对于多数商务人士来说，20-30万元左右的中型车是不错的选择，一来价格不贵，二来配置丰富，舒适性有一定的保证。在这类车型中，消费者大多看住后排的舒适性，所以有着大空间和舒适乘坐感受的车型更受青睐。在这类车型中，雅阁是目前视察功能上的王者，而昊锐和新君越则是来抢夺市场头名的选手。
　　● 上海大众斯柯达昊锐
　　特点：双段开启尾门很实用
　　缺点：品牌认知度仍需进一步加强
　　

　　

　　迈腾在技术端具有足够的优势，不过空间缺乏优势是影响它大红大紫的主要原因，不过现在不要急，因为和迈腾采用同样技术，但空间更大的昊锐来了。
　　

　　昊锐是斯柯达旗下的期间车型，和迈腾一样采用了PQ46平台，特点是采用了缸内直喷发动机和大量的激光焊接。外形上，昊锐改变了斯柯达品牌木讷老成的印象，开始走时尚路线，大气豪华的外形不逊于雅阁，而双段开启的尾门是一大亮点，让昊锐可以在掀背车和三厢车之间切换，空间的实用性从而得到加强。
　　

　　2761mm的轴距和4838mm的车身尺寸看起来不那么显眼，但实际看到后会有不同的感受，由于车顶较低，C柱倾斜度不大，所以感觉车身很长，而通过良好的布局，后排乘客同样可以有奢侈的腿部空间。
　　

　　

　　内饰风格同样年轻，是大众系列的最新设计思路，全新的4辐方向盘手感出色，而中控台虽不及雅阁的前卫，但也绝对够耐看了。材质选择上让人满意，手感厚重饱满，感觉很上档次。而座椅采用了全新的设计思路，使之更贴合身体，提供更舒适的乘坐效果。
　　

　　

　　和迈腾一样，昊锐也采用了1.8TSI和2.0TSI涡轮增压发动机，通过缸内直喷的帮助，提供了小排量大扭矩，并且油耗方面也能够得到保证。不过和迈腾不同，昊锐并没有使用DSG变速箱，但考虑到目前大众DSG 6速变速箱的问题，还是Tiptronic更保险一些。
　　底盘采用了前麦弗逊和后多连杆结构，调校上偏舒适，并不刻意强调操控与运动性，这点和昊锐的定位到时很相符。
　　点评：
　　昊锐是一款出色的产品，外形、空间以及技术上都是同级别中的领先者。不过目前斯柯达品牌的影响力一般，销售渠道和丰田本田相比也不够广，对于销量会产生一定的影响。
　　● 广州本田雅阁
　　特点：空间大、舒适性高
　　缺点：动力一般，可变尺比影响操控性
　　

　　

　　雅阁在中国已经经历了几代车型的发展，积累了一定的市场基础，在中国市场的口碑非常不错。而这一切，都取决于雅阁稳定的质量以及抓住消费者心里推出富有竞争力的产品。
　　

　　目前在国内销售的雅阁是其系列的第八代产品，采用了美版的造型，所以呈现在消费者面前的是一款时尚大气、充满攻击性的产品。激进的设计风格不同与七代车型的温柔低调，硬朗的腰线、力量感十足的进气格栅以及充满攻击性的车灯都是消费者喜欢它的原因。
　　

　　超过4.9米的车身长度让雅阁已经接近更高级别车型的标准，2.8米的轴距提供了充足的后排空间，此外座椅的设计也非常人性化，进一步提升了后排乘客的舒适性，从某种意义上说，这种舒适已经超过了前排。
　　

　　

　　内饰和外形一样同前卫，复合式中控台造型时尚，表面的拉丝材质很有个性，不同与多数车型管用的软性材质，不过视觉上虽然表现出色，但材质的单薄和硬邦邦的手感多少影响了些整体效果。
　　

　　

