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15.98万元起 长安马自达CX-50行也上市[8P]

[font=&quot][size=16px]2023年5月25日，[url=https://newcar.xcar.com.cn/price/b162/?anchor=1]长安马自达[/url]正式公布了旗下全新车型——[url=https://newcar.xcar.com.cn/5412/?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=04]CX-50[/url]([url=http://newcar.xcar.com.cn/5412/config.htm?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=03]参数[/url]|[url=http://newcar.xcar.com.cn/auto/index.php?r=dealerPopw/order&type=1&pserid=5412&is_cms=4743&anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=05]询价[/url])行也的官方指导价，新车共推出6款车型，售价区间15.98-20.68万元。在公布价格的同时，长安[url=https://newcar.xcar.com.cn/price/pb14/?anchor=1]马自达[/url]还公布了针对CX-50行也的购车权益，包括尊享至臻服务、专属购车权益和流量无忧特权。[/size][/font]

[table=98%,rgb(233, 234, 238)][tr][td=2,1][b]长安[url=https://newcar.xcar.com.cn/1923/?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=04]马自达CX-50[/url]([url=http://newcar.xcar.com.cn/1923/config.htm?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=03]参数[/url]|[url=http://newcar.xcar.com.cn/auto/index.php?r=dealerPopw/order&type=1&pserid=1923&is_cms=4743&anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=05]询价[/url])行也上市[/b][/td][/tr][tr][td=1,1,250]车型[/td][td=1,1,250]指导价（万元）[/td][/tr][tr][td=1,1,250]2.0L 驭行版[/td][td=1,1,250]15.98[/td][/tr][tr][td=1,1,250]2.0L 领行版[/td][td=1,1,250]16.78[/td][/tr][tr][td=1,1,250]2.0L 安行版[/td][td=1,1,250]17.78[/td][/tr][tr][td=1,1,250]2.5L 悦行版[/td][td=1,1,250]17.58[/td][/tr][tr][td=1,1,250]2.5L 智行版[/td][td=1,1,250]18.78[/td][/tr][tr][td=1,1,250]2.5L 尊行版[/td][td=1,1,250]20.68[/td][/tr][tr][td=2,1]爱卡汽车网制表 [url=http://www.xcar.com.cn/]www.xcar.com.cn[/url][/td][/tr][/table]
[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://pic.xcar.com.cn/img/news_photo/2023/05/25/20230525222013176255888510731.jpg[/img][/size][/font][/align]

