迫于在转型后需要销量支撑，保时捷新一代Macan将采用纯电驱动，该车也是首款基于PPE平台打造的车型。近日，保时捷官方宣布全新Macan将于1月25日正式亮相，目前其原型车已经完成了350万公里的道路测试。

新车外观只有小部分进行伪装覆盖，可以看清更多设计细节。车头四颗矩阵式LED头灯同步了保时捷家族最新设计，隆起的轮廓与头灯相连营造了肌肉感，前包围带有通风口类似油车的设计。

新车的溜背造型相比现款更为明显，整体轮廓更饱满圆润，风阻系数只有0.25Cd为长续航提供了基础，另外还采用了无边框车门提升了档次感。

侧面保留了传统门把手，前后外扩轮眉带来了宽体效果。车顶弧线从C柱开始呈现大幅度下溜，可升降式尾翼预计是性能版本专属，同时配有双边矩形排气口装饰来提升运动感，尾灯预计为时下流行的贯穿样式。

车内整体造型与新一代Cayenne和Panamera基本一致，标配了12.6英寸全液晶仪表盘和10.9英寸中控屏，副驾驶显示屏则需选装，还可选装投射尺寸达87英尺的HUD抬头显示。

空调面板采用了触控与实体按键相结合，换挡杆设计在了中控屏左侧。海外版车机系统基于安卓系统打造，支撑OTA升级、苹果CarPlay和安卓Auto功能，但有消息指出引入国内的版本会对车机系统进行版本土化调整。

新Macan基于800V平台打造，其双电机版本最大功率450千瓦，峰值扭矩1000牛·米。续航方面，新Macan将装备100千瓦时电池组，但具体续航暂未公布，不过确定的是其最大充电功率将高于Taycan车型。

另外，新Macan还拥有保时捷主动式悬挂管理系统和空气悬架，支持软硬调节，可根据车速和驾驶模式调整车身高度以提升操控性以及优化空气动力学。

Macan作为保时捷入门车型，较低售价一直贡献着不错的销量，本次采用纯电驱动或旨在打开纯电市场，达到尽快转型的目的。新Macan综合产品力能否带来惊喜，让我们拭目以待。

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• 漫天毛毛雨 金币 +20 发帖鼓励，红包送上~ 2024-1-22 16:46

不知道从什么时候开始，保时捷所有的流量和话题都被Taycan抢走了，以至于其他车型都退出了讨论范畴。就比如今天这台保时捷Macan，毕竟这才是保时捷的走量车型，主要是比卡宴还便宜不少。全新的外观加上已经进步不少得电气化平台，不知不觉完成了一次转型。越来越多的保时捷车型进入到了纯电市场，能够让用户感受到不输甚至超过油车的澎湃动力，这个代表速度的品牌得以更好的延续。

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• 漫天毛毛雨 金币 +10 回复认真 2024-1-22 16:46