这就是今天的主角了，和丰田86具有同一血统的斯巴鲁brz，车主因为不满足其原始的机械感已对其进行了进阶改造

美丽的车身腰线，从后视镜里就可以看到后叶子板那性感的突起，两门的跑车造型更是拉风不止

虽说和丰田86是兄弟，但多多少少还是有别于86，除了灯内布局不一样以外，86的车灯形状会比BRZ更加尖锐一些


如果说斯巴鲁brz的前灯是让朋友们能认出它的标签，那么尾灯就是其完美内涵的外部体现，近乎完美无需更改





这样的前脸一直是我最喜欢的，外形酷似一张笑脸，总给人以安逸舒适的感觉，然而其笑脸背后隐藏了一颗狂暴的心

轮毂选用了今年大热的TE37RT，红色的轮毂搭配蓝色的车身，这种撞色会带来全新的视觉感


从轮辐上可以看出使用的轮毂品牌，来自日本著名的品牌RAYS轮毂中volk racing系列，特别适合竞速车辆使用


透过轮辐可以看出刹车卡钳的品牌为ENDLESS，需要说明的是这是一套全球限量86套的ENDLESS Racing MONO 4活塞刹车


后轮和前轮一样，采用RAYS品牌的volk racing系列的红色六辐轮毂，采用锻造的工艺，可以承受近千斤的压力


后轮刹车采用的品牌和前刹车盘一样，也是4活塞，由于是锻造处理，卡钳一体成型，中间没有接缝螺丝链接

轮胎方面采用 横滨橡胶 ADVAN AD08R，尺寸为255/35/18，车主爆料说这套轮胎热过之后抓地力好的吓人，特别适合赛道竞技


车主采用Prova D-shape Alcantara方向盘，从图中就可以看出这套方向盘可以拉起并能够调节角度的


采用了JPM Coachworks Alcantara仪表遮阳，既美观又大方，当然更能体现出实用性


JPM Coachworks Alcantara排挡套将这台斯巴鲁brz的变速箱遮盖了起来，“真人”总是不露相的
BRZ一出生就已经一副好身板，超低的车身重心与体重让它不得不成为一部赛道利器，唯一遗憾的就是原厂FA20机头输出并不尽人意，在Dynojet马力机上实测轮上马力输出只有可怜的150HP，所以对于其心脏的改动是尤为必要的。

发动机的型号已经家喻户晓了，斯巴鲁brz搭配的是D-4S系统，FA20发动机在5000rpm左右有一个明显的动作，有点类似本田的vtec



这是所有动力提升的根源，亚光银色处理的TURBO—涡轮增压套装，可以看到这套装备是来自FIST，涡轮外围包有黄色的隔热层


KN空滤冬菇进气，简单好用，经过测试拥有着最好的隔热性能，保证引擎吸入更多的低温空气提高效率


采用KN品牌机油滤芯，可以更加有效滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机

采用Password JDM前顶吧及机舱侧拉杆，没什么好说的，最骚的顶吧，没有之一

原厂的排气装置简直无法直视，车主将其更换为HKS Hi-Power中尾排气，并搭配Vanhool无三元中段排气

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• sdmsjun 金币 +4 发帖辛苦啦！ 2014-4-24 13:46

光是看这车的颜色就很拉风了，性能更是很不错，值得拥有啊，但要有钱才行啊

真是个好车啊，真的很喜欢，可惜啊，可惜，日本车，纠结

不错 够炫 性价比高 值得买  顶上 蓝色的车身

这台车看着应该是出自国内的改装，因为很多地方的改装并不彻底，国内的改装还只是在局部的改装上，对车辆的整体改装和测试还是要比日本的改装厂差的多，前段时间的日本车展，丰田展出了多款对于FT86的改装，对86的改装可以说是很彻底，而且日本的改装厂改出来的东西是要通过厂商测试才可以交付给车主，很多改装车主都是资深的改装车高手。他们对车辆改装的认知一点都不逊色于对车辆改装的技师。但是在中国，改装车是非法的，所以国内的改装厂一直都是受限的，这也就是使得国内的改装车水平比较低了。这款BRZ只是做了比较轻度的改装，改装的程度还是比较一般，而且在中国改装车是没有前景的，想玩这个还是去国外吧。

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• 隐逸随风 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2014-4-2 15:49

日本车一看就没啥好印象，不过据说这个车很猛，得是小辣椒型的

光是看这车的颜色就很拉风了，性能更是很不错，值得拥有啊，但要有钱才行啊

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• 隐逸随风 金币 -5 复制2楼 2014-6-18 00:11

都不知我们的国人到底怎么了，小日子到现在联起个车名都把我们当成傻蛋来欺负，（斯巴鲁，死八路）但还是那么多傻逼棒着日本狗

斯巴鲁还是越野车强一点。不知道这种车性能这么样啊

不错 够炫 性价比高 值得买  顶上 蓝色的车身

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• 隐逸随风 金币 -5 复制4楼 2014-6-18 00:12