最近一直在关注azera（雅尊），挺喜欢顶配的，配置很丰富，现在国内的都是11款，13款已经在韩国上市了，估计今年也能进入中国，之前也看过ABB的，和VW的，感觉都挺高调的，日本车直接PASS掉

这车的外观和配置都很吸引人，而且使全进口，但是kia的质量一直也不是很有底气

雅尊这车在国内销量一直就不是很好，国内很少有买这款车的人，主要是这车的定位和定价比较尴尬。雅尊原定位于B级和C级车之间这么一个位置，实际上雅尊就是一款和索8一样的B级车，所以这台车的定位就尴尬了，因为现在很多B级车的轴距都在2800MM以上，有的可以到2900MM以上的轴距，所以雅尊的定位就发生了改变。再说说价格，车长比索8长了90MM，轴距长了50MM。但是价格比索8要贵不少.雅尊的最低配车型比索8最高配的车型还要贵.试问有谁愿意为了50MM的轴距去多花几万块钱呢，而且配置还不高.没有人会那么傻吧.雅尊之所以销量不好，就是因为市场份额都被索8抢走了.现代本来想用索8抢占一部分高端市场，结果雅尊的竞争力太低了.而且韩系车的品牌认知度和底蕴本来就不高.所以很多人都不会选择雅尊这款车，虽说是原装进口，但是有几个人能保证韩国的造车工艺就比国内强呢，所以雅尊这个纯进口的幌子在国内不好用，很多人买韩系车直接就会选择国产的，很少有人会选择原装进口的车型。

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• s200008 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2013-5-30 17:20

对韩国车没什么研究也没什么兴趣，主要是担心质量。

不同意二楼的意见，雅尊明明是现代的车，与起亚何干？

引用:

原帖由 gll2199 于 2013-6-4 07:15 发表
不同意二楼的意见，雅尊明明是现代的车，与起亚何干？

起亚是现代的分公司。　在1997年发生的亚洲金融风暴引发了韩国的金融危机，使得起亚汽车的投资失去可偿还能力，起亚汽车公司进入了清算状态，濒临破产后由韩国政府出面，指令现代收购起亚公司。所以说起亚和现代的车子是换汤不换药啊，就好像奥迪和大众，发动机、底盘以及主要部件都是一样的，就是车标不一样，内饰有区别

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• s200008 金币 +1 回复认真，鼓励！ 2013-6-4 15:05

看来亲确实是个韩系车的爱好者，对于现代的新动作是相当的了解嘛~韩系车在外观上更胜于日系车，据本人所知，全新雅尊采用全流线形设计，LED鹰眼大灯，尾灯设计也别具风格，摆脱了原来轿车带给我们的那种死气沉沉的感觉，动感和时尚感颇佳，绝对是喜欢韩系车的时尚人士的首选。除了外观的独特设计，这次的全新雅尊在内饰上也下了不小的手笔，车内的蓝色气氛灯更是能烘托出优雅的氛围，如果亲有心意的女孩子不妨带她去兜兜风，保证魅力大大加分。如果亲喜欢韩系车，又看上了这款全新雅尊，就等它上市了赶快下手吧~

韩系车好像不适应中国国情啊，中国的老百姓都不买账，销量也差强人意，国内的这个价格区间的选择上更注重品牌。以现代现在的品牌价值，不如继续用I35的动力总成（2.4发动机配合6速手自一体），低配价格定在18万以内，凭借价格和配置优势来谋取商务车市场。现代进入中国那么多年20万以上的汽车市场占有量基本可以忽略不计。否则，难以发展下去。

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• sdmsjun 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2013-7-10 16:00