首先声明，我不是日黑或是德黑，就是做为一个开过日本车的车迷谈谈感受，我昨天发了一个关于国产车的贴子，看见很多人在纠结哪国车好，我就来谈谈自己的看法吧！不对的地方请批评，谢谢！
    先从日本车的造车理念说，我不是什么资深的车迷，只是自己的一些看法。小日本在造车时很会迎合中国人的心理，车大、漂亮、便宜、省油、换代快、表面上的配置还算高，这无一不迎合了中国人的购车需求。但只要各位看不到的地方，能减少的就减少，能不装的坚决不装，撞死拉倒，成本第一。别的车我不知道，反正我开过的本田锋范就是这样，别看排量不大，但外形还算是比较时尚，所有用来享受的配置，比如高品质音响、真皮方向盘都给你配置了。10.68万的价格（现在的价格，原价11.68，现在优惠1万）一般人能承担的起，人坐在里面空间不错，最关键的是真省油啊，以油价8块算，夏天1公里也就5毛钱。质量也挺稳定，开了三年四年没进过修理厂，也没啥异响。但这一切都是以牺牲安全性为前提的，见过日本车被追尾，三厢变两厢，拆下的钢板轻轻一使劲，就弯出死褶，焊接、防锈、ESP、ABS版本什么的基本都是能低就低、能省就省，175的轮胎只比夏利车宽1厘米，时速60公里刹车距离近40米！
    那日本车有啥存在价值呢？我感觉，除去民族情结、政治因素什么的，你如果符合以下几个条件也可以买：一是图个省油、图个不用咋修并且不打算长期使用，安全等其他因素其他的不考虑；二是给老婆上个班、买个菜用，基本不跑长途、市区行驶不超过60；三是就是图个漂亮时尚，日本车在外观上还必须赞扬一下，每个车都有自己显而易见的外表，不像大众系例的车，光看前面不看尾巴不知道是啥车，还美其名曰家族化前脸；四是老司机开，技术好，一般不撞车而且也不被别人撞，记住了，自己不撞别人很重要，别人不撞咱更重要，不要像我一样，正常行驶时让人追尾，真是躺着也中枪。
反正我是不买日本车了，我们这地方马路杀手太多了，咱不撞人，人家还撞咱，小日本的车一撞就稀碎，真的是心有余悸啊。
    以上是我的不成熟的观点，欢迎各位提出自己的看法，但别骂人，谢谢！

[ 本帖最后由 鹰疾驰 于 2013-5-12 15:37 编辑 ]

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本田车的挺好的，其实比丰田好，不过内饰有点跟不上潮流，属于实用型的品牌。其实老实说，我买的是东风的景逸XL。。车子问题挺多的，响声大，中控用料一般，内饰不行，然后前排不通风。。反正小问题挺多的。但是我家有点小生意，不时要拉货。这个车子容量够大，而且省油。价格又低。我觉得20W一下没有面子车，现在国产汽车兼顾货和代步的车型很多，，比如五菱宏光，景逸，长安欧诺，长城M2等车型，价格实惠，功能大。适合很多小个体户使用，这是外资合资车不能具备的优点。

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• s200008 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2013-5-13 08:37

客观的说，日本车之中有些还是相当不错的，只是许多人带着有色眼镜，事实上许多自称抵制日货的人也选择了日本车，不信的话看看路上日本车的数量吧。说日本厂商把三流车放中国不合理，丰田的卡罗拉，皇冠，本田的雅阁等车都是各厂商的主力，日本车在节油上有优势，质量也不比欧美差且远胜韩国和国产车，选车不要带主观臆断，最主要看是否合适，日本车省油，向来推崇节能，用小排量压榨大马力，但是市面上的日本车，人们评价不好，主要是相对于德国车来说安全性的问题，其实除了车祸不管是德国车还是日本车，都是要损坏甚至伤及性命的，德国车相对来说机械性能更好，更加皮实，但是电子控制和节能省油方面不如日本车，日本车的发动机技术更加省油，德国车技术方面也不赖，总之都是好车。大家看着喜欢就行，不过我还是觉得现在的自主品牌越来越强大，希望大家购买自主品牌。

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• sdmsjun 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2013-5-13 17:48

