我相信现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来我家楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要10几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

为什么长时间原地热车没必要？

弊端1：消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

弊端2：产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

弊端3：污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

事实是这样的：

    只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

    唯一正确的热车方式：低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

    结论：冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法

哈哈，沙发，楼主已经把问题说清楚了。关键就一个，缓慢起步，冷车启动后不要立即快速提升转速，有点线性，几分钟的温柔行驶之后就好了

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• 含小小 金币 -5 论坛禁止使用沙发-!请重新阅读版规! 2012-8-25 21:30

楼主分析的不错，我在几个论坛都看原地热车的问题，一般情况2-3分钟就可以了，看到楼主的也是很有道理的。

不是在北方的话，不需要热车的，点火以后，10秒就可以走了，冬天30秒也够了，慢慢的走，匀加速就行了，等水温上来以后就随意了

楼主说的是正解，一个小细节，但可以看出懂不懂车，顺便说一下，你楼下的老司机没准是开公车，把车里吹暖了才去开的，而且现在开公车的都是这样，夏天也不灭车！

一般情况下也就是一分钟时间，起步以后先慢慢开就得了。

楼主说的极是，车托之家还有爱卡都有挺多这样的帖子的。但长时间热车的人很是不少啊，我们科室里的一位老同志，算来也是多年的老师傅了，每次坐他的车都得等待3-5分钟的热车时间，老同志还振振有词的说这是经验啥的，而且我们还是在温暖的南方城市

现在的车子完全不需要长时间热车，只要启动后转速开始下降就可以起步走人了。

说的不错，在其他地方看到也是这么说的，而且我也是一直这么做的。基本上发动1分钟左右起步

身边的很多朋友都是这么热车的，看来得跟大家说说了！