G－POWER作为宝马车经典改装厂商，在业界一直颇受追捧。经其改装的宝马汽车同样博得世界各地改装发烧友青睐。每名喜爱宝马改装车朋友都以拥有一辆宝马G－POWER改装车为荣。动力改装方面G－POWER工程师更将技术发挥到了极致。每一名驾驶者坐驾驶室中无不对G－POWER动力系统上改进叹为观止。今天网上车市就为大家带来他们的最新作品：BMW M5 Touring G-POWER.



　　作为德国最为古老改装车商――G－POWER从上个世纪70年代便开始致力于宝马汽车改装。而G-POWER此次在这台BMW M5 Touring的身上进行的大手术也遵循多年来它们所延承的传统，在尽可能不改动原车型的造型上，对车辆性能进行最高强度的优化，而这就是第一眼看上去它和普通的M5旅行版车型几乎没有太大区别的原因。



　　外观方面，此次G-POWER对M5 Touring并没有做过多的调整。但换装了20英寸的米其林专业赛道级轮胎，并且配有双叉十幅式熏黑锻造轮毂，的确让它增添了一分杀气。前轮规格为255/35 ZR 20，后轮规格为285/30 ZR 20，光是看起来就很有侵略性。



　　从整体车身侧面和后部都可以看到，除了侧向转向灯处的贴标，还有车体尾部的贴标外，此次BMW M5 Touring G-POWER与普通版本的BMW M5 Touring从外观上难辨雌雄。



　　而且据可靠消息称，G－POWER把动力系统改进叹为观止的同时，尽然偏爱将改装车的排放噪音降到最低点。而这使得在精致热车或启动时，也难以对这对兄弟进行区分。



　　内饰方面，可以感到G-POWER释放了它的一部分能量。整体内饰可以堪称是奢华与科技的结合物。纯手工的Alcantara皮革包裹着车体内部的各个细节，而整个内饰散发出的手工艺品的高端品味与这台拥有四个排气孔的“野兽”车型却显得多少有些格格不入，或许这才是G-POWER所追求的艺术境界吧。



　　在BMW M5 Touring G-POWER的车内，我们能够感觉到仅仅透过方向盘，改装工程师就向我们传达出了浓浓的竞速意味。赛车用平底方向盘，上下两端和方向盘中心部分都包裹着Alcantara皮革，哑光的材质很低调。而在方向盘手握部分则采取了打孔真皮，又将过分的竞技氛围拉回到奢华中来。



　　或许整个内饰的全皮风格有些中世纪古堡般的老旧，但注意到Touring G-POWER的主仪表盘刻度了么！你没有看错，它的极限刻度为400公里每小时，而现款的BMW M5 Touring的表盘最大刻度为330公里每小时。你明白我想说的意思。





　　运动型座椅配有经典菱形格缝线，同时在椅子的靠背正中心镶嵌有G-Power圆形徽标。真皮包裹与Alcantara面料的交叉使用，使得整个座椅更具有立体感和定位感。全真皮的风格蔓延了整个车厢内部，后排座，就连整个后备箱都没有放过。



　　动力方面，同样搭载5.0升V10引擎，但装有双涡轮增压系统。可提供750匹马力的动力输出，峰值扭矩高达750牛米。由静止加速至百公里仅4.5秒，最高时速可达358KM。可以堪称是最快的宝马M5旅行车。

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• sdmsjun 金币 +3 发帖辛苦啦！ 2014-1-16 16:35

旅行车在国内还是少啊，MS人们对这个也不是很感冒啊

外观时尚而不失硬朗，车内内饰也很狂野，性能以宝马的牌子就能保证，好车啊

车是好车，可以呀，只能看看，继续努力，努力，为了车车。。。

E60？天使眼绝对漂亮，感觉现在的宝马越做越难看了。这个改过了把，原厂510P

这内饰很黄很暴力啊，轮毂真漂亮，鲍鱼也很肥啊，但是这一切都在一辆旅行车上真的合适吗？

国内能够接受旅行版车的人还是少数，这车又是个小众车估计看的人多买的人少啊。

好车到时好车，可是只能看看了，努力啊努力。

750匹马力.. 没玩过车的还是不要开了 太难驾驭了

旅行车有750匹马力，没开多久就要加油啊!