日本车，就是装B用的，同样级别的德国车要22万，日本车17万。
说日本车省油？我看很多SB开车自动波的车，在说想要省油，真是无语！
日本车，同级别的车里，车轮是最小最窄的，说是为了省油，又一SB说法。说什么阻力小，呵呵，很SB！轮胎与地面接触面积越小，那轮胎与地面的摩擦力就越小，轮胎更加容易打滑，容易打滑就代表更容易空转，转弯更容易飘，刹车距离更远……（省略号）卖日本车的SB解释得非常牵强，稍微读过物理的都认识到的事实。

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• pears_sun2 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2013-5-13 22:33

说来说去还是中国人最最懂车，坐而论道侃起德国神车来好像几乎是安全地坐在坦克里，要是没出去看过还真会以为德国车是全世界有车且有识人士的标准行头，且不知全世界人民都不知珍惜性命还大买日本车。

2B愤青自己还没攒够买电瓶自行车的钱，却已经在人均交通事故死亡率最高的国度里虚伪地显示出无比关爱别人的生命了。

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• pears_sun2 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2013-5-14 01:19

客观的讲，日本车最大的优势就是善于揣摩顾客的心理，以最低的成本获得最大的收益，这也是日本车崛起的根本，所以日本车各方面做得都还是不错的。但是国内的日系车基本都是国内合资企业生产的，gou ri 的日本人本来给的就是三流水准的技术和标准，合资生产的几大官有车企自己再七折八扣，直接就成了垃圾！

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• sdmsjun 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2013-5-14 10:08

楼主的观点非常同意，日本车在中国的简配是看不见的地方，很多人说日本车好开，省油，小毛病少，但是省油不省命啊，不知道大家什么样的看法，要是我宁可小毛病多点，还有的说，人家碰撞成绩也挺好啊，呵呵碰撞成绩我觉得只是一个参考，就从后防撞钢梁一点就可以看出很大问题，日本车小型车根本是没有后防撞钢梁的，中型车的后防撞钢梁也是薄薄的一层，不出事还好，一出事完事大吉，这事是不可以试试的事情，这事个人的一点看法，我也不是什么车黑，有没有道理大家自己斟酌。

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• sdmsjun 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2013-5-14 10:09

很多人的观点都是黑日系车，日系车真的就像咱们说的那么差吗?如果日系车差，那为什么丰田会成为世界第一大汽车制造商，德国车好，为什么没有超过丰田？这说明日系车在很多方面都是很有优势的，技术比德系的一点都不差，如果说考虑节能环保，没有一个国家能赶上日本，日本人能把有限的资源发挥到最大的利用率。日系车没有什么不好的，日系车所宣传的就是省油，耐用，环保。相较于其他国家生产的车辆，同排量的车型中，日系车是最省油的，而且日本生产的变速器是全世界最好的，世界有两大变速器生产商都是日本的，不要动不动就贬低日系车，出过国的人应该知道，国外市场上最多的车型就是日系车，大众根本就没有什么市场份额，奔驰宝马也只是占领了一小部分高端市场，高地就更甭提了，就很少有人有买的，大众也就是能在中国得瑟一下。就是在他的大本营欧洲市场，大众也不行，根本就争不过菲亚特和PSA公司。但是日系车在欧洲市场的份额却一点都不少，所以大家不要动不动就黑日系车，不要人云亦云，最好了解一下情况再说。

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• sdmsjun 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2013-5-14 10:10

汽车品牌销量：1 丰田 2大众 3福特 4 本田 5日产雷诺 6雪铁龙 标志  7菲亚特
如果世人都是SB，那么SB一回有如何？

开了6年的美国车了，下一辆一定是日本车，而且一定是原装进口的日本车，目前定在傲虎和G37两种款式。其实看看近几年的交通事故中，纯进口日本车没有想象中的那么脆，去年很有名气的GTR装比亚迪出租车，后续看到GTR外壳保护相当到位。当然咱没钱去买GTR。英菲尼迪或者讴歌都在北美卖的相当好的车子。老美对于安全标准肯定比我们强，国内的碰撞测试就是个渣，给钱就行，某公司想在本地开保时捷4S，因为另一个集团也想开且集团老总和XXCAP的某负责人相当铁，僵持了好多年导致某公司只能和某集团合资开了家目前亚洲最大的保时捷4S，有兴趣的可以查查。

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• s200008 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2013-5-14 15:38