在开始聊汽车之前，笔者想跟大家先分享点小知识：为什么有人能准确预测足球比赛的结果？一个偶然的机会，笔者大概窥探了这其中的奥秘。什么奥秘？很简单，就是依据大量数据统计而做出的判断。举个例子，把一个队过去所有比赛射门情况做仔细的划分，门将开球能够转化成进球的概率默认为0，在后场射门能够转化成进球的概率为xx，在对方禁区射门能够转为为进球的概率xx。这样尽可能把各种情况统计清楚，算出一个概率，就是这个球队赢球的概率。也就是细节决定数据，数据决定结果！


为什么要跟大家说这些呢？这要从笔者参加的最新一期“拆车坊”活动谈起了。第十八期的“拆车坊”将标志508、帝豪EC8、雪铁龙C5进行了全面对比，经过大量的数据整合和分析，从更加理性的角度给予三款车客观的评价。这三款车都是市面上很常见的，508和C5俩兄弟是PSA的得力干将，帝豪EC8更是倾注了吉利汽车的心血之作。三款车倾尽全力杀入利润丰厚的中级车市场，正所谓：靠价格大杀四方，自主品牌欲与天公试比高；品牌硬不惧挑战合资厂家压箱底高招尽出。最后，拆车坊给出的“拆解购买指数”：508是8.2分，C5是8.0分，帝豪EC8是7.1分。





虽然帝豪的分数最低，但笔者仍然要为自主品牌叫好！因为，自主品牌全面追赶之势已经不可阻挡。这趋势就隐藏在那些细节当中：比如帝豪有行人腿部防护梁、最多的车顶加强筋和阻震板、后悬挂采用独立多连杆结构。即便在车门做工，底盘防护，拼装工艺上有所欠缺，帝豪仍然表现出了足够的竞争力。可以说之前我们跟外国品牌有差距，现在是有差别了





看着散落在拆解现场的零件，你可能会发现曾经让你嗤之以鼻的国产轿车并没有那么不堪。它们跟那些定价高贵的外国车一样，都是同样的钢板、塑料、电线组成的，外国品牌也有“战五渣”的地方。在这一刻，品牌的光环不再耀眼，营销广告不再左右大脑，理性很容易战胜感性，你不得不去思考一些东西。看到这里，各位可能想明白了为什么第一段要讨论足球输赢的问题了。没错，一款好车和一场好球是一样的——都是在数据上战胜了对手。一个个的零件、一个个的细节、一点点的优势、这些纷繁复杂的表象背后抽象成的就是胜利！

目前来说，自主品牌出于各种原因，在细节上还不能做到让魔鬼都无可挑剔，这也导致他们在售价上不能超越合资品牌。可是，只要自主品牌坚持细节制胜，不怕面对面拆解，总有一天合资品牌会降价来和我们竞争的。在这里笔者希望能有更多的类似于“拆车坊”的活动举办。让更多的消费者回归理性，也让那些用心做车的自主品牌有合适的平台来展示自己的努力。

本帖最近评分记录

• sdmsjun 金币 +5 发帖辛苦啦！ 2013-7-5 17:26

拆的不够详细额，多些对比图会更直观的体现出来

虽然帝豪的分数最低，但笔者仍然要为自主品牌叫好！

看来国产车还得加强呀，争取早日赶上世界强国，支持国家产业，谢谢楼主发帖

国货当自强，不能光靠低价去胜！要从技术层面持挑战外国品牌！

国产的路还很长。

现在长城 SUV 还可以点  但是小毛病还是多。

品牌附加值不同啊，PSA的牌子就是不如大众高，同理帝豪也不如PSA。
东西可能都差不多，说不定合资品牌的制造、工艺还不如自主，但是问题就是自主的品牌溢价低，早几年刚发展的时候留下的口碑也不好

自主品牌确实让老百姓，能够开上便宜的汽车，不管怎样，自主品牌一直在努力！

国产车一直在努力，吉利的帝豪系列，长城的suv，比亚迪的速锐思锐以及秦都是家庭代步好选择

帝豪EC8定价不是让人接受不了，但外表确实是一般，毕竟真正懂技术的人很少，大部分人都是看价格、外观、品牌，在别的东西比不上别人的时候，一定要把外观给弄漂亮