工作紧张、生活节奏快，让人们越来越向往远离喧嚣的都市而踏上旅行的征程。虽然这对大部分人来说只是一种奢望。很多人并没有太多时间会去游玩、去旅行，但却有着各式各样适合出游的装备，这也是一种精神的寄托吧......而这些装备其中自然也包括一辆适合旅行的车。

三款旅行版车型基本信息对比
产品名称	宝马3系旅行版	C200 1.8T AT 豪华运动旅行版 2011款	奥迪A4 40 TFSI allroad quattro 豪华型 2013款
品牌	宝马（进口）	奔驰(进口)	奥迪(进口)
厂商指导价(万元)	未上市	48.5	51.98
长/宽/高(mm)	4721/1811/1455	4619/1770/1461	4721/1841/1495
轴距(mm)	2810	2760	2805
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

随着宝马新3系旅行版到来的时间越来越近，奥迪、奔驰、宝马这“三驾马车”终于也将在中级旅行车市场展开一场激烈的厮杀。因为德国人的那股矫情劲儿，让这三个品牌在很多国家都列位在豪华品牌之中，这其中自然也包括国内。今天就来对比下这三个高端品牌的旗下三款旅行车：宝马3系旅行、奔驰C200旅行版、奥迪 allroad，看看他们到底如何。

　　外观方面，宝马新3系旅行版前脸设计与三厢轿车基本相同，发动机盖清晰的线条刻画出更富肌肉感的运动特征。大灯轮廓颇像新1系的倒三角眼，只不过更内敛、也更秀气。而奥迪A4 allroad正是基于奥迪A4 Avant（A4旅行版）衍生而来，前格栅采用的是直瀑式，镀铬饰条也显的更有生气。奔驰C旅行版与目前在售的大多数奔驰C都不同，由于豪华运动版的大包围是来自于奔驰运动部门AMG的装备，所以更锐利更动感的X线条取代了普通的双U型前脸造型。

　　宝马3系旅行尾部基本保持了与新3系相同的设计，同样的L型尾灯。两侧一体式的横式LED车灯给人一种狭长的设计感。急剧倾斜D柱，是从后方看去少有的运动基因。奔驰C级旅行车与普通C级轿车除了正面上看几乎无法分辨之外其它的每一个角度C级旅行车都会显得那么与众不同。从B柱开始至车尾，奔驰C级旅行车的侧面线条由于外形的设计被拉伸的非常明显。奥迪A4 allroad尾部没有太多的亮点，标准的奥迪两厢车造型。与车头采用相同的金属护板，更好的抵抗坑洼路面对车身的损害，标准的四点式倒车雷达和双出排气筒都让奥迪A4 allroad的尾部看上去力量十足。

　　车身尺寸方面，宝马3系旅行与奥迪A4 allroad相差无几，车长同样为4721mm，而轴距也达到了2800mm以上。而奔驰C200旅行版无论从长宽度还是轴距来讲都略小于其它两款车。

　　三款车的内饰都有着一个共同的特点，与它们的轿车版的内饰没有任何区别。3系旅行遵循了宝马一贯的简洁大气风格，而奔驰的内饰精致高贵，奥迪的内饰富有时尚科技感。三款车各有千秋。

三款车部分配置对比
产品名称	宝马3系旅行版	C200 1.8T AT 豪华运动旅行版 2011款	奥迪A4 40 TFSI allroad quattro 豪华型 2013款
自适应巡航(ACC)	●	-	○
并线辅助系统	未知	-	●
前防撞雷达	-	-	●
倒车影像	●	●	●
360度全景摄像	●	-	-
无钥匙启动系统	●	-	●
氙气大灯	●	●	●
大灯高度调节	●	●	●
发动机启停	●	●	-
空气过滤装置	-	-	●
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

　　三款车的配置对比发现，奔驰c200旅行由于上市许久没有换代，所以在一些科技及安全配置上相比宝马3系旅行与奥迪A4 allroad要略逊一筹。据悉，全新宝马3系旅行版将配备宝马“互联驾驶”功能，标配App应用程序。同时还会装配带启/停功能的主动巡航控制系统、全景摄像机、HarmanKardon音响系统以及随动控制大灯、主动保护系统等配置。而主打时尚科技的奥迪A4 allroad在这些配置方面自然也不会落后。

