一点准备工作
1.需要扫清两个误区。第一，现实中的漂移技术其实并不像在电影里那么高不可攀，几乎人人都能做到（当然，前提是你得知道自己在干什么）；第二，漂移也绝对没有电影里那么常用，多数情况下只是好看罢了。
2.先得找辆车（当然.....）。要求不用太高，当然不能是老爷车，重心较高的（比如SUV）也不好，容易翻车，最后，太贵的车万一摔坏了肯定得心痛不是？
3.场地也很重要。开阔-空旷-安全-不会让警察叔叔生气的........，对初学者来说，路面以没铺柏油马路的泥土路为佳。因为柏油路面对轮胎的磨损会非常严重。
4.漂移对轮胎-刹车片-离合器等部件损耗很大，要三思。
怎么让车进行中掉头180度？
电影里常见在追车中，一辆高速行驶的汽车原地猛地掉头180度，然后扬长而去，令追兵无可奈何。其实学会这招并不难，而且，这也是最基础的漂移方法。
1.把车子加速到一定速度（时速50-60公里左右即可），左手握住方向盘，右手握住刹车，按住手刹按钮。
2.踩下离合器，向右稍打方向（45度左右），然后猛地往左打方向盘（180度），在车身开始向左转动时，用力拉起手刹，并牢记手指一直紧按在手刹按钮上。
3.此时车后轮被完全锁死，车尾将向外甩出，此时要持续拉紧手刹杆，直到转向接近180度时，迅速放下手刹，以最快速度切入一档，回正方向盘。
弯道中的手刹漂移
熟练掌握“180度漂移”后，可尝试将手刹漂移应用在转弯中。
1.无论何种情况，开入弯道时应遵循“内外内”的原理，即先从道路内侧向弯道外侧靠去，再向弯道内侧切入。注意保持较高的车速。
2.按照“180度漂移”的方式，快速打方向的同时拉手刹车，让车子后轮锁死。
3.在漂移过车中应记住“反打方向盘”的原则，也就是说，如果想让车子向左转弯，方向盘应向右打。
进阶篇：刹车漂移的基本方法
高手往往不屑于利用手刹漂移，正如在《头文字D》里看到的，他们拥有多种高难度技巧，在这里只介绍些皮毛。
1.先进入弯道前保持较高的速度。
2.进入弯道前，轻点刹车。左脚踩下离合，右脚脚尖一直踩住刹车板的同时，右脚脚跟迅速移向油门踏板，挂低档，然后右脚脚跟“弹压”油门，让转速回升。这个技巧是为了以足够的转速来防止车身出现不稳和摇晃。与此同时，向弯道的相反方向稍打方向盘。
3.迅速将方向盘向弯道的方向打回，踩刹车，注意在这个过程中用油门来调整平衡。
4.感觉到车尾甩出后，迅速向弯道的反方向打方向盘（这个时机的掌握是最大难点），踩油门以保持平衡，在转速足够后，挂高档加速。
5.在即将漂移出弯前，松开油门，并逐渐回正方向。
漂移的原理
无论是通过何种方法来实现，漂移的原理都是设法让轮胎失抓地力而打滑。飘漂移方法可以分为“动力滑胎”和“惯性漂移”
两大类。
动力滑胎：猛踩油门，利用过大的引擎扭力输出，造成轮胎转速大幅增加而打滑。
惯性漂移；在足够车速下，利用刹车或者手刹车将轮胎锁死而打滑。
漂移到底有没有用
漂移可以使车子更快地通过弯道，同时保持还可以在降低车速的同时保持较高的发动机转速，有利于出弯之后尽快加速。
但通常情况下漂移并不实用，仅仅是看上去比较炫而已。因为固然过弯过快，却也因为降低了轮胎抓地力的缘故，让出完后的加速性大打折扣。同时车子也非常容易失控，并且给轮胎造成的损耗远大于通常的过弯方式。
所以，漂移一般只在越野车赛中才能派上用场，因为越野车赛的路面多为粗糙的土路或砂石路，甚至是冰雪，轮胎的损耗比柏油路面小。况且连续的狭窄弯道也比较适合运用漂移。
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