日前，我们从官方获悉，小鹏P7+将于11月7日正式上市，预售价20.98万起，预售权益为99元意向金抵扣3000元购车款。新车的核心之一是在轿跑范畴内实现大空间和高阶智驾进化，这也是小鹏对它 “技术 +、空间 +、家庭 +” 的诠释。此外，新车将全系标配AI鹰眼视觉智驾方案，并首搭天玑OS 5.4.0系统。


核心看点

“空间怪物”是小鹏P7+最直观的标签，它拥有C级车的尺寸，但是给到了更大的座舱空间以及深度的舒适体验，包括后排电调和按摩功能；

除了座舱的宽裕之外，在后排座椅放倒后，后备箱储物空间可由725L拓展⾄2221L；

配备⾏业⾸发的AI鹰眼视觉智驾⽅案，可持续成长进化，得益于双Orin-X智驾芯⽚、26个感知硬件以及单像素Lofic架构，拥有很强的视觉感知能力；

车机内采用⾼通骁⻰8295P芯⽚，算力更高，而且对于智能化和控车功能的呈现更加流畅；

搭载AI天玑系统，同时覆盖智能座舱与智能驾驶交互，全⾯接⼊⼩鹏⾃研X-GPT⼤模型，具有强大的感知和推理能⼒，实现更为⾃然流畅的交互体验。

前瞻性的设计 车尾的造型是亮点

在设计上，新车延用了家族化前脸风格，只不过在这里做了发散的设计，将贯穿式日间行车灯与前⼤灯做了融合，形成了⼩鹏品牌LOGO的“X”形。前大灯下方的两平面转折线与车侧的腰线巧妙地连接在一起，形成一条立体的特征线。




车身侧面采用前低后高的体态设计，有着强烈的俯冲感，由此带来了更大的内部空间以及0.206的风阻系数，兼顾美观与实用性。悬浮式车顶也为整车添加了几分未来科幻的色彩。尺寸方面，新车的长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm。




车身尾部的转折造型与前脸相呼应，尾灯极具辨识度。悬浮式的双层尾翼带来视觉冲击⼒和动感的同时，有效降低了⻛阻，而且在视觉效果上，双尾翼的设计加上侧面的型面，带来更动感的表现。

AI技术赋能座舱

内饰方面，新车采用简约温馨的设计风格，配备2.5K级15.6英⼨悬浮触控屏、10.25英⼨全液晶仪表、9英⼨流媒体后视镜、20扬声器HI-FI⾼保真音响、星瀑式氛围灯、悬浮中岛、以及多达全⻋33的处收纳空间。






⼩鹏P7+搭载AI天玑车载操作系统，同时覆盖智能座舱与智能驾驶交互体验，并接⼊⼩鹏⾃研X-GPT⼤模型，带来更流畅的交互体验。该车机可以进⾏主动的思考推理，根据车主及乘客的信息、特征、动作等，实现⾃主调节空调温度和座椅角度，大大增加了驾驶及乘坐的舒适度。
更大的空间让第二排绝对舒适

小鹏P7+搭载全功能云感舒适座椅，全车座椅标配加热、通⻛、按摩，同时，后排座椅靠背可实现电动⽆极调节，调节的按键就在车门扶手上，而且做工也非常的精致，而后排坐垫的长度也有不错表现，可以带来更加舒适的乘坐体验。不必担心掀背设计天生的头部空间劣势，小鹏P7+的电池包⾼度仅109mm，有效提高车内纵向空间，释放973mm头部空间。




在功能方面，二排乘客还能拥有后排桌板以及下方的8英寸显示屏，可以满足后排的影音娱乐的需求，当然，在头顶，小鹏P7+还配备了2.1㎡的全景天幕，达到观景的效果。

不可思议 能装载33个行李箱

一台轿跑车能把空间做成这样，也就小鹏P7+了。行李箱标准容积725L 目测日常用到的行李、帐篷、折叠椅、儿童车等等都能容下，而且它还能把二排座椅放倒，给出一个2221L的大空间。


类人驾驶的AI鹰眼视觉智驾方案

智驾方面，小鹏P7+配备AI鹰眼视觉智驾⽅案，可持续成长进化。得益于双Orin-X智驾芯⽚、26个感知硬件以及单像素Lofic架构，拥有很强的视觉感知能力，官方称该智驾方案的视觉感知范围超1.8个⾜球场⼤⼩，视觉感知障碍物类别达49种。


动力方面，新车提供60.7度和76.3度两种磷酸铁锂电池，最高车速均为200Km/h。其中搭载60.7度电池的车型最大功率180Kw，CLTC纯电续航为602Km；搭载76.3度电池的车型最大功率230Kw，CLTC纯电续航为710Km。

总结

从目前状况来看，全新车型小鹏P7+的推出无疑给小鹏汽车注入了一针强心剂，除了空间之外，智舱和智驾的表现也绝对的抢眼的体现。小鹏P7+未来上市后将会与小米SU7、领克Z10、极越07、智己L6等多款车型展开竞争。小鹏P7+在除了空间外，智舱和智驾都具有一定的优势。那么，您觉得小鹏P7+的正式售价会有惊喜吗？欢迎大家在评论区留言讨论。

[ Last edited by songyexinxin at 2024-11-4 13:40 ]

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• 漫天毛毛雨 金币 +30 发帖鼓励，红包送上~ 2024-11-4 16:04

设计很前卫大胆，我们这里很多开小鹏的，但是我不敢买，因为他说要造飞行汽车，担心像乐视的贾老赖一样跑路。

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 消灭零回复 2024-11-4 16:05

体验坐过小鹏x9，也来说说感受，从外观看确实中规中矩，和主流的电车设计没有太明显的吸引人的设计，车标设计土味十足，没有个性，内部空间大，内饰质感不错，大屏幕大沙发，车载功能齐全，坐起来确实舒服，车的整体做工水平还是不错的，据了解续航和充电性能都不错。新上市的小鹏P7+是一款轿跑，有机会体验体验，后续换车考虑国产电车，目前国产电车还是有优势的。

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• 漫天毛毛雨 金币 +8 回复认真 2024-11-4 16:05

电池大了成本就高了，他就赚不到更多的钱啊，吹嘘智驾只要多加几个传感器摄像头就能加价几万。电机阉割了 ，车身材料也偷工减料车子轻，能耗能不低吗？还有P7+前脸像哪吒后面像五菱侧面像凯美瑞的结合体，有点不伦不类！

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• 漫天毛毛雨 金币 +4 回复认真 2024-11-5 10:32

小鹏的预售车看着就造型时尚，线条流畅，颜值高

3号刚去试驾了P7+，感觉真的不错，至于智驾功能，有一说一，还是有的问题，S型线他居然直线开过去，而不是跟着地面导流线。至于电池问题，这也是我担忧的，76度电池，真正能不能开到400，我都吃不准，反正还是先观望一阵子，看看其他人的实际续航再决定入手不入手吧，那时刚好G6的改款也出了，唐L应该也快了，都可以选择

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2024-11-6 10:36