近日，标致汽车发布了一组换代308的官方图片，可以说新车相比现款车型实现了一次完美的蜕变。首先新一代308推出的仍然是两厢的五门掀背版车型，其预计将会在9月的法兰克福车展上首发亮相。下面就为大家详细图解一下这款标致全新一代308车型。

标致新一代308官图图解 完美蜕变
外观引入全新家族设计
从官方图来看，全新一代308引入了标致新的家族设计语言，整车线条感非常强烈，流露出动感、精致与时尚的个性特点。前脸进气格栅采用家族样式，尺寸缩小，并与线条犀利的车头组配合。而头灯还加入了时下流行的LED行车灯设计。

标致新一代308官图图解 完美蜕变

标致新一代308官图图解 完美蜕变

标致新一代308官图图解 完美蜕变
车身侧面的特征线条同样带有家族风格，显得更加的动感、流畅，同时宽厚的C柱设计又给308增添了一种沉稳感。再加上车窗镀铬装饰条之后，新车也更为时尚。而从轮毂样式来看，新308简直就是完全秒杀上一代车型。车尾造型则非常饱满，充满了层次感。弯折式尾灯的设计灵感来自208车型。

标致新一代308官图图解 完美蜕变

标致新一代308官图图解 完美蜕变

标致新一代308官图图解 完美蜕变

标致新一代308官图图解 完美蜕变

标致新一代308官图图解 完美蜕变
在车身尺寸方面，新一代标致308车身尺寸长和宽分别为4250mm和1460mm，后备箱空间较现款增加了130L，达到了470L。
内饰方面，换代308给人以耳目一新的感觉，相比上一代车型要明显精致、高档许多。车内设计运用了大量的多边形元素，比如仪表板、大尺寸中央显示屏、空调出风口等功能区都以多边形分割开来，并配以银色面板或者线条装饰，视觉效果充满设计感与精致感，将车内氛围营造得很有活力。

标致新一代308官图图解 完美蜕变

标致新一代308官图图解 完美蜕变
中控台设计也很有特点，非常之简洁，繁杂的按钮已经不见踪影，大部分功能已经集成9.7英寸触摸式显示屏上面，包括空调、音响、导航等等。

标致新一代308官图图解 完美蜕变

标致新一代308官图图解 完美蜕变
仪表盘造型具有十足的运动感，黑白搭配显得清晰易读，中间的显示屏用来显示简单的行车信息，比如限速、导航等等。此外，车内也不乏动感元素，很有特点的平底三幅式方向盘看上去粗细适中、手感不错，两侧集成了音响、电话、行车电脑等多功能按键，自动挡车型还将拥有方向盘换挡拨片。另外，座椅的腿部支撑似乎也更加到位。

标致新一代308官图图解 完美蜕变

标致新一代308官图图解 完美蜕变

标致新一代308官图图解 完美蜕变
除此之外，在高配308车型上其还装配了一键启动、电子手刹和盲点监测等配置。

标致新一代308官图图解 完美蜕变
动力方面，新308将会采用四缸汽油和柴油发动机，最大输出功率在90-160马力之间。此外，参照巴黎车展上发布的208GTI性能版车型，新一代308也有望推出GTI版本，搭载与208GTI相同的1.6T涡轮增压发动机，如果调校保持不变的话，那么它的最大功率输出达到200马力（147kW），最大扭矩达到275牛•米，与之匹配的将是6速手动变速箱。值得一提的是，新标致308还将可能会搭载混合动力系统。

标致新一代308官图图解 完美蜕变

标致新一代308官图图解 完美蜕变

标致新一代308官图图解 完美蜕变

标致新一代308官图图解 完美蜕变

标致新一代308官图图解 完美蜕变
底盘部分，新一代308引入了标致全新的EMP2模块化平台，这也是PSA集团继雪铁龙换代C4毕加索之后第二款引入该平台的车型，而未来标致所有的C级以及D级新车都会基于该平台开发。跟大众MQB平台类似，EMP2平台除了灵活性非常高，轻量化设计也是一大亮点，新一代308车重比现款车型减重70千克，为获得更好的燃油经济性打下基础。悬架部分，为了给后排提供更加理想的乘坐空间，换代308继续使用扭力梁式的非独立悬架，相比独立悬架成本也能够得到更好的控制。

本帖最近评分记录

• s200008 金币 +5 发帖辛苦啦！ 2013-6-11 22:49

这一款308和国内目前在卖的308不是一回事
国内的308是307的该款 是标致主打的A级车
国外的308没有引入国内 这个车和高尔夫属于同一档次的竞争对手 国内市场对这一级的车不是很有感觉

估计这部车如果要买，就得买进口整车吧。

这个车肯定要整车进口的，现在根本没有，看起来和标致小钢炮差不多

不知何时才能达到工薪阶层买辆汽车像买辆普通自行车一样的轻松？

轴距至少要增加到2700mm左右，才能充分打动中国消费者的心，欧洲人平时是一人一车，更多是考虑驾驶者的感受，而中国人不得不考虑后排乘客的感受。

国内销售的法国车外形与国外销售的车型差别还是很大的，即便是改款车型。国内也要比国外晚上一年以上。而且很多车型引入国内之后还要简配，而且车辆的性能还会比国外的车型低很多，不知道是为什么，很多国外的车型引入中国之后，发动机的动力全部都会往下调，而且很多高性能的车型根本就不往中国引进，很多人都说是因为国内的油品太次了，导致了很多高性能车在国内根本就用不了。很多原本是高性能的车到了中国还要减马力，标志在国内销售的车型马力都很一般，比在欧洲销售的要差很多，而且法国人最不厚道的就是一直用4AT来糊弄咱们国人。用那台垃圾的不能再垃圾的1.6L自然吸气发动机来骗咱们国人，还说什么改进的发动机，动力参数比很多国产车型都不如，而且法国车的高油耗是人所共知的，即便是这款车引入中国，销量也不会好的。在国内的法国车走的就是低端路线。很多高端车型根本就没有进入中国市场。法国车已经错过了进入中国高端车市场的最好的时机。即便的高性能车进入中国，也不会有什么人购买的

本帖最近评分记录

• sdmsjun 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2013-6-18 17:47

引用:

原帖由 tifewjw 于 2013-6-18 14:07 发表
国内销售的法国车外形与国外销售的车型差别还是很大的，即便是改款车型。国内也要比国外晚上一年以上。而且很多车型引入国内之后还要简配，而且车辆的性能还会比国外的车型低很多，不知道是为什么，很多国外的车型引 ...

法国佬的造车理念是休闲家用，性能车也就是小钢炮级别；300匹以上大马力的跑车凤毛麟角，布加迪最恨，但那是属于德国大众的，只是在法国生产，法国跑车就一个阿尔宾，还在概念中。。。。。

这车太漂亮了，太帅了，值得拥有。

还以为是国产的308，原来不是的啊，东标的车卖得还真的不热，喜欢国产508，可惜买不起。