最近考虑买车，到4S看过308，外观还行，但不知这车性能怎么样？

想买合资的还是买德细的吧，    国产的也不错

我顶头上司开的就是308，开了两年多没听说有什么大毛病，出了3次小事故，基本上都是剐蹭，钢板铁皮基本原样。记得一次单位里的本田追了另一辆308的尾，本田车头以及发动机盖变形，308尾部保险杠掉落，除了伤漆外，基本没有变形。308原车带导航，听说有一次导得他转圈圈，后来4S升级后没有再出现问题。因为是自动挡，感觉动力一般，城市使用绝对够用，高速跑120绝对没问题。就是感觉前档风玻璃倾斜角度大，面积也大，开着不怎么习惯。

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• 隐逸随风 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2013-11-28 11:02

这款车也算一个不错的了车很重，底盘很扎实，开着很稳,走高速，开着不会感觉很飘，车内隔音效果不错，座椅很软，油耗不高。安全性是我们最重视的，刹车不管速度如何快，只要敢踩，确实是指哪打哪，雨雪天ABS以每秒24次点刹的形式完成安全紧急制动、EBD根据路况进行制动力重新分配深浅有度、高效稳定~不尽如人意的是方向盘太重，胎躁有点大变速箱真不咋的。落水逃生：具体原理是，标致308的发动机舱内放置了一个BSI(它实际上是一台电子控制单元，是车辆上电子结构的中央控制计算机)，一旦汽车涉水，当发动机舱进水后，这个BSI会最先感应到水，这时，它会自动发送一个打开车窗和天窗的指令，让车窗和天窗自动打开，以让车主逃生。

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• 隐逸随风 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2013-11-28 11:02

个人建议法系车谨慎上。开过307，那个4速自动的顿挫感简直了..也比较费油，1.6的城市路况开到12左右，小毛病不能说不断，但是也很烦人，比如驾驶员的玻璃开关永远就没好用过，方向盘也比较沉。

308底盘较低，发动机是高转数发动机，100码就到3300转，110码就3500转左右，120码到3700转左右。

实话说，不推荐这款车，主要就是这款车的动力确实不怎么样，308用的是一款高转速引擎。所以跑高速的时候噪音会很大，而且油耗很高。再加上法国车惯用的那款4AT，这车的动力部分不是这个级别车最差的也差不多了。所以建议楼主还是放弃法系车吧。特别是标致这个品牌，而且很多卖车的人都知道，标致的电器件不是很好，总容易出一些小毛病，所以建议楼主考虑这个价位的日系车，也不建议德系车，因为这个级别没有血统纯正的德系车，像朗逸，宝来，桑塔纳，捷达都是中国大众自主研发的车型，根本就不是真正的德国车，全是国产车，希望楼主不要被大众骗了，这个价位性价比最高的还是日系车，很多人说日系车不安全，但是如果日系车那么不安全，为什么日系车能占到全世界汽车保有量的一半以上呢。难道是因为便宜吗？绝对不是这个样子的，全世界只有中国的车卖的最贵，到了其他国家日系车卖的一点都不便宜，但还是会有很多人买日系车，就是因为日系车质量非常好，油耗又低，而且安全性很好

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• sdmsjun 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2013-11-28 16:02

日系欧系美系啥的不说了，大家都知道，俺就说自己的307呗。
1.这玩意，大毛病没有，小毛病一年一次两次是有的，比如我的右后门的门把手就掉了两三次，车前盖的一个橡胶圈断过一次--声音明显变大，还有就是后座的导航系统出过一次故障。
2.很多人说最大的问题是费油，但油真心不在我的考虑范围内，俺一年也跑不了一万公里，就算你一公里多人家一升半，也不过一千块，对车的价值而言属于小小猫。
3.这车加速不快，真心不快，适合新手，但是高速稳定，同事的卡罗拉高速130就感觉轻飘飘的，我这车开160也不飘。

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• sdmsjun 金币 +1 回复认真，鼓励！ 2013-11-28 16:02

开过标志的307  说实话 确实不太好。很难开，变速换挡时候的顿挫感非常强烈。内部空间一般。
有个客户是开标志4S店的，他们自己的销售都不太喜欢自己家的车，那么想买标志的哥们可以想想了。
现在德系的车价格也很合理啊 为什么不考虑考虑呢！
表弟的老3箱POLO，开了5年了，小毛病出现不少，但是大问题没有，动力依旧充足。
个人感觉还是德系车吧。法系车慎重考虑！抵制日系车！

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• sdmsjun 金币 +1 回复认真，鼓励！ 2013-11-28 16:02

我领导夫人就开着一辆。外观动感时尚，做工精致，内饰时尚感强.配置一般，头部空间略微局促，底盘较低通过性较差。总体还行吧。