前两天聊了好多大众系、福特系的车，今天聊聊日系车。
   说起日系车，好多人又爱又恨，你有你主张，我有我想法，再加上种种原因，争议不断。我首先要申明：日本厂商卖到中国的车，尤其是在中国大陆设立的合资汽车厂（一汽丰田，四川丰田、东风本田、广州本田、郑州日产等）与在中国大陆之外是不同的，当年丰田章男在RAV4踏板门事件中的态度就可以说明问题：发生事件后即刻到美国又鞠躬又道歉，赔偿维修召回更是不遗余力，但是在中国，他的衣食父母们没有等到。管理、态度、产品扎扎实实地践行着“中国特色”。我不明白为什么一辆汉兰达的前保险杠钣金内侧支撑的是泡沫，我不明白为什么一辆逍客在高速公路出了事故之后，车身被隔离护栏一分为二惨不忍睹一家老小大部殒命，我竟依靠着变速杆才辨认出其出于郑州日产，我也依然搞不懂为什么雅阁车主新车1万公里之后刹车盘变形更换副厂配件问题立马消失....好，你说自己为了保护行人才设计了泡沫防撞梁，那沃尔沃为什么为了保护行人设计了机器盖下方的安全气囊？为什么捷达富康桑塔纳开到报废依然可以让人心旷神怡？...这里不是为了讨伐，只是让电脑前的你我能够在走进岛国汽车之前，可以做足功课：你到底需要什么，为了你的需求你必须要牺牲什么。
   丰田经历了众多“门”事件之后（踏板门、爬坡门）还能够坚挺，原因众多，它也确实给中国的消费者带来了几款像样的东西：锐志、丰田86、考斯特、陆地巡洋舰、霸道，没了。锐志和丰田86是日系车中少有的操控准确，动力充沛，价格亲民的小车，尤其是丰田86，不是因为那部电影。2.0自然吸气，6AT变速器，前置后驱发动机，后桥限滑差速器...足矣.小平同志每次出巡都要钦点考斯特，看外观它不过是一台中巴，但是车内奢华已经极尽你的想象，如果你愿意，你甚至可以在里面吃饭睡觉打麻将.陆地巡洋舰，当年我认为最霸气的汽车名字，没有之一，他也的确对得起这个称号，从最老款的LN71，到现在的4700，逐渐改变的是越来越城市化的驾驭感受，但是未曾改变的是对山野林区的征服，直到现在，西藏雪山，青藏高原等恶劣路况下，依然驰骋的是老款4500和霸道。在汽车维修行业，流传着这样一句话：“开不坏的陆巡，修不好的路虎”。兰德酷路泽？兰德酷路泽？？？好吧，我承认我打这几个字的时候手机头在抽筋，这个蹩脚又难听的名字.
  说起日系车，不得不提两个很有风骨的厂商：马自达和铃木。马自达是少有的厚道的日系厂商，双转子发动机曾经叱咤风云，让众多工程师啧啧称奇，可惜，终于抵不住市场规律，没有继续翱翔。现在只能在博物馆看到RX—8了，当年看到一辆马自达5的底盘，15万左右的mpv车，竟然原厂喷装了底盘装甲，其对于产品以及客户的态度可见一斑。铃木算是一个很另类的品牌，看看他旗下的招牌：羚羊，吉姆尼，维特拉，dragon。（对不起，我不是遗忘了凯泽西，你能想起来这玩意儿吗？），先说dragon吧，它在日本曾经一度占据家用小车销量第一，说这个名字你可能很陌生，其实它在国内有个很亲切的名字—北斗星，其中1.3全铝发动机带来的动力超乎想象，他好开，空间大，油耗低，当你把后备箱内装满（譬如搬家），再把爹妈老婆孩儿都装上。关门走人，你感觉不到车里装了那么多东西，他依然随你所想，畅快前进。他的兄弟—羚羊（这是最早款的雨燕），直到现在，地市、县城级别的地区还依然用他作为出租车，曾经也一度作为很多家庭的第一台车，十几年前的全铝发动机，可不是每台车都有的，即使现在。吉姆尼，呵呵，你只花了10几万的价钱，买到了足以胜任价钱一百万路虎百分之八十可以完成的任务，前后差速器，如果你不吝惜一万块，在店里再加一把锁（不是车锁），三把差速器一起工作，只要你有任何一个车轮着地或有抓地力，你的吉姆尼就可以带你前进。车身底部的大梁，三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂，短小的车身（真正的越野车一定是短轴距的），在山区，他可以任意驰骋，在城市，他甚至可以上天桥。如果你爸是李刚，恰巧他老人家和习总李总关系很硬，你不妨把他开到天安门城楼上....
   其实日系车就是这样，单论车，比如马自达6，现在也依然是很多人家用车，你说他不好吗？我不这么想，他价钱便宜，做工用料不错，你想要的东西他都有，甚至小小的激情也可以满足你，你还能要求他什么？他足够好了。连同上面提到的很多车一样，看你如何选择，你想要什么，选车有时候跟娶媳妇一样的道理，没有能不能做，只有该不该做。
   谢谢！

