这阵子由于工作繁忙都没空来发帖,上次答应大家说这次发一帖关于民用车的使用注意事项,但是由于前天上海突降3年来都不曾见过的倾盆大雨,许多车都进水了,我们公司也不例外拖来了好多辆进水车,这下产值又要增长了.
好了,言归正传,既然刚才说到了下大雨的问题,下大雨有的路面一定会积水,这时候如果自己的车泡在水里了怎么办?是开还是不开,依照本人建议是不要开,也避免发动(地盘高的SUV例外)尽量不要发动车,因为水位淹没了你们排气管会造成倒灌,这时候一发动会造成气缸内气压增大发动的同时打断气门脚,如果说行驶中进过这段积水路的时候要怎么操作呢? 首先:自动挡的车挂到D挡后面的S挡或者D1.D2加大油门,就是所谓的高转速低速度的样子快速通过积水路,因为你发动机转速高了,排气管排出的排气量增大就算通过积水路也被排气管轰出去了.
说完如何过积水路面之后我们谈谈一个比较争议的问题,前方红灯或者是下坡的时候是挂档滑行省油还是空挡滑行省油?这个我想大部分的朋友都肯定会挂空挡,毕竟这个概念一直都存在的,其实呢根据有部分的车主实验下来觉得挂档滑行和空挡滑行省下的油并不是相差很大,而且我要说的是我建议挂在档内,为什么呢?因为空挡的情况下发动机是不受负载的,也就是说没有动力输出,而挂在档内的时候由于发动机牵制着,有负载产生如果一旦这个时候有突发情况出现,挂档滑行踩下刹车要比空挡滑行刹车的距离要短,因为是收到了发动机的牵制,所以呢油耗方面并不是相差很多,为了安全起见还是建议大家挂在挡内滑行吧.
接下来说一下如何保护你的涡轮,涡轮增压器--用于汽车引擎中,通过利用排出废气的热量及流量,涡轮增压器能提升内燃机的马力输出.说的通俗一点就是一废气增压阀,市场上带T的车形形色色各有千秋,就拿最普通的大众TSI来说,低转速启动,噪音低深受消费者的喜欢,但是你真正了解涡轮嘛?你知道怎么保护你的涡轮吗?让我讲解给你听.首先,涡轮增压器也即是废气增压器,可想而知通过废气一次次的压缩到气缸内再形成可燃烧的混合气体,这个东西那要多脏.维护保养是免不了,具体也要看每款车的使用情况,一般来说10万-15万公里要保养清洗一次涡轮,再有就是开带T的车不要猛踩油门,不管任何的东西任何的车你突然的急加速必然对车是会有害而不会有利,还有就是在开带T的车的时候停车之后不要马上熄火,因为这样会大大损坏你的涡轮,因为涡轮工作的温度要达到600度左右,而且是靠油压来冷却的而突然切断车上的电源及动力使得还未冷却的涡轮没充分的冷却就被切断了,势必会对其有影响正确的做法是等车停好之后,等3-5分钟之后熄火这样涡轮也得到了冷却也保护了涡轮.
马上就要进入冬天了,这里也教大家一个常识,我们SIS论坛上的朋友来自东南西北,不能说我们那从来不结冰就不用预防了,多学习一点常识也是有必要的嘛.冬天车辆玻璃结冰也是常有的事尤其在北方城市一大早起来车辆的天窗或者是车窗不能开启怎么办?放心~这不是玻璃升降机坏而是在室外停放的车因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化,而经过一夜后车辆的整体温度降低溶化的雪水凝结成了冰.所以呢就会使天窗和车窗玻璃与密封胶框冻住.如果这时如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏,因此要打开车内的暖风等到车内温度上升确认解冻后再打开天窗和车窗.同样冬季洗车时,即使热水洗车如未完全擦干,车辆在行驶中天窗边缘残留水分也会冻住,所以洗车后应打开天窗和4扇车窗把密封条的水分擦干,最好用软布擦干就可以了.
希望这次的一些常识能给大家派上用常,下一期我讲再给大家讲讲一般家用车的小故障判断和简单处理.