电桩，要想充满电估计得有三四天时间吧，现在充电桩是个大问题啊，满足用户快速充电是大问题啊