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• pears_sun2 金币 +35 精彩文章 希望再见兄弟大作 2013-4-25 22:24
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一辆车的竞争力包括各个方面，其中一个就是历史问题，在这方面，大众是加分，而日本车是减分，所以我觉得在相同价位下，日本车在质量方面会更过其他车型，因为它要弥补他在历史方面的减分。

不同意2楼，我谈车只是谈车，不牵扯历史。虽然我也很十分憎恨日本，也绝对不买而且从来没买过日货。绝大部分日本车做的确实太对不起那个价格了，这是实事求是的说，但是也不能否认某些小众品牌的亮点，比如马自达的底盘，三菱的四驱系统。。。铃木嘛，凯泽西的失败估计是他们在汽车市场的最后失败了，传言铃木已经把重心转移到电动车和摩托车上了，北斗星是我开过最好开的小车，曾经1.0排量的那款进口发动机，我开着拉上连我在内仨大老爷们还有一车堆到车顶的货，高速120油门有余量。好就是好，不好就是不好，楼主有句话说得好，是想让大家知道自己需要什么，而为了这些需要又要牺牲什么。从另一方面讲，你这理论要成立必须建立在日本人真的认为这是减分项，可是人家的态度偏偏不是这样，所以你也就别这么YY自欺欺人了。大众怎么了，就算是对历史有过道歉那只是说明人家国家敢于面对过错，不像日本人那贱样，但对于市场，我只看到了大众现在的伪真诚。曾经我也是极力推崇大众的，但是从11年开始，大众慢慢开始让人失望了，看了Polo变薄的车门、缩水的屁股和帕萨特的车门密封条，速腾的底盘和发动机盖挺杆之后，我真不知是该为大众感到可耻还是该为中国市场感到可悲。我承认这里面有一半是中国市场的原因，但是大众的不坚持更是直接原因，难道之前的大众销量不好，非要做出改变？我似乎从大众现在的发展情形里看到了丰田爆出刹车门之前的影子。大众真要这么下去，离那天不远了。

[ 本帖最后由 黑丝包裹 于 2013-4-29 17:18 编辑 ]

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• s200008 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2013-4-28 14:32

楼主能不能写些国产自主品牌的车，我想买国产车。

日产车和本田车表示中枪了。。。。。。。.

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• s200008 金币 -2 符号灌水--请重新阅读版规! 2013-4-29 08:20

是啊！还请楼主能分析下国产的车怎么样？我想买陆风X8  2.0T柴油四驱的，不知这车怎么样？就是担心国产车质量不行，要是买回来经常往4s店跑就头疼了！

日系还是别买了,动不动就被砸,虽然质量是挺好的

其实家用车我感觉雪铁龙的c5挺好的，底盘扎实，跑高速很稳。日系车质量控制好，小毛病少，但很多人都说安全性问题。

家用车还是别买日系的,被砸就不好了,公司的就算了

不是我仇日，日本车的发动机的确不错，但牺牲的是安全性，顶配的锐志后边连防撞钢梁都没有，更离谱的是连装钢梁的支架都省略了！买车不是为了撞车，但谁又能保证永远不发生情况呢，也许，一次情况就是永远，所以，珍爱生命，远离日系吧！不信的同学可以去搜索一下相关日系车祸现场的图片，看看那惨烈的状况，也许会给你们一些启示！