　　性能方面，2.4L和2.0L发动机动力表现合格，不过雅阁的调校并不激进，5挡自动变速箱也比较保守，不会让动力肆意的挥霍，平稳舒适的加速符合商务车型的需求。此外，雅阁采用了前双叉臂和后多连杆的悬挂结构，在同级别车中算是比较先进的，而在舒适性方面也同样有不错的表现。
　　点评：
　　除了外形和内饰，雅阁还有一个特点在于其质量的稳定性，从而帮助其逐渐创立了良好的口碑，不过雅阁的底盘仍然显得单薄，高速时显得不够扎实。
　　● 通用别克新君越
　　特点：技术先进、品牌影响力高
　　缺点：以往油老虎的印象影响形象
　　

　　

　　和新君威一样，新君越也担负着重任，是通用别克的变革性产品，采用Epsilon II平台，不过轴距却有所增加，从而更符合商用消费者的需求。
　　

　　虽然带有一定的德国血统，不过相比新君威，新君越还是带着更多的美国风格，厚重沉稳的车身，直瀑型的进气格栅凸显美国式的豪华与大气。腰线从前翼子板出发，到后轮处突然升起，从而降低了车身的重心。
　　

　　5米长的车身以及2837mm的轴距保证了宽敞的乘坐空间。这也改变了老君越尺寸够大但空间狭窄的问题。而对于买车人来说，这两个硬指标有着很强的杀伤力。
　　

　　

　　新君越的内饰要比上两款车更注重档次感，这点从大量使用真皮包裹的中控台就能够看出，内饰材质的质地上乘手感出色。怀抱式的效果让乘客更具安全感，中空按钮布局规整，不过密密麻麻的按钮还是让初次使用有些困难。
　　

　　

　　动力方面2.4L发动机动力不算强悍，对于新君越来说也只是够用而已。此外新君越在动力输出方面同样偏温柔，更追求舒适的效果，所以即使是选择3.0L车型，也不会有那种暴躁的感觉。底盘方面，CDC可变阻尼系统可以针对地形对悬挂的硬度进行调节，从而提升车辆的舒适性和稳定性，这应该是新君越在技术上的一大亮点。
　　点评：
　　新君越已经不再是一款美国车，带有更多的德国血统，技术含量的提升进一步提升了竞争力，此外别克品牌在影响力和渠道方面都不逊于对手。而对于消费者来说，新君越的外形、内饰、配置和技术都不缺，值得考虑。
　　三款车都是走大空间路线，成熟稳重的外形满足商务需求，宽敞的后排乘坐舒适。雅阁的设计风格遥遥领先，昊锐重在技术，而新君越则更善于打造豪华。

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• s200008 金币 +5 发帖辛苦啦！ 2012-12-14 20:32

楼主介绍的三款车要是往前推几年可以说是主流车型，按现在的车市老说，这几款车的竞争力都不是很强，昊锐是台好车，可惜斯柯达的品牌影响力不够，所以销量一直就不是很好，但是性价比绝对是非常高的，雅阁是台不错的日系车，性价比在日系车中是非常不错的，比天籁和凯美瑞要强的多，现在的优惠幅度也挺大的，非常值得入手，君越是台让人非常纠结的车，君越是台好车，空间很大，安全性很高，动力也还够用，唯一的缺点就是油耗实在是有点让人接受不了，如果这车能省点有的话，君越的性价比就高很多了

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• s200008 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2012-12-14 20:32

斯柯达昊锐全身上下没有好看的。君越的侧身真的很好看。

斯柯达的性价比其实很高，如果他的知名度再高一点的话价钱就上去了

个人比较喜欢第一款车型。。

的确都是好车呀！
就是昊锐的品牌国内的人不认呀！

君越、雅阁的造型还可以，昊锐就不怎么好看，个人认为

雅阁质量真的很不错的，家里的一辆开了20几万公里基本没什么毛病，只需按时保养加油就行了。

非常喜欢新君越这款车，朋友有一辆经常和他换着开，操控和舒适性都非常不错，就是有点耗油。

这三款车都很不错的，君越车有一点毛病，就是节气门总是犯病。清洗过后还是会犯病。君越2.4顶配的功能很强大，这是它的优点。