请问一下各位朋友新车拉高速的意义何在?

让车子的发动机什么的磨合的更严密一些 据说刚出厂的车 发动机内部上会有一些铁屑什么的 磨掉后车会好开一下 拉高速貌似有好几种说法 一种是地板油 跑个最高时速 坚持几分钟 还有一种是 手动模式 每个档位到5000转坚持几分钟 这样。 其实现在的新车 貌似都不用拉高速了 出去玩的时候跑跑高速就可以了 新车有质保 妥妥的

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• 隐逸随风 金币 +1 回复认真，鼓励！ 2013-11-15 08:33

你买的是阿斯顿马丁版的蒙迪欧吗？如果是的话 还是需要拉下高速  这样有助于加速的反应 而且跑高速的时候 发动机不会共振

拉高速一直是讨论的话题，业界也没有什么权威的结论，仁者见仁，智者见智了

活塞运动，需要高速磨合才能够达到更顺滑的表现，做爱时开始时轻轻的抽插，是否觉得会有阻力，当快速抽插一段时间之后，阴茎（活塞）阴道（缸体）之间互相适应了对方的形状，这时候才能够达到更完美的活塞运动。

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• 隐逸随风 金币 +2 欢迎多来车区交流 2013-11-17 19:16

以前发动机内缸加工粗糙，现在在机械与工艺已经无所谓特意磨合了，新车期间不要转速进红区就可以了。拉完高速感觉油门轻了，转向轻了其实和行车电脑根据你的开车习惯和路况做的调整，和拉不拉高速没什么关系。

拉高速主要是为了各个部件的磨合,不过现在的车没啥意义了,建议在首保换过机油后再拉拉高速

我没有拉过高速，但以前也很纠结是不是拉一次。后来在网上潜水很久，最后形成了自己的认识，与楼主分享，说错了请别拍砖。其实拉高速这种说法已经流传了很久，看似很有道理，什么去毛刺啦、活塞内壁更贴合啦之类的。但是仔细一想，觉得这种说法比较古老，那时候的制造工艺可不比现在，现在汽车冷磨工艺应该说是过关的。如果说高转速，活塞高速磨合，那会不会损害的更厉害？就像楼上说的，你还没充分润滑就高速运动，肯定受伤，我觉得这种可能性很大。新车只要不过载，不急刹车，不高转速运作，就可以了。不放心可以买几块磁铁吸附在机滤上，以后慢慢提高转速，当然适当跑跑高速对于改善积碳还是很有好处的。一家之言，大家继续讨论。

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• sdmsjun 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2013-11-17 21:18

话说其实拉高速的方法很多 要是实在怕被拍或者罚款 很简单车挂空挡，加油门到5000-8000转 5分钟 让机油热度增加最大化，然后充分润滑就可以了

楼主刚跑一千公里就想拉高速，不知道这个是谁教你的,车是不能这么开的，一般拉高速都是在跑了3000公里以后，或者是做首保之前或之后拉高速。不知道楼主买车的时候4S店的人没有跟楼主说吗？没有一个开车的人会让你在1000公里的时候就拉高速的，除非你买的是超跑，超跑是不用拉高速的，直接上手就能随便跑。现在很多人说车辆都得拉高速，实际上现在的车都是冷磨合，一般情况下是不用拉高速的，很多4S店的人也不是很推荐你拉高速。涡轮车建议楼主使用标号较高的汽油，能加97或95的，就尽量不要使用93或92的。其实加高号汽油一点都不费油，很多人都存在误区，觉得加高号汽油就浪费一样，试想一下加高号汽油百公里烧8个油，烧低号汽油百公里烧9个油，最后一算油钱，还是烧高号汽油省钱。而且加高号汽油可以减少积碳，有利于发动机的清洁，所以高速拉不拉都无所谓，建议楼主还是把油品换了就可以了。

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• 隐逸随风 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2013-11-21 17:26