11月15日广州车展期间，东风日产汽车销售有限公司副总经理高政浩表示，东风日产12个月将再发4款新能源产品，覆盖纯电、插电混动、增程等多种动力路径，实现智能化与电动化的并行发展，新能源占比要达到60%，重回百万销量。
2023年东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）累计销售75.2万辆，今年前10个月，累计售出52.6万辆。

东风日产汽车销售有限公司副总经理高政浩

东风日产将加速电驱化和智能化布局。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示，未来3年NEV板块研发投入将超过100亿元，技术中心研发团队规模将扩招至4000人。

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• 漫天毛毛雨 金币 +20 发帖鼓励，红包送上~ 2024-11-17 09:44

现在下定显示10周提车，按一月底计算，大概有3万辆订单池，加上已经交车的，所有锁单量不超过4万辆。但是当时说发布72小时锁单3万，9月25日就说锁单3.5万，现在干脆锁单数成了商业秘密。所以大概率是吆喝想办法拉订单，没有订单不可能产能爬升，拉胯成啥的交付，订单池居然也只有10周。12月过w都难，更别说1，2月过年。

日系已经没落，尤其是日产。
智能化，太差了，跟不上国内节奏

东风日产在新能源产品，覆盖纯电、插电混动、增程等多种动力中有新的突破

没一款看上眼的，失去品牌个性了。是那种随便安上别的什么品牌都没有违和感的车。

中国电车的发展速度已经超过外国，日新月异，年轻人对国产品牌的支持度也越来越高