根据本人心仪的三款车横向对比，个人观点，不喜勿喷：

CX5 2.5四驱豪华（22.98），途观1.8T四驱舒适(25.48)，翼虎1.6T四驱精英(23.98)

一、外观：CX5年轻时尚些，途观大气老成些，翼虎运动奔放些，萝卜青菜的事情，没有好与差，个人稍稍偏向翼虎些，看着比较凶一些
二、动力：CX5 196马力最强，翼虎177次之，途观才160最弱，但自然吸气的发动机的爆发力比T动力肯定要差，最大马力转速到6000了，前段提速估计没什么优势，翼虎的1.6T加速在10秒以内，进口CX-5也在十秒以内，不知道国产的如何，倒是大众在调校上略胜一筹，4500就冲顶，持续到6200，这在中段提速上应该会有很大优势。而且T动力的低转速-大扭距输出在起步阶段优势比较明显，这点福特1700左右扭距冲顶的调校，应该是最强的。所以想暴力玩车的，翼虎比较合适，而注重平稳性的，CX5比较靠谱。在这一点上，个人最喜欢福特这台发动机，其次是大排量的CX5，神车嘛，还是留给那些自认为天下无敌的神车党好些。
三、空间：从纯数据上看，CX5拥有2700的轴距，空间应该是最大的，但其实不然，大众早就猜透国人喜好，将后座调成一个小客厅，有点老奸巨滑的感觉，但这一点值得肯定。相比之下，傻大粗的美国佬就有点玩过了，为了后座折叠的平整性（有可能是别的原因），竟然将20多万的车整了一辆小面的，额地神啊，太神奇了。而CX5可能是因为设计的原因，后排空间与2700的同级最大轴距完全不搭调，刚好够用而已，从这点来看，神车优势明显，CX5次之，至于翼虎嘛，一边凉快着呢。
四、操控性：这点主要是CX5和翼虎两兄弟之间的较量，神车的操控性与之前的捷达桑塔纳没多少进步，这样说可能有点过份，但说实在话，神车适合那些四平八稳的人群，讲的是中庸和谐之道，操不操控，除了高尔夫，大众从来就没在乎过。而马自达自从被福特收了以后，在操控性上真的进步不少，除斯巴鲁之外，日系中还真找不出与之匹敌的。现在福特马自达分家后，马自达仍在延续着其运动定位，如果你开过同平台的马3与福克斯，就会很明显感觉到这两个车型之间的关联性，底盘扎实稳健，路感清晰，转向精准，操控感很强。而基于马3和福克斯底盘开发的CX5和翼虎，仍是这种感觉，只是个人觉得CX5的引擎与变速箱的调校显得更平顺一些，而翼虎的调校则比较激进，风格不同而已，操控感相差不大。
五、安全性：安全配备上，翼虎有膝部气囊最强，CX5没膝部但也有气帘次之，神车也可以有，但要自己配，另外，神车有胎压监测，补回一点点
车体结构安全性上，三款车都是欧洲五星，但分数略有不同，孰优孰劣，各位自己判断吧
六、配备：CX5配置较丰富，一键启动、无钥匙进入、该有的都有，但仅为普通天窗、无后座出风口、无氙气灯；翼虎有全景天窗，后座出风，有电动尾门，但无氙气灯，一键启动须选配；神车有氙气灯，但大灯没任何功能；半斤八两吧，相差不大。只是，神车这个级别的天窗仍然选配，靠！
七、油耗：这不用说了，数据摆着呢，CX5在这方面的优势明显，但这没所谓了，如果为了省油，开SUV干嘛？只有神车是97，穷人伤不起呀
八、四驱系统：神车的全时四驱比CX5和翼虎的适时四驱会好一点，加点分，翼虎的四驱同学去试驾过 说也不错
九、售后：神车最牛，这没办法的事，翼虎第二，CX5最差，但唯一好一点就是，自然吸气的发动比T动力在后续保养上会好一点。
九、品牌：这个级别的品牌力其实可以忽略不计，大众知名度最高，但大众品牌是什么？谁都买得起的和谐车；福特次之，这几年几款好车让其知名度飚升，运动与力量感的印象深入人心；马自达知名度稍差，但主打年轻时尚，对年轻人具有一定的吸引力。所以，这个级别的品牌没有高低之分，只是影响的人群不一样而已。
十：额外因素：CX5属日系车，受政策影响可能会有风险（被刮被砸，这点不能不考虑）
差不多比完了，再比一下价格：
CX5 2.5四驱豪华196马力（22.98），途观1.8T四驱舒适160马力(25.48)，翼虎1.6T四驱精英177马力(23.98)
如果半年后翼虎和CX-5能降个1-2万的话还是很有诱惑力的，大家怎么看？

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• pears_sun2 金币 +30 精彩文章 希望再见兄弟大作 2013-8-19 23:57
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• pears_sun2 贡献 +1 精彩文章 希望再见兄弟大作 2013-8-19 23:57

这三款的国产车都深入开过，驾驶感受CX-5最好，底盘调教很老练，创驰蓝天的节油效果很明显，与宣称值相差不大，安全配置最厚道。

但是CX-5明显科技感不足，尤其是那些声控、显示屏、行车电脑这些玩意，功夫不到位，直观上逊于途观和翼虎。
安全性，CX-5好过途观，更好过翼虎，在美国IIHS25%碰撞中，翼虎就是垃圾。途观比CX-5也要差。

神车是啥全时四驱？和CX-5翼虎那套玩意区别不大，该没锁还是没锁，就是提高操控、改善通过性的东西，轻越野路面使用合适，重度越野三车都歇菜。

动力，CX-5最肉，就算那个2.5直观感受也会感觉没那么强劲，反倒是翼虎和途观，把自己整的干劲十足，但是油耗嘛，自然而然就上去了，不过，没有肉车只有肉人，舍得给油就都差不多，如果按日常驾驶习惯来说，CX-5深得我习惯省油的心，动力翼虎会直观感觉很爽。

马自达就是工程师思维，车子内饰做的高档感不足，中低配少真皮、雷达什么显而易见的东西，在中国很吃亏，消费者又看不到全系统一的高规格主被动安全配置。

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• pears_sun2 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2013-8-19 23:57

途观要加价，这是最受不了的，30W落地的车连导航都没有

是我的话就选翼虎，cx-5的蓝天技术还不够成熟，神车的性价比不够，Tsi也烧机油

不加价的话，个人还是觉得途观好一些，起码德系车质量有保证，也比较大气

途观的加价让人难以忍受，但是更让人难以接受的是，用轿车的平台做SUV。

途观还是德系的血统，显得大气一些，但价格是硬伤，如果是玩车的主儿，还是翼虎。

想买车，一直在CRV,途观，翼虎之间纠结，多看看资料，对比对比

翼虎是不错，可后排真是有点拿不出手呀，除非家里有更大的车不用这个拉人自己开

个人本来倾向翼虎，但看了资料分析，后排空间确实是硬伤呀。搞得我现在这三款SUV都不感冒了。再等等，很快会有许多新车型出来。