原本就是平常懒得讲的常识问题，不想仔细组织语言，看不懂的不要骂，能从里面悟到点什么的说声谢谢。
如果您觉得对以后的行车有帮助，那就帮忙支持下吧
1、换挡：
具体换挡时的发动机转速与车速没有一定的数值，只有一个大概。与道路是否通畅、路面是否平坦有关。
换挡时机可以听发动机声音确定，当发动机发出轻快的声音、右脚轻点油门车辆能够轻松的往前冲的时候，就是换挡的时候。有人可能感觉听声音差不多，其实用心听能够听出好多信息的。
换挡时机晚些，发动机噪音大些、油耗低些。
换挡时机太早的话，车速没有起来，换到下一个档位，深踩油门，车辆也是慢腾腾的车速不能随着油门往上升。

2、加速：
其实，降低油耗的关键在于及时让车辆获得足够的动能。
想及时的让车辆获得足够的动力，就要舍得踩油门。有些人盯着油耗仪，油门踩深了油耗高，就踩浅些，别人5秒钟能够完成的加速动作，有人能够花5分钟时间。及时深踩油门加速，瞬时油耗是高，可是只有5秒钟。慢腾腾的用5分钟时间加速，瞬时油耗相对低些，但是持续时间太长，瞬时油耗就变成常态的平均油耗、百公里油耗了。有些新手红绿灯起步，能够跟大货车并行200米。
有些人把油门一直踩下、稳住。一直是发动机吃力的带着车辆往前跑。
正确的做法是油门踩就猛点踩，当车辆获得足够的冲劲后，稍稍往回收点油门（节油的关键就在这里）。发动机发出轻快的声音，车辆劲头充足的往前奔。车辆获得足够的速度后，维持这个速度并不需要那么大的动力。比方说车辆想从40码加速到60码，需要加油门，可是好多人加油让车速达到60码后，还是把油门踩那么深！初中物理关于运动物体的质量、外部的力、运动物体获得的速度、加速度等4者之间的关系没有学好。

每个吹嘘自己油耗低的人，其实都不是一直稳定的踩着油门跑车的，可是他们都不说他们在适当的时候回了一点油门。今天我在这里泄露天机了。看到的都是有缘人。

有的说自己的是CVT，其实cvt就是皮带传动的无级变速系统，照样有无级变速器的变速动作，踩一脚油门然后松一松，油耗低不少，发动机积碳也会减少。

3、超车:
4~50公里路程，一路超车的人和四平八稳的开车的人相比较，相差绝对不超过10分钟到达目的地。千百次的实证过，我就是喜欢四平八稳的开车的人。几十公里路程下来，同时出发、一路狂飙的人，停车、拉下车库卷闸门，我也到了。

一路狂乱超车的，油耗增加不少。别人60码，你嫌慢，狂踩油门，疯狂的超过去。超速了，一脚刹车，油都变成了刹车片上的一缕青烟。

更不提超车过程中遇上同样的主儿，让路不让速，害死你。

4、空档滑行：
论坛里面一直有两个很奇怪的说法，我一直不相信，在此再次提出来。
一个说法是空档滑行比带档滑行还费油，这个是个脑残的提法。空档滑行的远些、带档滑行如果真的断油，发动机曲轴估计没几天也会断的。
空档滑行肯定省油。

空档滑行发动机容易熄火。这个是另一个奇谈怪论！发动机那有那么容易熄火？本人开化油器的车时间还长些，化油器的车都不会由于空档滑行而熄火。再说真的熄火了，挂3档放一下离合器就又来车了。（电喷车会不会熄火不知道、电喷车会不会推着车也不知道）
电喷车我就没有遇到过空档熄火的。

熄火后，车辆照样好控制，早期的车没有刹车助力，1脚半刹车；早期的车没有转向助力，方向照样控制。
实际情况是本人经常在一个红灯时间比较长红绿灯前200米将发动机熄火，有意的一脚又一脚的刹车，最后刹车性能还是一样，不过最后变成了没有助力的1脚半刹车。
方向助力没有更不是问题，只有车轮在滚动，方向就好打。车速太高也不方便狠打方向，那样容易翻车。

5、红绿灯：
不管你在不在乎油耗，等红灯都是很烦人的事情，除了城区拥堵路段，其实都是可以通过调整车速、及时空档滑行、提前刹车减速等等手段避免在红绿灯前停车再起步的。这个停车起步动作既费油又费离合器片还费鞋底。路口有2到3条分道线的，喜欢像我一样提前调整车速的车辆，一般在200米前就能互相明白对方的意图，自觉的变道到同一条车道排队，力争绿灯亮起时呼啸而过。
有的大货车也是这样操作的，这种时候大货车也能够跟。

6、刹车与离合：
有新手总是纠结先踩离合还是先踩刹车。其实想减速就踩刹车，这个要深深的印在脑子里，关键时候保命用的。
高速时刹车先踩油门，发动机牵引阻力可以帮助刹车，差速器可以防止侧滑。
低速时刹车还是先踩刹车踏板，不过因为速度不高，踩刹车不用那么用力，左脚是武打小说里面说的后发先至，提前把离合器踏板踩下去了。
实际情况时，路面情况复杂的时候，还不用等到刹车，老早以前就空档了。复杂情况，提前空档，用刹车调整车速，刹车踩重些，车速变慢，刹车一松，车速变快。
当然，想在道口、复杂路段空档的同学，一定要把挂档起步向前冲的动作练到一气呵成啊。万一压死别人家的飞禽走兽，要能够一溜烟的跑路。

交通规则规定的，铁路道口、连续下坡等等地方，就不要空档了，命比油值钱。

拉拉杂杂，将就着看吧。 如果您觉得对以后的行车有帮助，那就帮忙支持下吧

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• s200008 金币 +36 发帖辛苦啦！ 2013-3-7 21:20

最后一句亮了，什么省钱啊省油啊什么的，在安全面前都不值一提

我一般是2000转 一换挡  其实 既然玩车  就不要就不要在乎油耗  而且 最关键的 还是安全第一

看到楼主关于空挡滑行、刹车与离合，就明白楼主是个实干派，不是理论派！
我99年的驾照，一直开手波车，懒得写这些东西，也懒得去和那些SB争论，楼主好心机啊。

非常有道理。但是我开车的油耗特别高。也不知道是不是其中的原因。

我的速度一般都在80km/小时，这是油耗只有6个左右。上了90，油耗急升啊。车上带的瞬时油耗可以多看看

我开了十年出租汽车，省油是每天必做，我只说一点，要有预见性地开车，保持均匀车速，尽量少用刹车，避免急加急停，路况允许及时换空档。。。。。

操作手法与油耗。多好的文章呀。一看楼主就是行车的老江湖，分析的头头是道，好好开车，开车时候好好动脑，也可以
增进智力。

我是一名新手，谢谢楼主的经验告之。油耗伤不起啊，加油心都哆嗦，你的方法我会学习。

学习了！
其实一直比较困扰的是到底是猛踩油门到限速还是慢慢踩比较好。 看了楼主的建议多少理解了一些