　　作为旅行车来说，后备箱的储物能力可能是消费者最关注的问题了。三款车的后备箱空间都表现十分出色。后排座椅放倒后，宝马3系旅行与奔驰C200旅行均可达到1500L的储物容积。而在一般情况下三款车也都达到了490L左右的容量，完全满足日常需要。

三款旅行车动力对比
产品名称	宝马3系旅行320/328	C200 1.8T AT 豪华运动旅行版 2011款	奥迪A4 40 TFSI allroad quattro 豪华型 2013款
排量(L)	2.0	1.8	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
燃油供给方式	缸内直喷	缸内直喷	缸内直喷
最大功率(kw)	135/180	135	155
最大扭矩(n.m)	270/350	270	350
变速器形式	手自一体	手自一体	双离合变速器
挡位数	8	7	7
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

　　全新宝马3系旅行版搭载了一台2.0T发动机，分为高低功率的320i、328i两种车型。其中320i车型的最大功率为135kW，328i车型的最大功率为180kW，传动部分匹配8AT变速器。奥迪搭载的和国产奥迪A4L
40TFSI搭载的发动机相同，为2.0T高功率版。最大输出功率为155kW，最大扭矩350Nm。匹配7挡S-tronic双离合变速器。奔驰C200虽然搭载的为排量略小1.8L发动机，但功率调校与宝马3系旅行版低功率320车型完全相同。
　　总结：这三款进口的旅行版车型虽然带来的感受有些许不同，但各有千秋。很难去定论到底谁能成为德系中级旅行车在国内的“头牌”。由于新3系旅行版还未上市，而奔驰C200也曾透露出过将要改款的消息，无法确定他们之中的哪个能够获得更多人的青睐。

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• pears_sun2 金币 +5 发帖辛苦啦！ 2013-8-22 22:43

旅行车在国内一直就属于边缘车型。中国人貌似不喜欢这种不伦不类的车型，而且这三个品牌车型售价在国内还是比较高的，而且还都是以进口的方式销售，售价对普通民众来说还是比较高的，有钱人又看不上这种车，大部分国人买SUV也不买这种车，感觉实用性一般，还不够体面。貌似德国人也比较了解这种情况，基本上不往中国销售这种车型，只有非常少的奔驰C200的旅行版在国内有售，不过销量也很惨淡，买这种车的也基本上是在国内的外国人或者是海归之类的。本土国民是没什么人买的。欧洲人和北美地区比较喜欢这种车，在亚洲地区只有奔驰的C200买的还是比较不错的，特别是在香港，在路上能看到很多的奔驰C200.奥迪和宝马的旅行版就很少见了，在亚洲其他地区奥迪的车型是比较少见的，很少有人会买奥迪的车。在欧洲地区德系的三款旅行车买的还是非常不错的，特别低宝马和奥迪的旅行版，买的人很多，奔驰的旅行版在欧洲的销量比较一般，毕竟欧洲的汽车卖的很便宜，几万欧元就能买到在国内售价60万以上的车型了。

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• pears_sun2 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2013-8-22 22:44

还是奔驰的车看着帅，优雅的线条，简洁大方的内部构造。

还是奥迪好，有钱人不是宝马就是奔驰，太俗气了。

旅行车在中国市场份额太少了!
  宝马唯一进入中国的旅行就是530了!
奥迪的高端RS4,RS6,都没见过影子

旅行车奥迪宝马好看，奔驰做旅行车感觉不时尚不高端

一看楼主就是高端玩家啊，能不能推荐10w~20W的车？谢谢啦

有一句俗话叫：“坐奔驰，驾宝马”
看你是自己开，还是请司机开。自己开就买宝马，宝马开着舒服，奔驰坐着舒服。

现在宝马也便宜了，再加上通货膨胀，一般人也能买得起低配的。

感觉奔驰的内饰很好，外观大方，宝马真的很动感啊，奥迪处于中间，奥迪看来有点坚持中庸之道啊，呵呵，更喜欢奔驰啊。