[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://pic.xcar.com.cn/img/news_photo/2023/05/25/20230525222019196026066882095.jpg[/img][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px][b]　　新车亮点速览[/b][/size][/font]
[font=&quot][size=16px]　　[b]· [/b]采用马自达“魂动”设计语言[/size][/font]
[font=&quot][size=16px]　　[b]· [/b]坚持以驾驶者为中心的内饰设计理念[/size][/font]
[font=&quot][size=16px]　　[b]·[/b] 全系标配第三代马自达悦联系统[/size][/font]
[font=&quot][size=16px]　　[b]·[/b] 引入了腾讯旗下梧桐车联生态[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3268661&aid=374545&rand=1685024639][img]https://img1.xcarimg.com/b162/s15619/846_635_20230426172434667605636218751.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px][b]　　新车介绍[/b][/size][/font]
[font=&quot][size=16px]　　CX-50行也是基于马自达全新开发的油电平台打造的一款全新车型。外观方面，新车与海外版车型保持高度一致，依然采用马自达经典的“魂动”设计语言打造，加入了更多符合当下年轻消费者青睐的细节设计。相比现款的马自达车型，CX-50行也的前中网变得更宽、更扁，同样更加修长的头灯几乎与中网融为一体，进一步拓展了前脸的视觉宽度。黑化处理的格栅在提升前脸质感的同时也更加动感。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3268660&aid=374545&rand=1685024639][img]https://img1.xcarimg.com/b162/s15619/846_635_20230426172440841092273419433.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]　　CX-50行也的侧面线条同样修长，平直的腰线尽可能地向后延伸，车身四周的黑色防擦条又凸显出它硬派的一面。尺寸方面来看，CX-50行也的长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm，定位为紧凑型SUV。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3268659&aid=374545&rand=1685024639][img]https://img1.xcarimg.com/b162/s15619/846_635_20230426172434982801507507329.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]　　内饰方面，新车同样与海外版车型保持高度一致，采用了机械搭配液晶显示屏的仪表组合，中控屏采用悬浮式设计，车机采用第三代马自达悦联系统，搭载联发科MTK 8666芯片，拥有8核CPU，支持Carplay和Carlife以及OTA升级。在车内空间方面，该车比北美车型增加了55mm，以此带来更大的后排腿部空间。此外，新车还会配备767mm宽的全景天窗。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3268658&aid=374545&rand=1685024639][img]https://img1.xcarimg.com/b162/s15619/846_635_20230426172433765840268143404.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]　　动力方面，CX-50行也搭载2.0L和2.5L两款发动机。2.0L发动机最大功率为155马力，峰值扭矩为200Nm；2.5L发动机的最大功率为188马力，峰值扭矩为250Nm。值得一提的是，2.5L发动机搭载智能变缸技术，该技术能够在车辆匀速行驶时让4个气缸中的外侧2个气缸停止工作，从而降低油耗，两个动力版本的WLTC油耗在7.2-7.4L/100km之间。变速箱采用的是6挡手自一体变速箱。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3268657&aid=374545&rand=1685024639][img]https://img1.xcarimg.com/b162/s15619/846_635_20230426172748790764661550631.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=&quot][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3268656&aid=374545&rand=1685024639][img]https://img1.xcarimg.com/b162/s15619/846_635_20230426172748582262220498496.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=&quot][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3268655&aid=374545&rand=1685024639][img]https://img1.xcarimg.com/b162/s15619/846_635_20230426172754030100299993997.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px][b]　　竞争力浅析[/b][/size][/font]
[font=&quot][size=16px]　　CX-50行也上市之后将与[url=https://newcar.xcar.com.cn/price/b8/?anchor=1]一汽丰田[/url][url=https://newcar.xcar.com.cn/642/?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=04]RAV4荣放[/url]([url=http://newcar.xcar.com.cn/642/config.htm?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=03]参数[/url]|[url=http://newcar.xcar.com.cn/auto/index.php?r=dealerPopw/order&type=1&pserid=642&is_cms=4743&anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=05]询价[/url])互为竞争对手。相比之下，CX-50行也在尺寸方面有着明显优势，无论长宽高还是轴距都明显优于竞争对手。更加运动的外观内饰设计将成为CX-50行也的一大卖点，相信上市之后将会获得不少喜欢运动风格的年轻消费者的青睐。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3268654&aid=374545&rand=1685024639][img]https://img1.xcarimg.com/b8/s15918/846_635_20230524155531323087591245136.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]　　编辑观点：CX-50行也基于的全新开发的油电平台是马自达专为中国市场开发的能够兼容燃油/非插电油电混动/插电混动多种动力总成的技术平台，预计今年下半年或年底新车还将推出混动版车型。混动版车型预计会搭载一台2.5L混动发动机，非插电混动版本则基于混动的发动机，并采用更大的动力电池以及电机，给车辆提供更充沛的动力输出以及更低的能耗表现。[/size][/font]

车是好车，空间也是有所优化，稍稍向市场妥协，但是产品力达不到爆款打的潜质啊，这几年品牌力在逐渐边缘化，宝马跑量的车型都在向舒适化靠拢，CX-50行也还在坚持运动的特色，那你运动到位啊，动力没动力，变速箱操控离宝马还有一段差距，拿什么去打动消费者，品牌败了，产品力不强，价格也没有太大的优势，到现在还没搞懂中国市场的需求，只能说早晚凉凉

长安马自达的汽车这几年一直是不温不火，不论是车型设计还是车辆配置没有什么出彩的地方。CX—50的推出，虽然也做出了一些改进，但市场前景不容乐观。

CX5还没整明白，现在又出个50，马自达在自娱自乐的路上越走越远了

这个车总体我感觉不错，马自达原来的风光不在了，但是这个造型也挺喜欢人，动力变速箱也可，价格不贵，挺好

马自达目前用的悬挂是扭力梁的独自悬挂，中间是柔性连接，目的是兼故操控与空间和舒适，是一种新型的专利技术，成本还要高于多连杆，目前还都是原装进口的，马自达有点受累不讨好。
还有，吐槽的一点，那个死硬死硬的座椅！！！