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试驾上汽MG7 2.0T 零百6.5s的代步钢炮[23P]

[font=simsun][size=16px]在现如今这个新能源当道的国内市场中，我们已经很难看到纯燃油动力的全新车型发布了。以至于我在收到[url=https://newcar.xcar.com.cn/price/pb15/?anchor=1]名爵[/url]MG7的试驾邀请时，还反复确认了这次要试驾的是不是纯汽油版。而得到的答复是，我们这款车只有汽油动力……听到这个答案后，就不免让我有些激动了，作为汽车编辑的我曾多次感叹，在后燃油时代，纯汽油车型真的是越来越少，且试且珍惜。那本篇文章，我就带大家体验这款载誉而归的全新力作——上汽MG7。[/size][/font][font=simsun]
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[/font][align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3259778&aid=373539&rand=1676252876][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/40547/40570/846_20230212164959439735103010453.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[font=simsun][size=16px]　　在本次试驾活动前，我的同时曾受邀抢先静态体验了这款上汽MG7。对MG7的外观设计等方面进行了详细体验，感兴趣的朋友，可以点击下方回顾图回看精彩文章，本文将着重体验MG7在驾驶层面的表现。[/size][/font]
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[/font][align=center][font=simsun][size=16px][url=https://newcar.xcar.com.cn/202208/news_2067918_1.html][img]https://pic.xcar.com.cn/img/news_photo/2023/02/12/20230212164945495517390879784.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
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[font=simsun][size=16px]　　上汽MG7在动力表现方面的确给到了我们不少惊喜，除了在硬件方面相较同级车型的压倒性优势之外，在动力的细节调校上，MG7也做到了同级运动型车的新标杆级水平。这不仅是在肯定它的全新2.0T＋9AT黑标动力组合，而是同样在对研发和技术标定上的认可。过硬的整车开发能力配合全球外观设计，打造出了这款内外兼修的MG7。[/size][/font]

[font="][size=18px][b]英伦风格外观设计 你爱了吗？[/b][/size][/font]

[font=simsun][size=16px]　　作为MG品牌首款黑标旗舰车型，MG7在外观设计上全部采用年轻人喜爱的设计元素，夸张的前脸、炫酷的车尾和科技感氛围满满的内饰风格，的确很难让人不为之心动。看过了上汽MG7的动态表现，接下来让我们简单回顾这款MG7的外观、内饰设计和空间方面的表现。[/size][/font]
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[font=simsun][size=16px][b]　　编辑点评：[/b][/size][/font]
[font=simsun][size=16px]　　上汽MG为这款MG7定义为很多标签，例如“国产西装暴徒”、“后燃油时代新标杆”、“国产帕梅”等等……如果让我来评价这款MG7，我想”家用半钢炮”或许会更适合这台MG7。它在硬件素质上甚至超越了很多性能属性的钢炮车型，但拿它日常代步却又毫无违和感。对于多数消费者而言，这才是一台高销量家用运动型车所应具备的素质。[/size][/font]

虽然现在的运动家轿市场很“卷”，但是MG7的2.0T车型在动力和驾控方面确实是比较有诚意的，也算是符合运动的定位。

看上去比较大气，比以前的车型好看多了，比较喜欢。

外形看起来非常流畅，内部的空间也很大，舒适性很好。

MG这两年出的车都挺漂亮，不过这个7应该更讨年轻人的喜，运动感十足。

动力配置还行，但其它配置真的秒杀同价位的合资，电动尾翼已经下放到20W了，难怪名爵能在欧洲重新杀出重围。