斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。
   其创始人罗尔斯和罗依斯的背景迥然不同。就在两个人认识前不久，他们各自走的还是完全不同的生活道路。在1904年，两人走到了一起，开始生产和出售汽车，最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银灵”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，银灵还拥有领先于时代的技术：强制润滑，7升六缸发动机输出功率可达48马力，最高车速达110km/h，这在当时绝对是一项世界记录。
    劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
    曾经，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊贵与繁华。经历了百年的沧桑变故，已渐失昔日光芒。
银云一代：


银云二代：






银灵：






银刺：

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• pears_sun2 金币 +3 发帖辛苦啦！ 2013-8-9 21:53

劳斯莱斯就是奢侈的代表啊，大英帝国工业技术的结晶，虽然没落了，但是瘦死的骆驼比马大啊

RR还是保持着自己的传统，样子就是到位，做工就是好。

大气、高贵、工艺绝对还是世界顶级，绝对是身份的象征。

顶级车，但价格也是顶级的，只能饱眼服了，够我工作多少多少年的。

顶级车，价格也是顶级的，在国内，大众的车都能卖出天价，稀奇

lz这些有点太辣了，其实在街上偶尔看到老奔驰和宝马的时候，我就会肃然起敬，毕竟老一代买得起这种车的已经牛B到天上去了的感觉

前2天米国都才开了一个展览  据说只有受邀请的人才能去

劳斯莱斯好是好，但是有点跟不上时代的节奏。最好注定要被社会淘汰。

这车是越老越贵，买不起，不敢靠近看，擦一下就倾家荡产