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捷途山海L9抢先静态体验[9P]

[color=Blue]最近啊，国内新能源车市场有个新趋势，纯电动似乎不香了，增程式或是插电混动越来越受欢迎。不信啊，您看看新能源车销量排行榜就知道了。毕竟续航焦虑是硬伤，很多国内用户都难以迈过这道坎儿。那么，作为国内最亲民又特别懂老百姓需求的捷途品牌，怎能嗅不到眼前商机？这个凭借高性价比大空间SUV在纯燃油领域快速崛起的年轻品牌，现在也开始卷新能源赛道了，我身旁这台车，就是捷途推出的全新插电混动中型SUV——山海L9。三十多万的理想您要是嫌贵，这款不妨看一下。

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我们先来看看前脸部分，山海L9已经和捷途旗下的其他车型完全区分开了，造型方正，尺寸很大的进气格栅，搭配贯穿式LED灯带，这一设计倒是和那款赫赫有名的某新势力超大杯异曲同工。

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在前脸的细节上，中网内部加入了镀铬的三角形元素，外围一圈儿熏黑饰条和上面的灯带结合的挺自然。大灯组是分体式的，上面一条是日行灯和转向灯，下边儿两侧的是LED远/近光灯。也都采用了熏黑设计。这一套组合下来，前脸整体看上去沉稳并不失时尚。

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侧面来看就有些眼熟了，尤其是这个分段式腰线、车尾小窗的造型，都是继承了一些此前的家族化设计元素。不过这种高大又修长的身形，结合悬浮式车顶设计，以及大尺寸多辐条样式的轮圈，整体观感还是有几分霸气的。尺寸方面，车长4862mm，轴距2850mm，跟汉兰达是有一拼的。

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尾部的设计同样不陌生，平直的线条形成这种简洁的多段层叠布局，一条镀铬饰条连接左右尾灯，上沿同样是一条贯穿式灯带，和前脸形成呼应。同时呢，新车的尾标体现出了它全新的混动车型身份。

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相比外观来说啊，山海L9的内饰部分看点更多。首先是这种非常简约，线条平直的中控台，让车内看起来很宽阔大气，再配上一块15.6英寸的大尺寸悬浮式触控中控屏，科技感上符合当下主流。预计这应该是捷途家族未来一种新的设计方向。

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这块15.6英寸的中控大屏采用了8155高通骁龙第三代八核芯片，整体的操作流畅度不错，内部UI设计简洁易上手。车载语音助理也是比较好用的，响应很灵敏。它的内饰用料做工也是蛮考究的，大量的皮质包覆配合精细的花纹，让车内豪华感也不落下风。

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它的这套座椅我很喜欢，填充柔软且有弹性，靠背采用打孔皮配合麂皮材质拼接包覆，触感很棒。前排主副驾都配备了座椅加热和通风。车内的充电接口是比较丰富的，主驾一侧提供快速无线充电接口。行李厢空间是其优势，最大可扩展至1634L。

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至于动力部分，根据现有资料来看，山海L9将会配备一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统。其中，燃油发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩为220N·m，传动部分匹配2DHT。更详细数据呢，要等到后续的动态评测来为大家揭晓。

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最后简单做一个总结：在这个看脸的时代，颜值是不能输的。山海L9的外观设计沉稳大气，还算是符合国人审美。而内饰部分，无论是豪华氛围、做工用料还是科技感，对于主打性价比的捷途而言，我认为都已经很到位了。座椅舒适、空间够大，配置也很丰富。至于其开起来的表现，配上了双电机的混动系统，预计驾驶感受相比旗下的燃油车型会有明显不同，燃油经济性的提升就不必多说了。[/color]

捷途山海L9在动力上搭载的是奇瑞全新自研的1.5T C-DM插混动力，最大功率115kW，传动系统匹配3挡DHT变速箱。新车匹配电池容量为19.43kWh的三元锂电池组，申报纯电续航里程为84km，综合百公里馈电油耗仅为5.3L。捷途山海L9定位为中型SUV，虽基于原本的X90基础上延伸而来，但二者的外观区别还是比较大的。捷途山海L9的车型外观给人一种理想ONE的既视感，大量平直方正的线条营造出不错的硬核感，加上前脸大面积前格栅，并在其中融入倒三角元素和点阵式点缀，很是高级。大灯组采用的是分体式设计，上半部分为贯穿式日行灯带，与格栅相连，下方的远近大灯隐藏在雾灯区域，前包围部分用“U”形镀铬饰条修饰，搭配扁平的梯形下格栅，有效增强层次感。

中控台的设计比较简约，是不是在配置方面有所缩减？