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全新长安UNI-T试驾体验 轻于外而重于内[28P]

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　　毋庸置疑，长安汽车近年来在产品设计方面有了质的提升，尤其在自主品牌阵营拥有了独树一帜的家族化设计风格。尤其针对年轻消费者打造的UNI系列，更是将潮流元素发挥的淋漓尽致。用“个性张扬，前卫动感”来形容恰如其分。

　　作为长安UNI序列开山之作，UNI-T激进的前脸设计和运动化的车身元素，让其一经推出便赚足了眼球。时至今日，长安也正式推出了中期改款车型——第二代UNI-T，那么它的变化到底有多大？

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　　出色的设计可以博取眼球，但往往细节决定成败，在这点上长安的设计师深谙此道。作为改款车型，第二代UNI-T在外观方面并没有做较大的调整也在情理之中，不过很多细节方面的处理依然值得玩味。

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　　不可否认，即便该车已经上市有3年的时间，但现在看来第二代UNI-T的外观颜值依然在线。外观在保留整体造型的基础上，在细节方面进一步优化和修饰，更好的提升了整车的精致度和运动氛围。

　　第二代UNI-T在内饰方面显然做足了功课，相较于老款车型，新车在中控台、方向盘造型、功能按键设计、空调出风口布局、车门内衬板设计用料灯方面均进行了全面的升级。

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　　相较于外观设计的精进，第二代UNI-T在内饰设计方面明显投入了更多的精力。内饰的每处细节都进行了不同程度的优化和调整，更突出车内的整体感和一致性。此外，运动版车型专属的机甲风格内饰配色也为整车增色不少。

　　动力系统方面，第二代UNI-T全系搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，在动力性能和驾驶平顺性方面表现可圈可点。

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　　第二代UNI-T的动力性能虽然算不上强劲，但起步轻盈，加速体验比较得体，应对日常城市驾驶需要绰绰有余。而平顺性主要体现在两个方面，其一是硬件调校层面，7速湿式双离合变速箱，可靠且高效，在大部分工况下换挡过程几乎察觉不到明显的顿挫感；其二是开启驾驶辅助系统后的跟车体验，当设置好跟车距离，可以很好的识别前方车辆，并根据前车车速进行动态调整，加速和刹车过程非常平稳，并不会给人很突兀的感觉。

　　编辑点评：

　　近年来，长安汽车很重视产品设计和用户体验，尤其针对消费者的喜好有着敏锐的洞察力，这一点可以说与时俱进。上市3年时间，长安UNI-T迎来的它的中期改款车型，虽然整体外观变化并不算大，但在内饰设计和配置方面却做足了功课。以迎合时下简约智能化的设计潮流，新车无论在内饰的整体视觉效果、操控体验以及硬件配置方面均得到了质的提升，也进一步增加了该车在同级别车型中的竞争力。

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中控大屏的显示看起来像是两块平板直接拼接上去的，不像是一体的。

优点有：颜值高、配置齐全，就算是最入门的丐版车型也标配了主动刹车、疲劳驾驶提示、驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙启动/进入、隐藏电动门把手、远程启动、仿皮座椅、主驾驶座电动调节、LED大灯、大灯延时关闭、后排空调出风口等丰富的配置。。缺点有：品牌影响力不足，长安汽车经过多年的发展已经成功跻身于一线国产品牌，但与合资汽车品牌比起来依旧还有较大的一段距离。油耗高、空间不够大。

支持国产车，不管是在做工还是配置，都碾压合资车，三大件研发也有了质的飞跃，期待国产车的未来:smoke

车身后面看上去还是有点科技感的。

刚出来的时候，这车给人很科幻的感觉，价格又便宜，真的挺吸引有梦想的人呢

长安的发动机在国内数一数二的自研能力，这套动力也使用了很多年，外形运动适合年轻人，内饰延续了科技风，同级别如果不在乎空间，性价比很不错了，不过这个车主打就是一个个性。