在自主品牌相继推出高端轿车后，东风汽车也按耐不住开始规划推出相应的产品。根据此前东风汽车的产品战略规划，将基于旗下合资品牌神龙公司的PSA 3号平台打造一款旗舰级轿车。目前，该平台主要生产标致508车型。近日，网通社从东风汽车官方了解到，这款旗舰车即将揭开神秘面纱。东风汽车公司总经理朱福寿表示，东风汽车旗舰车型“东风一号”将在2014北京车展首发。



　　近年来，国内自主品牌开始向上发力，六大汽车集团中，一汽、长安、上汽、广汽、北汽均已推出高端轿车，其中北汽绅宝自去年上市以来月销量破千，已成为自主品牌中级轿车中的领军人物。而纵观东风旗下产品阵容，目前最高端的轿车产品A60还是一款紧凑级车型，“东方一号”推出后将扭转这一局面。



　　作为东风汽车多年打造的旗舰车型，“东风一号”系出名门，基于PSA集团3号平台打造。目前，东风标致508、东风雪铁龙C5两款车型均在该平台生产。2016年这两款车型将进行换代，届时现有平台划归东风集团旗下。PSA集团3号平台车型排量为1.8T、 2.0T和2.4L，据此推断东风一号将是一款B级或B+级轿车。



　　相比火热的高端SUV市场，目前国内自主品牌高端轿车私人消费市场尚未成熟。自主品牌高端轿车主要针对公务车采购。红旗H7自去年上市以来，已成为自主品牌公务车布局的标杆。东风集团旗舰车型“东方一号”也将目标对准公务车市场。日前解放军四总部发布了《关于军队贯彻落实的措施》，特别强调军队公务用车采购“只能选用国产自主品牌汽车”，这也意味着未来自主品牌中高端车型将有更多的机遇。但随着越来越多自主品牌推出高端轿车，未来这一市场竞争激烈程度可想而知。

　　作为国内六大汽车集团之一，东风集团推出这款公务车后也将受到政府和军队的重点关注，届时将于红旗H7、荣威950展开正面交锋。但相对公务车市场，私人消费领域才决定一款车型成败的关键，未来如何在抢占公务车市场的同时，得到私人消费者的认可，是目前东风汽车以及其他自主品牌进军高端轿车市场必须要解决的难题。

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• sdmsjun 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2014-2-9 20:24

呵呵 某些人总以为抄袭一下，换个标就可以拿来大赚钱了 我只能说，煞笔，不知道国人心结么

这个国企就喜欢干这样的事，换个商标就认为是自己的了。
还美其名曰自主品牌，太丢人！

原型，就是不是原型了？抄袭？仿制？唉，国企呀~

同平台就叫换标？这是哪的道理啊？再说了，自主就是自主，合资就是合资，何必老是模仿模仿类

奇瑞和路虎捷豹也合作了，马上揽胜将贴上奇瑞霸气车标。捷豹的美洲豹标志也将换成企鹅。
我觉得本地企业应该以长城为榜样，真正打响自己的品牌，抢占份额。当然，前提是质量要过关。

其实楼上的几位倒不用说国企的愚蠢，他们其实还是深谙市场的，这么搞的好处也是明显的，成本明显降低，而且他们也没想过把这个型号搞成一个久卖不衰的车型，国内车企的最大特点就是赚钱最快化，卖不动了，换个车型继续搞，毕竟国内市场那么大，他们很轻松就赚进很多钱了。

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• sdmsjun 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2014-2-9 20:25

什么时候中国有自己拿得出手的产品啊，曾经我们还可以山寨一下，现在倒好，彻头彻尾的拿来主义了！

感觉国有的这种大型的合资车企也挺可悲的，貌似他们推出的自主品牌车型基本上都是合资品牌的换代淘汰车型，每次都是捡人家的剩货。就没有自己研发能拿的出手的东西，就行东风推出的启辰汽车，基本上就是老款骐达的换标车型。而且那质量真是比骐达差了不少，减配也是极为严重，这次东风又要捡标致的剩货了。不知道推出的车型会是个什么样子。希望不要再像启辰那么垃圾就好，不能说换标车质量与原来的合资车就差那么多吧。真的是不看好东风自己推出的东西。

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• 隐逸随风 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2014-2-10 18:13

国内的生产商真的太垃圾了，天天只会把外资的前平台拿来换个标，减个配，少个2-3万拿来卖。真的是山寨大国。有这样的国企真的是耻辱啊